重慶市潼南區城際鐵路規劃圖，四川德陽到重慶市潼南縣有沒有動車或高特

來源：整理時間：2022-12-09 07:15:01 編輯：重慶生活手機版

1，四川德陽到重慶市潼南縣有沒有動車或高特

沒有，不在同一條線路上。德陽到重慶就算有高鐵，也是走的西成高鐵江（油）成（都）段和成渝高鐵這兩條線，而潼南不在這兩條線上，潼南在遂渝線上，想從德陽坐動車或高鐵過去的話，只能坐到成都東轉車

沒有

四川德陽到重慶市潼南縣有沒有動車或高特

2，京津城際鐵路與京津鐵路火車線路一樣嗎最好配圖能分別標出鐵

北京-天津之間的鐵路有3條，分別是京滬線北京-天津段、京滬高鐵北京-天津段和京津城際高鐵。京滬線和京滬高鐵在黃村到廊坊之間基本并行，過廊坊之后分開。京津城際則是經過天津市武清區，不經過廊坊。如下圖，1是京滬線，2是京滬高鐵，3是京津城際。

京津城際鐵路與京津鐵路火車線路一樣嗎最好配圖能分別標出鐵

3，渝萬城際鐵路是無砟軌道嗎

渝萬城際鐵路又稱渝萬客運專線，是中國一條規劃中的連接重慶主城區、萬州區的城際鐵路，為鄭渝客運專線的組成部分，線路全長236公里，設計時速350公里。原計劃于2009年底開工，因主城區至長壽段走向方案問題復雜，目前仍在比選中，故未能在如期開工。根據該項目前期工作進展情況，預計2010年底方能開工建設。350就是無砟軌道。

是客專！

渝萬城際鐵路是無砟軌道嗎

4，武漢城市圈建設中黃岡到武漢的城際鐵路站規劃在什么地方

3個車站，黃岡站（禹王辦韋家涼亭村戴家灣）、路口站（路口鎮路口村上沙咀）、黃岡東站（陶店鄉鐘崗村姚家灣與竹林灣之間）。

武漢-黃岡，其中武漢站至葛店南27.5公里，為武漢至黃石城際鐵路公用段。武漢(葛店南)-黃岡城際鐵路項目計劃2013年建成。武漢至黃岡城際鐵路線路全長六十六公里，跨長江后終到黃岡站，橋梁比為百分之六十七。直達運行時間為二十八分鐘。建設工期四年。

5，列車c5826車實在重慶北南廣場上車嗎

不是，重慶北站南廣場在進行封閉改造，所有經停重慶北站的列車都在重慶北站北廣場檢票進站乘車

截止2016年10月，z3次列車到達重慶北站北廣場。重慶北站根據2015年7月鐵路部門最新運行圖調整，北廣場主要負責城際鐵路、高速鐵路客運運營，南廣場主要負責特快、普快等普通列車的客運運營。（注：其中z3/z4、z49/z50、z257/258、k503/504四對經由渝利鐵路的普速列車在北廣場發車）

6，重慶西站總投資多少錢建成

您好！重慶西站綜合交通樞紐總投資30.8億元人民幣，是西南地區最大的鐵路交通樞紐。

根據重慶市城鄉總體規劃和重慶鐵路樞紐總圖規劃，未來我市將形成重慶站、重慶北站和重慶西站三個主客運站，其中重慶站是成渝城際客運始發終到站；重慶北站是遂渝、渝懷、渝利鐵路及渝萬城際客運的始發終到站；重慶西站是蘭渝、襄渝、渝黔、渝昆和成渝鐵路的始發終到站。重慶西站（現重慶東站）東鄰鳳中路、高架內環快速路和快速五聯路，西靠中梁山山脈，南側為站南一路，北側為站北一路，直線距離重慶站和重慶北站分別約為12公里和17公里。西站規劃站場規模31個站臺面、33條到發線、16個站臺，站房綜合樓總建筑面積12萬平方米以內。行政區劃是沙坪壩區上橋。

7，渝萬城際鐵路動工了嗎

　　渝萬城際鐵路，有望在今年動工開建，屆時，市民僅用一個小時便可到達重慶主城區。重慶所規劃的渝萬城際鐵路項目，已全部進入國家的中長期規劃。并且，力爭在今年開工建設渝萬城際鐵路。據了解，渝萬城際鐵路全長200多公里，設計時速為250公里。建成后，從萬州坐火車到重慶主城區將實現1小時通達。目前渝萬城際鐵路已完成預可研報告，近期將上報國家審批立項，力爭今年開工建設。按初步設計，這條鐵路抵達萬州后將延伸至鄭州。目前，鄭渝鐵路全線已進入規劃研究階段，目前專家正在甄選走向。專家表示，鄭渝鐵路將成為重慶到北京的快捷通道。到時重慶至北京車程將縮短為10多個小時，實現朝發夕至。同時，萬州也自然地進入了全國鐵路的主干網絡，這對萬州經濟社會發展具有強有力的助推作用。有望于2011年通車。