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1，重慶市的市長是誰
2，重慶的市長上哪個
3，重慶現任市長是誰
4，重慶市處級干部到底是不是調研員
5，重慶市銅梁教育局局長現任是誰
6，重慶中汽西南汽車有限公司老總是誰
7，重慶直轄十年文化發展變化情況

1，重慶市的市長是誰

市長是王鴻舉

重慶市的市長是誰

2，重慶的市長上哪個

市長：黎鵬。副市長：王振書記：王波

重慶的市長上哪個

3，重慶現任市長是誰

都莫喳翻~都莫日白~ 重慶現任市長其實是我！

市長王鴻舉

重慶現任市長是誰

4，重慶市處級干部到底是不是調研員

處級干部不一定是調研員，應該說絕大部分處級干部都不是什么調研員。只能說調研員的級別是處級。一般調研員是一些退到二線的處級干部或一些要到退休年齡的干部沒有職位了，安一個調研員。和廳級的巡視員是一個道理。

5，重慶市銅梁教育局局長現任是誰

銅梁縣教委現任領導【節選自銅梁縣政府公眾信息網】姓名職務辦公電話分管工作柏志明黨工委副書記、主任 45692789 主持行政全面工作，分管督導室、德體藝衛科；責任片區：直屬學校、大廟片區。游章華黨工委書記\副主任 45678012 主持黨工委全面工作，分管組織人事科、辦公室、黨群工作科、紀檢監察科、教委關工委、退教協及工青婦工作；責任片區：縣城片區、舊縣片區、侶俸片區。羅昌明黨工委委員、副主任 45678003 分管財務建設科、校安辦、職成教科、學生資助管理中心、教育技術裝備中心；責任片區：少云片區、永嘉片區。譚代兵黨工委委員、副主任 45695699 分管基礎教育一科、基礎教育二科、安全保衛科、教科所；責任片區：安居片區、虎峰片區、蒲呂片區。

我想問一哈為什么新興到二平不讓校車來接了

6，重慶中汽西南汽車有限公司老總是誰

重慶中汽西南汽車有限公司，簡稱“中汽西南”，屬廣匯汽車下屬公司，是一個云集三十多家汽車商貿專業公司的大型企業。設有26個4s店，分別代理國內、外34個知名汽車品牌，集合了整車銷售、售后服務、汽車配件、二手車銷售、汽車裝飾美容、汽車物流等一系列汽車相關產業，形成了一個巨大的產業鏈。

馮宇　　中汽西南成立于1992年12月26日，當年的中汽西南主要業務還是汽車零配件銷售和東風貨車的整車銷售，一年的銷售額僅4200多萬元；2000年，中汽西南成為第一家入駐二郎的車商，到2004年中汽西南已經實現了年銷售收入17個億，2004年，中汽西南借“十里汽車城”的契機，一口氣在北部新區圈地411畝，投入數億元修建汽博中心，2005年這一年，中汽西南連續在汽博中心建了10家汽車4S店，并將汽博中心成功打造成完備的西部第一大賣場，成為重慶的地標。中汽西南的銷售賣場從石橋鋪到二郎，從二郎再到現在的北部新區汽博中心，12年的時間里，中汽西南旗下代理銷售數十個汽車品牌，2005年銷售收入已經超過了20億元。十幾年來中汽西南領跑重慶車市，成為重慶汽車市場的標桿和旗幟。 “中汽西南發展到今天，一，是不容易，二，是沒有想到。”3月16日，在汽博中心辦公樓，中汽西南董事長馮宇感慨地對記者說。

7，重慶直轄十年文化發展變化情況

作為西部唯一的直轄市，重慶直轄十年來綜合實力實現歷史性跨越，成為重慶歷史上發展最好、變化最大的時期。重慶是長江上游最大的經濟中心城市，處于東部經濟發達區和西部資源富集區的結合部，具有對長江上游和西南地區的雙重輻射、帶動功能，在東西部間起著承東啟西、左右傳遞的作用。目前，重慶建設長江經濟中心的基礎基本夯實，承東啟西、接轉南北的西部地區最大的綜合交通樞紐基本形成，通訊樞紐和信息中心地位基本確立，商貿中心、科教文化中心集散能力覆蓋長江上游，基本形成以汽車摩托車、裝備制造、資源加工、高技術產業、現代服務業為支柱的新型產業體系。十年來，重慶百萬三峽移民任務基本完成，城鎮移民“零就業”家庭基本消除；老工業基地煥發青春，形成了一批特色產業集群，產業競爭力躍居全國第六位；農村絕對貧困人口從366萬下降到53萬，農民人均純收入居西部地區第三位；環境保護和生態建設走在全國前列，城鎮生活污水集中處理率和生活垃圾無害化處理率分別達65％和70％。重慶始終把“富民”作為執政之要。直轄十年來，重慶的社會發展水平指數躍居全國第九、中西部第一，城鄉居民收入各翻了一番多；全市安排下崗失業人員再就業170萬人以上，累計新增轉移農村富余勞動力355萬人。直轄市的設立，使重慶的區位優勢得到充分發揮，重慶抓住西部大開發、三峽工程移民等戰略機遇，累計爭取國債資金380多億元，固定資產投資完成額是直轄前10年的8．2倍。重慶始終在加快發展中促進增長方式轉變，解決好社會和諧、生態環境等問題。 “霧靄沉沉”曾經是許多人對重慶的印象，這個城市也因此被稱為“霧都”。直轄十年來，重慶市主城區的空氣環境質量得到明顯改善，曾經的“霧都”正在成為一座天藍、水碧、城綠、居佳的迷人之都。重慶過去每年平均有霧天110天。而最近四年，這個市平均每年的霧天只有51天，減少了一半多。他透露，直轄十年來，重慶市用于生態環境建設和保護的投資達500多億元，先后實施了清潔能源工程，藍天工程、碧水工程、寧靜工程和綠色家園工程。地處長江三峽腹地的重慶受周圍高山阻擋，江水水氣不易擴散，加上工業企業每天排放的大量煤煙粉塵，每年上百天的時間里，這里霧靄沉沉，嚴重時整座城區昏黑如傍晚。重慶市于2000年初啟動了清潔能源工程，在中國第一個提出城區10蒸噸／小時及其以下的燃煤鍋爐、茶水爐全部改用天然氣、油、電等清潔能源，掀起了一場“鍋爐革命”。僅此一項，重慶市主城區每年減少7．6萬噸二氧化硫和3．5萬噸煙塵排放。 2001年至今，重慶市又啟動了藍天工程，進一步控制揚塵污染、燃煤及粉煙塵污染。同時，重慶市還對主城區部分公交車和出租車進行了改造。重慶是一個傳統的重工業基地，大量重工業企業集聚于主城區，導致大氣嚴重污染。重慶市政府于2004年啟動了工業企業搬遷計劃，規定2007年之前將冶金、化工、醫藥等行業的一些重污染企業搬出主城區。截至去年年底，重慶主城區已有49家企業實施了搬遷。重慶市環保局的資料顯示，重慶主城區空氣質量滿足Ⅱ級天數的比例已從2000年的51．1％上升到2006年的78．6％，達到287天。森林覆蓋率已由直轄之初的20％上升到32％。

作為一個重慶人,目睹了重慶市直轄以來發生的翻天覆地的變化,最值得一提的是交通,重慶的交通在直轄前是比較落后的,這么大一個城市就只有屈指可數的幾條路通向外界,長江,嘉陵江將主城分割,車輛過江就只有二座橋,其余的地方就得靠輪船將車輛渡到對岸,每天排隊等候渡江的車輛如同巨蟒僵臥,從江邊一直蜿蜒難見盡頭，按照正常的情況排隊過江，至少要二個小時，如果遇到大霧輪渡停航，那就不知道要等候多久，當時的車輛過江之艱難，真是一言難盡。重慶是山城，人們上班下班全靠公共汽車，由于坡陡彎急，道路狹窄，進出主城的就只有二條路，上下班時，堵車非常嚴重，是一座名副其實的堵城。重慶市人民多少年多少代迫切希望能在二江上多建橋梁，盼望天塹變通途。重慶市直轄前的建筑也是非常落后的,主城區內吊腳樓隨處可見,整座城市到處都是破破爛爛的,整個城市給人的感覺就是臟亂破爛擁擠,冬日的天氣經常是灰朦朦的,難見陽光,讓人感覺到很壓抑,總想發泄.由于污染嚴重,街道兩旁的行道樹顯得蓬頭垢面,和掛滿蛛網的電線桿子立在一起,更顯得沒精打采.一到晚上,郊區街道燈光昏暗,許多地方沒有路燈,給人的感覺就是不爽! 改革開放,特別是重慶直轄,給重慶的發展注入了強大的活力.重慶人民建設熱情高漲,在黨中央的領導下,在重慶市委市府的領導下,在不到十年的時間內,使重慶市的面貌發生了巨大的變化,作為重慶人,感受最深的是交通的巨大變化,環城高速,成渝高速,渝萬高速,渝黔高速,渝合高速.相繼建成通車,向全國,向全世界打開了重慶的大門.目前重慶僅長江、嘉陵江上已建、在建的大橋已超過30座。橋梁專家稱，重慶橋梁數量之多、種類之齊全，在世界上都是罕見的。使重慶又有了橋都的美稱.橋梁的建成,高速路的建成,使八小時重慶,半小時主城區成為現實.輕軌較新線的建成通車極大的方便了市民的出行.使人民切切實實的感覺到交通便利帶來的方便.

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重慶市領導姚，重慶市的市長是誰

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1，重慶市的市長是誰

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重慶市領導姚，重慶市的市長是誰

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2，重慶的市長上哪個

3，重慶現任市長是誰

4，重慶市處級干部到底是不是調研員

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