受經濟發展環境的影響，紹興經濟發展也進入了新常態，創新和產業升級成為了傳統產業發展的重頭戲。紹興也成不了東莞，不可能靠寧波和杭州的融合發展來推動紹興的快速轉型升級，紹興的優雅會吸引周邊大城市的比如上海、杭州、寧波方向的來紹興投資置業，紹興地理位置優越，結余杭州寧波中間，做好橋梁，有機銜接，做浙江大灣區的節點中心城市，會給紹興更多發展機遇。

1、紹興接下來會如何發展？

1.紹興歷史底蘊深厚，不存在被拆分可能。紹興已有2500多年建城史，早在春秋時期，於越民族以今紹興一帶為中心建立越國，成為春秋列國之一。如今的杭州蕭山區、寧波的余姚、奉化等地原來均是屬于紹興的，紹興面積已經被杭州、寧波瓜分了一部分，而現在的嵊州、新昌、諸暨等地自古屬于紹興治下，且有很強的歷史歸屬感。2.紹興需要轉型，

受經濟發展環境的影響，紹興經濟發展也進入了新常態，創新和產業升級成為了傳統產業發展的重頭戲。這幾年受到制造業人工成本增加、落后產能淘汰等，柯橋的一些傳統小企業受到一定影響，3.融入浙江大灣區，做杭甬橋梁。以杭州灣區域為主體的浙江大灣區的提出，更將杭州提上了一個區域發展的重要位置，因此“杭紹同城化”，成為了現在官方和民間最響亮的聲音。

杭紹城際地鐵、杭紹臺高速高鐵、杭紹甬高速、城市快速路建設10分鐘上高速，都是杭紹從交通上接軌杭州的大動作，紹興地理位置優越，結余杭州寧波中間，做好橋梁，有機銜接，做浙江大灣區的節點中心城市，會給紹興更多發展機遇。4.加強對中小企業創新的支持，發展壯大高新技術企業，紹興入圍國家區域創新中心，2018年12月，被評為中國大陸最佳地級城市第7名，中國創新力最強的30個城市之一。

紹興的中小企業將直接收益，國家層面將加強對中小企業創新的支持，發展壯大高新技術企業，最終進一步提升紹興的綜合水平，5.柯橋、上虞的城建需要加速。自從紹興縣、上虞市撤縣設區之后，三區融合一直是紹興不變的發展方向，動作不斷，從交通上來看，三區之間的路網更加密集了。群賢路東延成為串聯柯橋、越城、上虞三區的“三區融合第一路”，但是柯橋、上虞的城建還是比較滯后，要加快紹興地鐵的建設，要在軌道交通方面加強了三區融合，

2、紹興市區的房子有投資價值嗎？

在我們國家，保值率最高、最穩定的投資方式當然房產是在首位，紹興亦不例外。紹興市:轄越城區、柯橋區、上虞區、諸暨市、嵊州市、新昌，全市總人口大概500萬左右，主城區常住人口大概300萬左右，是二線大城市，發展潛力大，發展速度快。浙江省地級市，位于浙江省中北部、杭州灣南岸，是具有江南水鄉特色的文化和生態旅游城市[1]、長三角城市群重要城市、環杭州灣大灣區核心城市[2]、杭州都市圈副中心城市[3]。

越城區:老城區，歷史悠久，古建筑群保存完好，主要產業:旅游業、服務業。越城區環境優雅，綠樹成蔭，人居環境一流，投資房產應該不錯，特別會稽山一帶，有山有水的地方。為什么這么講？紹興的房價相對周邊大城市并不高，升值空間很大，其次紹興的優雅會吸引周邊大城市的比如上海、杭州、寧波方向的來紹興投資置業。柯橋區:全國百強區排第20位，

3、“融杭聯甬”再提速，紹興跑出交通投資增長“加速度”,你怎么看？

紹興的地理位置比較特殊，處于杭州灣南岸的寧波和杭州之間。假如能夠把杭州灣比作珠三角，而杭州灣西岸看成珠江西岸，那么紹興就如同廣深之間的東莞，紹興的未來就會是一片光明！可惜杭州灣不是珠三角，即便是錢塘江口也完成不能跟珠江口比拼，在去年上半年浙江極力推出的杭州灣大灣區，也得不到上海的影響，更得不到國家戰略層面的支持，最終杭州灣大灣區成了浙江灣區。

在杭州都市圈的強大輻射和攻勢下，特別是大江東地區的現代制造業產業區規劃，以及最近成立的錢塘新區，這是一波在科技產業、金融產業、服務業、教育醫療等產業占據省內絕對優勢的前提下，杭州又一次對傳統產業—制造業發起攻勢，寧波在面對杭州的攻勢下節節敗退，最終不得不去緊靠上海，成為了上海1 7都市圈中的一員，和舟山、嘉興、湖州一起投入到大上海的懷抱。