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1，什么是匝道口

立交橋和高架路上下兩條道路相連接的路段，也指高速公路與鄰近的輔路相連接的路段。高架路的匝道，進(jìn)口路和出口路是分開(kāi)的，只能順行，車(chē)輛錯(cuò)過(guò)了下匝道，就不能從上匝道下路，只能從下一個(gè)下匝道下路。立交橋的匝道，也是按照設(shè)定的標(biāo)志行駛，誰(shuí)也不能各行其是。

什么是匝道口

2，匝道口臨時(shí)變道扣幾分

一般在高速公路上面行駛時(shí)一定要選擇正確的匝道，因?yàn)橐坏┻x錯(cuò)匝道是很難進(jìn)行臨時(shí)變道的，如果是在匝道口臨時(shí)變道是屬于違章的行為，往往是會(huì)被扣3分處理。在匝道上面行駛時(shí)的注意事項(xiàng)： 1、首先在高速公路上面行駛時(shí)切記不能隨意變更車(chē)道，這不僅是一種違章的行為，更重要的是臨時(shí)變道可能會(huì)造成意外事故的發(fā)生。 2、在匝道上面行駛時(shí)需要注意自己的車(chē)速，一般來(lái)說(shuō)匝道上面行駛的車(chē)速不能超過(guò)40千米每小時(shí)，但是也不能太低的車(chē)速，否則車(chē)速太低在并入主路的時(shí)候會(huì)對(duì)其他的車(chē)輛造成一定的影響，只要保證車(chē)速不超過(guò)規(guī)定時(shí)速即可。 3、在選擇匝道的時(shí)候要認(rèn)真對(duì)待，因?yàn)楦咚偕厦媸遣辉试S臨時(shí)變更車(chē)道的，一旦選擇錯(cuò)誤的匝道后，駕駛員只能一直往前開(kāi)而不能直接掉頭進(jìn)入其他的車(chē)道。

匝道口臨時(shí)變道扣幾分

3，匝道口的定義

匝道，又稱(chēng)引道，是工程學(xué)上的術(shù)語(yǔ)，通常是指一小段提供車(chē)輛進(jìn)出主干線（高速公路、高架道路、橋梁及行車(chē)隧道等）與鄰近的輔路，或其他主干線的陸橋/斜道/引線連接道，以及集散道等之附屬接駁路段。它是構(gòu)成道路交流道的主要交通建設(shè)。1.在t型(y型)互通立交中,通常將相交的主要道路定義為主線,相交次要道路定義為引線,連接引線與主線互通的線路稱(chēng)為匝道源自: card/1系統(tǒng)在互通立交設(shè)計(jì)繪圖上的... 《公路》 2003年劉秋江,張曉元2.交叉口所謂“匝道”,是指在立交處連接立交上、下道而設(shè)置的單車(chē)道單方向的轉(zhuǎn)彎道路.匝道的曲線元也是由直線段、圓曲線段和緩和曲線段組成的源自: 全站儀在公路施工放樣中的應(yīng)用《山東農(nóng)業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)》 2001年邱健壯,解明東,王繼芳3.在線路立體交叉部位,線路的連接都是由不同種的曲線線形連接而成、稱(chēng)為匝道.由于匝道形式多樣、其中樁的坐標(biāo)計(jì)算就非常困難.筆者通過(guò)實(shí)際操作.摸索出將曲線分成各曲線元的方法來(lái)計(jì)算中樁坐標(biāo)、以此來(lái)解決匝道各種線型的中樁坐標(biāo)計(jì)算問(wèn)題源自: 道路匝道的坐標(biāo)計(jì)算方法《森林工程》 1999年王炳升,姜英杰,董永江4.t交圖1普遍采用的互通式立體交叉形j℃出入高速公路的連接道路稱(chēng)為匝道,m道的Ⅲ入口處與高速公路連接的平順性影響著車(chē)輛的安全行駛,這里也是高速公路瓦通設(shè)計(jì)的難點(diǎn)和重點(diǎn)源自: 高速公路互通式立體交叉設(shè)計(jì)的幾點(diǎn)認(rèn)識(shí) 《中南公路工程》 1994年許佑頂

匝道口的定義