從發展歷史上看，重慶雖然修路比較難，但起家恰恰是因為現代交通。

在古代，整個四川盆地都閉塞，對外交通不便。而近代航運的發展，讓這一情況有了改觀。而這一改觀的橋頭堡城市，就是重慶。重慶成為國內頂級城市也就是從晚清時期開埠后開始的，隨著現代航運發展。（這一點和青島大連上海天津香港這些城市如出一轍。）

有了這一定的基礎，外加上四川盆地以及重慶市區東西兩條山脈形成的天然屏障，讓老蔣在抗戰時期把全國的有生力量集中到了重慶，重慶的的底子變得空前的厚。

解放后，重慶依靠著抗戰時期的超常累積，并且作為有著近億人口四川省的第一出海通道，經濟上，工業上，鐵路及水路運輸上都是西南地區，乃至整個中西部地區的絕對老大。

改革開放后，重慶的勢頭雖然相對沿海經濟特區有所放緩，但是由于其基數實在在中西部地區鶴立雞群，在80年代成為了全國第一個計劃單列市（就是現在的副省級城市，重慶是第一個）。

然后就到了97年，全國第一個副省級城市，借著三峽工程的契機，攜兩個地級市涪陵市和萬縣市，以及一個黔江地區（這三個地級行政區位于盆地邊緣，有大面積實打實的山區），又升了半級，變為省級城市了。

總結起來，重慶的興起一是因為其地理位置優勢帶來的港口發展，二是占據盆地天險在二戰陪都時期實現了跨越發展。

這兩點是關鍵，至于市內交通不便的缺點，在現代工業文明中，被不斷淡化，反而對于現代建筑工程來講，穩定的巖層結構反而會降低施工設計難度。

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最后說點題外話，重慶名為市，實為省。而且是一個發展極度不均衡的西部省份。直轄前的老重慶9區12縣，18年人口約1600萬，GDP約14200億元（含萬盛、雙橋），人均約8.9萬元（上海人均13.5萬元，北京人均13.9萬元），其余三地市（涪黔萬）人均GDP約4萬元，是典型的“省會獨大”省份。

97年直轄時，副省級重慶市合并了三個地級行政區，其中包含了14個國家級貧困縣300萬貧困人口。截止18年底，已減少到4個貧困縣，13.9萬貧困人口。

西部大開發開發的不是西部城市，是西部的貧困農村，這也是中國和發達國家差距最大的地方。

7. 重慶各區地圖高清

二十幾年前，市中區（區的名字）就是現在的渝中區，最熱鬧的，肯定要屬解放碑商圈。

渝中區、江北區、南岸區、九龍坡區、沙坪壩區、大渡口區屬于市區范疇。現在基本都沒有市中心這個說法了，基本上每個區都有自己的一個商業中心地帶。比如渝中區有解放碑，江北區有觀音橋，南岸區有南坪，九龍坡區有楊家坪，沙坪壩區有三峽廣場…… 目前流行的說法是主城，重慶主城區包括渝中區、江北區、南岸區、九龍坡區、沙坪壩區、大渡口區、渝北區、巴南區、北碚區，即通常所稱的“主城九區”。如果你非要一個答案，那么就是渝中區的解放碑商圈。

8. 重慶市最新地圖 最新版

四川與重慶的交界地方有四川省達州市、四川省廣安市、四川省遂寧市、四川省資陽市、四川省內江市、四川省瀘州市、重慶市城口縣、重慶市開州區、重慶市梁平區、重慶市墊江縣、重慶市合川區、重慶市長壽區、重慶市潼南區、重慶市榮昌區、重慶市永川區、重慶市江津區。

9. 重慶市地圖高清版詳細

最中心是指渝中區。整個重慶主城區的最核心，尤其是解放碑朝天門商圈。

重慶主城區，即重慶市城鄉總體規劃中所稱的都市區，范圍包括渝中區、大渡口區、江北區、南岸區、沙坪壩區、九龍坡區、北碚區、渝北區和巴南區行政區域，幅員面積5472.68k㎡。都市區是國家中心城市的核心載體，是全市的政治、經濟、文化、交通、金融中心。

渝中區是重慶的母城，重慶直轄市政府所在地。沙坪壩區是重慶的文教區。北碚區在民國時期為陪都重慶的遷建區，曾是中華民國政府行政院和總統府所在地。巴南區與渝北區原為巴縣和江北縣，是重慶的母縣，其地位類似上海的閔行區、寶山區或北京的豐臺區、通州區。

擴展資料：

1929年建市之初，重慶“城市”面積為2.4平方公里，經過80余年的發展，重慶建成區擴大了200余倍。截至2009年底，重慶主城建成區面積達到481平方公里。

10. 重慶市區最新地圖高清版大圖

沒問題。。

渝中區：

地理位置 地處重慶市中部偏東，長江、嘉陵江匯流處，東、南、北三面環水，西面通陸，與沙坪壩區和九龍坡區接壤，呈兩江環抱的半島狀。境內地形狹長，西高東低。最高處鵝嶺，海拔379米；最低處朝天門沙嘴，海拔160米，是中國著名的"山城"；因瀕臨兩江，又是秀美的"江城"，城市臨水而筑，依山而建，城在山中，山在水中，故有山水城市之美譽。氣候屬亞熱帶濕潤季風類型，云霧較多，降水豐富，空氣潮濕，風力微弱，全區總面積22.56平方公里，其中陸地面積18．1平方公里。