按照合肥的軌道交通規劃方案，合肥軌道交通線網規劃地鐵線路15條、有軌電車或單軌線路3條，總里程約676.5公里，計劃2020年前開通運營地鐵線路5條，里程數合計約170公里。合肥的總里程為670公里，幾乎達到了滿格的規劃，讓咱們大合肥人越來越期待更多的地鐵線路覆蓋合肥的各個區域。

1、合肥有地鐵嗎？

合肥目前一共有12條地鐵規劃線路，其中一號線（部分）和二號線已經開通，之后在2019-2022年之間還會陸續開通五條線路。合肥現在是長三角副中心城市，也是外來務工人口較多的城市，城區軌道交通需求度較高，沒地鐵肯定是不行的，何況地鐵已經是大城市的標配選項，也是城市地位的象征，比如隔壁的南京，軌道交通網絡就非常發達，交通便捷度很高，直接體現了城市的硬實力。

2、安徽有幾個城市有地鐵？

根據《安徽省國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要(草案)》，未來五年，我省將有9座城市開建或建成地鐵，除了合肥軌道交通1至5號線建成通車外，蕪湖、馬鞍山、安慶、淮南、銅陵、宿州、蚌埠、阜陽等城市也將開建或建成軌道交通主干線路。合肥地鐵1號線開通運營至今已大半年其他號線規劃建設也在進行中?1號線三期工程正式啟動建設，計劃2019年建成通車運營?2號線有望今年國慶前后通車?3號線預計2019年底通車?從3月底開始，地鐵4、5號線共61座新站點將陸續迎來全面建設?合肥市軌道交通第三輪規劃建設為2019年~2025年，

相關人士透露，第三輪建設規劃的線路具體包括5條線路，分別是6號線、7號線、8號線、9號線、S1機場線。蕪湖蕪湖軌道交通，市區線，市郊線，市域線共11條線，1、2號線一期項目已經開工建設，項目計劃2020年1月開通試運營。蕪湖軌道交通采用跨座式單軌制式，也是全國首個以跨座式單軌交通系統為主干線路的軌道交通制式，

蕪湖軌道交通1號線、2號線一期項目，分別為城市南北向、東西向骨干線，線路總長度46.197公里，共設車站36座，其中高架站35座。蕪湖市軌道規劃線路蕪湖地鐵1號線：線路全長30.375公里，共設24座車站(全部為高架站)，其中地下線0.885公里，地面及高架線路29.49公里；全線設1座車輛段和1座停車場，1座主變電所(港灣路主變所)及相配套的車輛和機電設備.控制中心為全網共享，

蕪湖地鐵2號線一期：線路全長16.52公里，共設12座車站(高架站11座、地下站1座；從海事局站至育文學校站)，其中地下線1.545公里，地面及高架線14.975公里；1座車輛段，2號線新建2座主變所。淮南淮南地鐵是淮南城市公共交通系統的重要組成部分，軌道線網構架以中心城區核心區內的環線和核心區對外的放射線組成，共規劃6條線路，呈兩主三輔線網形態。

3、合肥地鐵第三輪建設規劃獲批的幾率有多大？

地鐵不像機場、高鐵、城際等交通樞紐建設那樣復雜，只要符合333規定（財政收入300億、GDP3000億、城區人口300萬）就基本上可以得到審批，一句話，那就是地方自己的事。合肥符合條件，只要有錢就好！機場是國家戰略布局，高鐵線路和高鐵站是省份和鐵總在國家鐵路規劃下的安排，城際是省際規劃，而地鐵就是城市內部軌道交通的設置，一般會納入城市總體規劃體系中！按照合肥的軌道交通規劃方案，合肥軌道交通線網規劃地鐵線路15條、有軌電車或單軌線路3條，總里程約676.5公里，計劃2020年前開通運營地鐵線路5條，里程數合計約170公里。

對于城市人口數量800萬，城市GDP在7800萬的城市，地鐵勢必需要成為最重要的交通工具。合肥的總里程為670公里，幾乎達到了滿格的規劃，未來主要是看地鐵的運行情況和地方的財務狀況來決定發展的節奏，要想城市地鐵發展快，那就是號召居民多坐地鐵，以現在的地鐵成本每公里6-8億考慮，600多公里需要總投資超過5000億。