本人根據(jù)個(gè)人經(jīng)歷，認(rèn)為原因有以下幾個(gè)方面(純屬個(gè)人觀點(diǎn)，如有出入，敬請(qǐng)諒解)。到過(guò)東南沿海所有地級(jí)市(因工作關(guān)系，北京上海都有長(zhǎng)時(shí)間呆過(guò))，也到過(guò)華北、華東、華南、華中所有省會(huì)城市和大部分地級(jí)市，從1998年到2008年，在深圳(關(guān)內(nèi)4年多，關(guān)外5年多)呆了10年，2008年舉家來(lái)到蘇州，到蘇州也有11年了。

1、蘇州哪些地方的農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)或者菜市場(chǎng)人流量特別大？

說(shuō)到批發(fā)市場(chǎng)的話，南環(huán)橋批發(fā)市場(chǎng)無(wú)疑是最大的，當(dāng)然原來(lái)在南環(huán)橋現(xiàn)在搬到東方大道了，里面基本都是批發(fā)為主蘇州各大菜場(chǎng)都是那里進(jìn)貨的。排第二的估計(jì)就是南門農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)了，那里也基本是批發(fā)為主，飯店從那里拿貨的很多有不少還是直接送的，說(shuō)到規(guī)模的話，婁門農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)也不小，里面也做批發(fā)送飯店，但是零賣也做價(jià)格比好多小菜場(chǎng)要低一點(diǎn)。

2、蘇州號(hào)稱千萬(wàn)人大城市，為什么感覺(jué)地鐵人流量少？

到過(guò)東南沿海所有地級(jí)市(因工作關(guān)系，北京上海都有長(zhǎng)時(shí)間呆過(guò))，也到過(guò)華北、華東、華南、華中所有省會(huì)城市和大部分地級(jí)市，從1998年到2008年，在深圳(關(guān)內(nèi)4年多，關(guān)外5年多)呆了10年，2008年舉家來(lái)到蘇州，到蘇州也有11年了，本人根據(jù)個(gè)人經(jīng)歷，認(rèn)為原因有以下幾個(gè)方面(純屬個(gè)人觀點(diǎn)，如有出入，敬請(qǐng)諒解)：1/蘇州一城四核(吳中吳江只算一核) 4個(gè)縣級(jí)市，經(jīng)濟(jì)發(fā)展均衡，美景到處分布，宜居環(huán)境都很優(yōu)，工作和居住地相對(duì)較近，這樣減少了市民出行的概率，也減輕了上下班交通造成的擁堵。

2/蘇州經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，居民比較富裕，家庭轎車已經(jīng)普及，很多家庭擁有2部或以上，上班開(kāi)私家車非常普及，出行也首選開(kāi)私家車。因?yàn)榈缆芬?guī)劃建設(shè)比較超前，非高峰期基本不存在堵車，這樣減少了地鐵出行。3/公交系統(tǒng)特別發(fā)達(dá)方便，一方面表現(xiàn)是全:包括公交，有軌，地鐵，城際列車，高鐵，動(dòng)車，公共自行車，出租車，滴滴網(wǎng)約車等，構(gòu)成了一個(gè)立體流動(dòng)的交通網(wǎng)絡(luò)，

另一方面表現(xiàn)是密:不管哪種交通工具，車次安排的很多，不需要等太久。4/蘇州電瓶車也多，小而靈活快捷的電瓶車也緩解了地鐵壓力，減少了交通擁堵，當(dāng)然，蘇州目前只開(kāi)通了1/2/4三條地鐵站，如果2019年12月3號(hào)線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，2021年及以后年度5/6/7/8號(hào)線和S1線(經(jīng)過(guò)昆山對(duì)接上海地鐵)陸續(xù)開(kāi)通，蘇州的地鐵運(yùn)輸功能會(huì)進(jìn)一步提升，出行會(huì)更加方便，但整體不會(huì)像北上廣深那么擁擠。