22年，南京地鐵預計開通6號線（南京南站~棲霞山）、7號線（仙新路~西善橋）。南京地鐵按規劃到2050年全部開通數據來源，地鐵族-南京區論壇、各種規劃圖、環評報告等，18年，南京地鐵預計開通S7號線（空港新城江寧~無想山），20年，南京地鐵預計開通1號線北延段（邁皋橋~二橋公園）。

1、南京地鐵全部建好要到哪年？

南京地鐵按規劃到2050年全部開通數據來源：地鐵族-南京區論壇、各種規劃圖、環評報告等。2018年，南京地鐵預計開通S7號線（空港新城江寧~無想山），2020年，南京地鐵預計開通1號線北延段（邁皋橋~二橋公園）。2021年，南京地鐵預計開通2號線西延段（油坊橋~魚嘴）、5號線（方家營~吉印大道），2022年，南京地鐵預計開通6號線（南京南站~棲霞山）、7號線（仙新路~西善橋）。

2023年，南京地鐵預計開通4號線二期（珍珠泉~龍江）、9號線一期（丹霞路~濱江公園）、10號線東延段（安德門~石橋東路）、11號線一期（浦州路~馬騾圩）、S6號線（馬群~句容）、S8號線南延段（泰山新村~大橋），2030年，南京地鐵預計開通3號線三期（秣周東路~秣陵）、3號線北延（林場~南京北站）、4號線三期（珍珠泉~南京北站）、S5號線一期（經天路~龍潭東）。

2、地鐵一公里價格超過10億，為什么像武漢、成都這樣的城市堅持修建多條地鐵線路？

現在老百姓買房都會問你那里通地鐵嗎？地鐵一公里超過10億，那請問地面一公里如果是修成房子是不是遠超10億啦！這還是賺錢的買賣，那當然要修的！這才只是從一個熱點表像上看修地鐵是發算的！其實修地鐵對一個城市來說，影響是多方面的、是深遠的！所以不能只看到修地鐵很燒錢，就不修地鐵而影響城市的發展（當然也要城市有一定規模才行），

3、鹽城和南京差不多人口800多萬，十年內會建地鐵嗎？

江蘇是我國的經濟強省，省內強市林立，全省13個地級市都進入了全國百強。截止目前，江蘇已經有南京、蘇州、無錫、徐州和常州五座城市開通地鐵，而在建地鐵的城市還有南通，是我國開通地鐵城市最多的省份，那么鹽城十年內會建地鐵嗎？這不得而知，要視鹽城今后的發展規劃而定。雖然江蘇省內強市林立，修建地鐵是一項大工程，需要投入巨大的人力物力財力，因此只有具備條件的城市才能申報地鐵項目，

根據國家規定，申報修建地鐵的城市GDP要超過3000億元；一般公共預算收入達到300億元及以上；城區人口要達到300萬及以上。鹽城目前仍未達到要求，2018年鹽城GDP為5487億元，一般公共預算收入381億元，滿足前兩個要求，鹽城常住人口雖然有720多萬，但城區常住人口只有240萬左右，因此仍未滿足建地鐵的條件。