出租車行業(yè)是目前最適合用純電動代替的行業(yè)，因為出租車一般都有固定車位，可以安充電樁，出租車一般都在市里運行，每天的行駛里程一般都在400公里以內，而且快速充電技術可以使電動車30分鐘充滿80%，做得比較好的純電車已經滿足這個要求。至于用純電動汽車跑出租目前來看是方興未艾，中國已經出現多個電動出租車城市，比如深圳和太原，而且還有更多的城市正在快速加入。
1、比亞迪與滴滴合資公司入股電動出租汽車，你怎么看此次合作？
套路，套路，一切都是套路，在我看來壓根就是“搶搶”聯(lián)合成立的騙資租賃公司，獲得更多國家新能源補貼，然后讓消費者購買新能源車，這樣比亞迪和滴滴達到雙贏互利的效果，4S賣10萬的新能源車，到了比亞迪和滴滴合資的租賃公司手中以租代售的方式最終能賣到十多二十萬了，坑的都是想加入滴滴出行的司機們，現在滴滴的各處代理商線上線下都打著無車也可當滴滴司機，宣稱每月高收入開誘惑旗號招聘司機，實為讓這些人想加入滴滴司機行列的人購買租賃公司的汽車，這樣的招聘信息的真的是滿天飛。
2、開電動出租車的前景如何？
新能源汽車是國家戰(zhàn)略，是大勢所趨，這一點已經得到大多數汽車強國和主流車企的認可，至于用純電動汽車跑出租目前來看是方興未艾，中國已經出現多個電動出租車城市，比如深圳和太原，而且還有更多的城市正在快速加入。出租車行業(yè)是目前最適合用純電動代替的行業(yè)，因為出租車一般都有固定車位，可以安充電樁，出租車一般都在市里運行，每天的行駛里程一般都在400公里以內，而且快速充電技術可以使電動車30分鐘充滿80%，做得比較好的純電車已經滿足這個要求，
3、新能源出租車怎么樣？
出租車都是兩個司機輪流跑，車子不停的，如果用成電車，需要充電，浪費三四個小時，這對于出租車司機來講，浪費的每一分鐘，都是金錢。以前香港也推過比亞迪的電動車，現在都退出來了，出租車跑的公里數非常多，開幾年，續(xù)航就變短了，充電的時間越來越來，本來跑400公里充電，過幾年300公里就不行了，這樣就耽誤了賺錢，現在電動汽車，已經全部退出了香港的出租車市場。
