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1，為什么發動機會頻繁高溫

發動機高溫持續不下的原因很多，需要針對性的查出問題進行維修。原因有： 1：水泵丟轉或是水泵葉輪損壞，導致水循環不通暢。 2：節溫器卡死不打開，導致防凍液不能流經水箱散熱。 3：水箱局部有堵塞，散熱不良。 4：風扇只有低速轉沒有高速轉。或是根本就不轉。 5：防凍液不足，引起的高溫。 6：氣缸墊漏了，導致水溫高。 7：點火正時不對，也會引起發動機高溫。 8：機油量不足，也會造成高溫。 9：還有一種可能：由于某個搭鐵點搭鐵不良，導致水溫表“虛高”，這時候可以用診斷電腦讀取水溫數據流來判別。

散熱不好

為什么發動機會頻繁高溫

2，汽車發動機高溫怎么辦

通常情況下，發動機的散熱器堵塞，就有可能引起發動機高溫，冷卻液少了同樣會造成高溫；再有就是發動機超負荷運轉，比如荷載5噸的車你拉15噸，也會造成發動機高溫。所以避免發動機高溫首先要正確操作車輛，然后注意水箱的水位和清潔程度，再有就是定期到維修處檢查車輛首先趕緊找蔭涼處停車降溫，讓發動機怠速運轉，并掀開發動機罩加快散熱，當溫度降下來后，然后再給水箱加足夠的水。開鍋了給汽車降溫有三忌：一忌：開鍋后立即熄火：有些司機發現開鍋后，想到的是立即熄火。要知道，發動機之所以開鍋是因為水套內水溫度過高，也就是缸套、缸壁、氣缸蓋的溫度過高。若此時熄火，機件都處于膨脹狀態，各配合間隙很小，停機后會造成有些軟金屬脫落，有的甚至會造成粘缸。所以發現開鍋后，不要立即熄火，應保持怠速運轉。如已經熄火，應立即用搖柄搖車以防止粘缸。二忌：開鍋時立即開蓋加水：水箱內水沸騰后，內部有一定的壓力，此時若立即打開水箱蓋，熱水會向外噴出，極易造成人員燙傷。三忌：在發動機溫度過高時向發動機潑冷水：有人發現開鍋了就向發動機缸體、缸蓋上澆涼水來降溫。殊不知這樣的后果是嚴重的，可能會造成發動機缸體由于驟冷而炸裂，釀成不可修補的后果。

汽車發動機高溫怎么辦

3，發動機溫度過高

到了夏季，汽車本身經受著烈日的酷曬，車身溫度會比平時高很多，尤其是水箱和發動機溫度會大大提高，發動機溫度過高會沖壞氣缸墊、燒壞軸瓦、發生機械事故;溫度過高，造成充氣量下降，功率降低;水箱開鍋，冷卻液沸騰蒸發溢出;會使發動機各部件配合間隙減小，磨損加劇，發動機壽命降低。有些車主朋友為了給汽車降溫，采取了一些錯誤做法，比如，有的車主在發動車時忘記加冷卻水，待發現溫度已經過高時，就向發動機缸體、缸蓋上澆涼水來降溫。殊不知這樣的后果可能會造成發動機缸體由于驟冷而炸裂，釀成不可修補的后果。為了防止發動機溫度過高，應注意以下幾點：1.加足冷卻水。2.檢查節溫器是否正常。如果節溫器不能按照規定及時打開大活門，必須及時更換新品;若不能及時更換新品時，可將節溫器臨時拆除，決不能把存有故障的節溫器放在水套出口處;3.在陰涼處停車。發動機水溫過高應選擇陰涼處停車降溫;4.行車中隨時注意水溫表的指示讀數，要求不能超過95℃。在特殊情況下，為了加強冷卻空氣的對流，可掀起發動機罩以便于通風散熱。如果在路途中遇到“開鍋”現象，千萬不要亂動“開鍋車”1.不要立即加水。散熱器內水沸騰后，內部有一定的壓力，此時若立即打開散熱器加水口，熱水會向外噴出，造成人員燙傷。正確的做法是發現水箱開鍋后，立即全部打開百葉窗以增加空氣流量，待水溫有所下降不再沸騰時，再用濕毛巾做墊手，先把散熱器加水蓋擰開一擋，放出水蒸氣，稍待片刻再全部打開。同時要將臉部避開加水口上方，防止熱水噴出燙傷臉部。2.不要立即熄火。有些車主發現開鍋后，想到的是立即熄火。要知道：發動機之所以開鍋是因為水套內水溫度過高，也就是罐套、缸壁、氣缸蓋的溫度過高。若此時熄火，機件都處于膨脹狀態，各配合間隙很小，停機后會造成有些軟金屬脫落，有的甚至會造成粘缸。所以發現開鍋后，不要立即熄火。應保持怠速運轉，全部打開百葉窗。如已經熄火，應立即用搖柄搖車以防止粘缸。

發動機溫度過高應該就是電子扇不工作或是節溫器壞掉

發動機溫度過高

4，汽車發動機高溫主要有哪幾方面原因

首先一：水查看一下是否沒防凍液了，也就是發動機用水。汽車運轉一會，查看發動機進水管和出水管是否溫度接近，用手摸。二：油查看機油是否該更換了，如果是機油的粘稠度過高也會導致高溫。三：發動機機艙散熱系統是否出問題了，也就是電子扇是否正常運轉。檢查方法是，汽車高怠速運轉十幾分鐘，溫度上去之后，電子扇是否正常運轉。不管是哪種原因，你都應該去維修店了。高溫對機器不好的。

如果你的車是汽油發動機那么以下原因將造成發動機高溫：1.車子在行駛過程中產生嚴重的爆燃現象，使發動機溫度急劇上升而造成高溫2.冷卻系統存在故障。比如冷卻水循環管路由于長期使用未清水垢附著而造成堵塞；節溫器壞損，大小循環不能控制；風扇壞損及風扇皮帶斷裂；水泵存在故障不能使冷卻液循環等等

1、查看一下是否沒防凍液了，也就是發動機用水。2、查看機油是否該更換了，如果是機油的粘稠度過高也會導致高溫。3、風扇馬達不動或風扇離合器故障，無法正常降溫。4、三元催化器阻塞或管子破裂，造成排氣受阻，導致引擎過熱。5、長期使用的水泵在高度磨損后，零件磨失脫落。6、如果散熱器的蓋子壓力不一，會造成彈簧松動，蓋口無法緊密閉和。7、節溫器無法正常開關，通常是機械故障或冷卻系統填充不完全而造成。也可能是更新的恒溫器和原有的溫度系數不同。擴展資料：1、忌開鍋時立即開蓋加水散熱器內水沸騰后，內部有一定的壓力，此時若立即打開散熱器加水口，熱水會向外噴出，造成人員燙傷。所以車主切忌開鍋后馬上開蓋加水。2、忌開鍋后立即熄火有些司機發現開鍋后，想到的是立即熄火。要知道：發動機之所以開鍋是因為水箱內水溫度過高，若此時熄火，機件都處于膨脹狀態，各配合間隙很小，熄火后會造成有些軟金屬脫落，有的甚至會造成粘缸。所以發現開鍋后，不要立即熄火，應保持怠速運轉。如果汽車已經熄火，應立即用搖柄搖車以防止粘缸。3、在發動機溫度過高時，忌潑冷水澆發動機有人發動車時忘記加冷卻水，待發現溫度已經過高時，于是就向發動機缸體、缸蓋上澆涼水來降溫。殊不知這樣的后果是嚴重的，可能會造成發動機缸體由于驟冷而炸裂，釀成不可修補的后果。參考資料來源：搜狗百科-汽車開鍋

1、風扇馬達不動或風扇離合器故障，無法正常降溫。2、三元催化器阻塞或管子破裂，造成排氣受阻，導致引擎過熱。3、冷卻系統的管子破裂，造成冷卻劑流失，散熱不能正常運作。4、長期使用的水泵在高度磨損后，零件磨失脫落。5、如果散熱器的蓋子壓力不一，會造成彈簧松動，蓋口無法緊密閉和。6、節溫器無法正常開關，通常是機械故障或冷卻系統填充不完全而造成。也可能是更新的恒溫器和原有的溫度系數不同。拓展資料：汽車發動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動力性、經濟性、穩定性和環保性。根據動力來源不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等。常見的汽油機和柴油機都屬于往復活塞式內燃機，是將燃料的化學能轉化為活塞運動的機械能并對外輸出動力。汽油機轉速高，質量小，噪音小，起動容易，制造成本低；柴油機壓縮比大，熱效率高，經濟性能和排放性能都比汽油機好。發動機是汽車的動力源。汽車發動機大多是熱能動力裝置，簡稱熱力機。熱力機是借助工質的狀態變化將燃料燃燒產生的熱能轉變為機械能。四沖程汽油機是將空氣與汽油以一定的比例混合成良好的混合氣，在吸氣沖程被吸入汽缸，混合氣經壓縮點火燃燒而產生熱能，高溫高壓的氣體作用于活塞頂部，推動活塞作往復直線運動，通過連桿、曲軸飛輪機構對外輸出機械能。四沖程汽油機在進氣沖程、壓縮沖程、做功沖程和排氣沖程內完成一個工作循環。四沖程柴油機工作原理汽油機一樣，每個工作循環也是由進氣沖程、壓縮沖程、做功沖程和排氣沖程組成。由于柴油與汽油相比，自燃溫度低、黏度大不易蒸發，因而柴油機采用壓縮終點壓燃著火（壓燃式點火），而汽油機是火花塞點燃。

向原來的汽車一般溫度是85-95，現在的汽車都是高溫發動機一般是 90-105你可能說100度就開鍋了，你們說的100度是只的水，現在汽車是不允許加自來水的。一般汽車高溫很多，如混合氣過濃（多噴油），汽車風扇不轉，水溫傳感器出故障（對地短路）汽車怠速出現問題（如游車，如果是這類問題那就很麻煩了）。機油粘稠度和冷卻液都會引起汽車發動機高溫。另外現在是4月份正好是也不開暖風也不開冷風的時候，如果你現在才發現發動機溫度過高，那么你這個故障可能已經一冬天了。你最好對你車進行檢查。