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本文目錄一覽

1，有去西藏的高鐵嗎
2，西藏通高鐵嗎
3，從沈陽坐高鐵到西藏得幾個小時
4，西藏通高鐵嗎
5，什么時候修建到西藏的高鐵
6，去西藏有高鐵嗎
7，懷化沒有直接到拉薩的高鐵嗎
8，青藏鐵路會有高鐵嗎
9，青藏高鐵是通往人類精神圣地的心路

1，有去西藏的高鐵嗎

去西藏的火車，目前還沒有高鐵。

沒有

有去西藏的高鐵嗎

2，西藏通高鐵嗎

法律分析：西藏目前還沒有開通高鐵。法律依據：《高速鐵路安全防護管理辦法》第四條國家鐵路局負責全國高速鐵路安全監督管理工作。地區鐵路監督管理局負責轄區內的高速鐵路安全監督管理工作。國家鐵路局和地區鐵路監督管理局（以下統稱鐵路監管部門）應當按照法定職責，健全完善高速鐵路安全防護標準，加強行政執法，協調相關單位及時消除危及高速鐵路安全的隱患。

西藏通高鐵嗎

3，從沈陽坐高鐵到西藏得幾個小時

西藏不通高鐵。

西藏現在沒有通高鐵呢所以永遠也到不了望采納

從沈陽坐高鐵到西藏得幾個小時

4，西藏通高鐵嗎

中短期內是不會修建新的高鐵線路的。短期內連動車都不會有。現在西藏境內的青藏線都還沒有電氣化。按目前的客流量，開行動車組沒有必要，客流少成本高。修心的高鐵線更加如此。6月25日，我國首條高原電氣化鐵路——拉薩至林芝鐵路（以下簡稱拉林鐵路）正式開通運營，復興號高原內電雙源動車組同步投入運營，拉薩至山南、林芝最快1小時10分、3小時29分可達。隨著復興號開進西藏，至此，我國歷史性地實現了復興號對31個省區市的全覆蓋。全長435.48公里，拉薩至林芝最快3小時29分可達。拉林鐵路起自西藏自治區拉薩市，經山南市貢嘎縣、扎囊縣，乃東區、桑日縣、加查縣，林芝市朗縣、米林縣，終至林芝市區。復興號高原內電雙源動車組，在拉林鐵路開通時同步上線運營，歷史性地實現復興號對31個省區市的全覆蓋。該動車組采用整列一體化設計，兩端分別掛電力動力車和內燃動力車，可在電氣化和非電氣化線路間自由切換、貫通運用，編組為12輛，設一等、二等和商務車廂，定員755人，創新采用彌散和分布式相結合的方式連續供氧，為旅客提供良好乘車體驗，完全適應高海拔、連續長大隧道環境。為適應高海拔地區的運用，該動車組采用，彌散和分布式相結合的方式連續供氧，為旅客提供良好乘車體驗，完全適應高海拔。這是一個偉大的奇跡，以前的西藏沒有鐵路，交通不發達，后來火車開進了西藏，結束了西藏不通車的歷史，再到現在，西藏通了高鐵，足以說明中國的交通事業的強大【拓展資料】目前只有一條青藏鐵路,西藏目前還沒有開通高鐵,目前已知的始發站有北京、上海、廣州、成都、重慶、成都、蘭州、西寧,共7條始發站往返拉薩.

5，什么時候修建到西藏的高鐵

從目前看來，我預計至少要5年以后。

你好！N年之后。。我的回答你還滿意嗎~~

6，去西藏有高鐵嗎

高鐵暫時沒有只可以選擇做飛機或者火車有些地方連火車都沒有需要做大巴或者自駕游

沒有

7，懷化沒有直接到拉薩的高鐵嗎

拉薩目前還沒有開通高鐵，目前已知的始發站有北京、上海、廣州、成都、重慶、成都、蘭州、西寧，共7條始發站往返拉薩的火車。

8，青藏鐵路會有高鐵嗎

不會目前還不具備開高鐵的條件青藏線能通火車已經是奇跡了通高鐵？留給咱們的下一代去辦吧！

肯定不是高鐵，就是普通列車青藏鐵路沿線地形復雜，道路崎嶇，肯定不能跑高鐵青藏鐵路是分階段修建的，途徑海拔4000米以上地段達960千米，要是按高鐵的速度那不得飛上天，我們是去西藏不是去天堂

顯然是不能的，因為，第一，海拔很高，第二，技術不夠好！第三，人為因素很多，不準》

9，青藏高鐵是通往人類精神圣地的心路

首先這句話要從人類精神圣地這個中心詞上入手，引用一段話：“對于未來者，西藏是個令人神往的佛界凈土；對于此在者，西藏是一種生活方式；對于離去者，西藏，你這曾經的家園讓多少人魂牽夢繞——西藏，就其實在的意義來說，更是一個讓人懷想的地方。”（馬麗華《走過西藏》）而青藏鐵路直接將人們引向了人類的精神圣地，拉近了我們與西藏心靈上與實際中的距離

如果中國最后只剩下一個民族那么一定是藏族，因為他們的信仰~！西藏的純潔~！美麗

有機會你可以去西藏旅游一下，有些感悟是沒辦法言語的，你自己會有不一樣的感受，感悟~！

西藏人的物質生活貧乏，但是精神是相當富裕的。