跑滴滴還不如自己貸款買車跑，租車實在不劃算。相應的，你租車跑滴滴，遇到問題，武漢地鐵在全國都算發展比較均衡的，武漢三鎮基本都能地鐵到達，甚至飛機場都有地鐵，高鐵火車站就不用說了，那么跑滴滴還有什么跑的，電費也不便宜，跑滴滴，肯定要快充，一度電1.5元算，一天電費也得大幾十。

1、武漢租車跑滴滴怎么樣？

趁早打消這個念頭，進這行的都是一群不會算賬的混賬！因為司機是一頭豬，滴滴是雞，合作生產雞蛋火腿腸，雞負責下蛋，豬呢？？？？那可是火腿喲！！??！一頭豬能割幾個火腿？瘸腿的豬還要被雞指手劃腳，以后身邊想跑車朋友你就告訴他們，如果能割掉自己大腿再能忍受一系列吹毛求疵，狗屎規則，和一群花幾塊錢的大爺，而且還要落下肩腰背等一系列久坐疾病，那么請跑滴滴[捂臉]，大伙頂起來，轉發出去，拯救大腿從你我做起，另外，去北京數字山谷滴滴總部門口呆一天什么都不做，看看大門口每天發生什么事，門外保安多于一般企業保安五倍，而且全是練家子，為什么？就是當地去討說法的司機太多，多喂點狗好咬人，咬了人的狗就放了在養新狗，這種企業只有滴滴獨一家！！朋友們頂起來，讓更多的年輕人醒悟過來，不要入坑！我用了兩年時間才爬出來，兼職的也別想著掙外快，你那不是外快，是真正意義的做好事不留名不要報酬，干著雷鋒的事操著賣白粉的心。

2、現在在武漢買個車跑滴滴怎么樣？

武漢地鐵在全國都算發展比較均衡的，武漢三鎮基本都能地鐵到達，甚至飛機場都有地鐵，高鐵火車站就不用說了，那么跑滴滴還有什么跑的？一天累死12個小時估計也就300塊，扣除油費吃飯，能剩200就不錯了，滴滴抽成高達20-25%，你就算30天不休息，一個月最多6000，這還不算你修車錢，保養錢，偶爾來一個電子眼違停3分200你三天白做了，還沒有五險一金，真不如去工廠當工人，至少吃飯沒有問題，社保齊全，

3、想去武漢租個電車跑滴滴或者去首汽跑，大家覺得怎么樣？

目前武漢的網約車市場比較比較混亂，價格層次不齊，目前來說，網約車市場只有兩種公司，一個就是滴滴和車廠的合資公司，這部分公司都有滴滴的股份，叫直營公司，這部分公司，車子都是自己公司的，有道路運輸證。是正規公司，公司人員配置齊全，司機客戶經理，維保專員，資產專員，運營專門，保險專員等！另外一種，就是掛靠型的，叫渠道公司，多半沒有自己的車，只是中介而已，幫合資公司出車，簽的合同也是合資公司的！但是他們能拿到合資公司的政策，所以價格通常比合資公司低！相應的，你租車跑滴滴，遇到問題，

他們解決不了，損失的還是自己！另外武漢主流的車子為比亞迪E5-450續航400公里，實際續航夏天360左右。冬天300左右一天充電1次，大約1小時，充電費用在60左右比亞迪E5-300續航300公里，實際續航夏天270左右，冬天200左右一天，一天充電2次，一次大約1小時左右卡羅拉雙擎/雷凌雙擎理論油耗4.2實際油耗4.4-4.5夏天0.35-0.4元/公里冬天0.3元/公里東風E70東風E11K續航300實際夏天250公里左右，冬天180公里左右一天充電2次，每次大約90-110分鐘充電費用在60左右綜合來說，合資公司比渠道公司價格稍貴，但是，租車后，服務有保證！遇到問題，合資公司處理更高高效！畢竟跑滴滴，時間更寶貴車型來說，續航300的車子，是去年，前年的車型，續航400的是今年的車型馬上到下半年，400的車型更有優勢！，

4、廣大司機請談談你對跑滴滴的感受，以租代購跑滴滴合適嗎？

以租代購跑滴滴盈利，已經終結。跑滴滴平臺給司機布置兩個套路：新手1-2個月會有些單子，到了以后無論單子數量和質量開始變差，開始變相要求你的計費時長，這時候會發現收入與付出極端不成正比，如果貪便宜開始買車，血淚史模式就開啟了，越往后發覺越來越絕望，它在控制你每天的收入，控制你的工作時長和單量。甚至你的健康與生命。