我國很多地區(qū)都開始轉(zhuǎn)換測速模式，高速公路逐步由“定點(diǎn)測速”收為“區(qū)間測速“了，因此我們現(xiàn)在高速路上經(jīng)常看到這個區(qū)間測速也不足為奇了，按個字面的意思區(qū)間測速就是計(jì)算在某個距離內(nèi)的”平均速度“，通過測速區(qū)間內(nèi)兩次拍照進(jìn)行對比，然后判斷是否超速，而上面提到的”長度12km”，就是測速的區(qū)間距離，從測速起點(diǎn)到測速終點(diǎn)的距離就是12km。

1、高速區(qū)間測速60，跑多少算違章？

買車以后上高速那可是分分鐘的事，但是現(xiàn)在上了高速以后我們發(fā)現(xiàn)越來越多的區(qū)間測速了，如果我們不明白的話，收罰單事小交通安全事大，那么高速上的區(qū)間測量究竟是什么樣的原理呢，今天小編就來給大家普及一下，很多如果平時沒留意，估計(jì)連老司機(jī)都不明白呢？區(qū)間測速是什么原理？經(jīng)常上高速的司機(jī)應(yīng)該看到不少“前方區(qū)間測速”的標(biāo)識，那么這個區(qū)間測速的原理是怎么樣的，長度12km又是什么意思呢？目前我國很多地區(qū)都開始轉(zhuǎn)換測速模式，高速公路逐步由“定點(diǎn)測速”收為“區(qū)間測速“了，因此我們現(xiàn)在高速路上經(jīng)常看到這個區(qū)間測速也不足為奇了，按個字面的意思區(qū)間測速就是計(jì)算在某個距離內(nèi)的”平均速度“，通過測速區(qū)間內(nèi)兩次拍照進(jìn)行對比，然后判斷是否超速，而上面提到的”長度12km”，就是測速的區(qū)間距離，從測速起點(diǎn)到測速終點(diǎn)的距離就是12km。

如上圖所示，交警會在道路上設(shè)置2個固定的點(diǎn)，當(dāng)車通過A點(diǎn)時，車輛識別系統(tǒng)就會立即采集該車的通行信息，包括車牌號、通過時間、車輛特寫及全景圖片等;當(dāng)該車通過B點(diǎn)時，走完這段定長的區(qū)間，車輛識別系統(tǒng)再次收集該車的通行信息，然后系統(tǒng)自己計(jì)算出這輛車走完這段距離花了多長時間，例如：A點(diǎn)與B點(diǎn)之間距離是2公里，道路限速60公里每小時，按正常應(yīng)該時間在2分鐘以上，如果花了不到2分鐘走完，那就證明速度超過60公里每小時，肯定超速了！知道了區(qū)間測試原理，能飆一會兒車嗎？既然知道的區(qū)間測速的原理了，那么就有人要問了：“在測速區(qū)間內(nèi)進(jìn)入休息區(qū)停靠是否可以“減速”？，或者比如說限速100公里/小時的區(qū)間，是不是我們可以瘋狂的飆一會160公里/小時，然后再龜速行駛一會呢？最后我主要平均速度在100公里/小時就可以了呢？“，答案是否定的，區(qū)間測速、固定測速、流動測速、GPS測速互為補(bǔ)充。