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1，去往烏魯木齊經過的烏鞘嶺隧道有多長
2，烏梢嶺隧道有多長
3，連霍高速上有個隧道叫烏qiao嶺還是烏shao嶺
4，烏鞘嶺隧道的介紹
5，烏鞘嶺隧道的設計
6，烏峭嶺隧道有多長

1，去往烏魯木齊經過的烏鞘嶺隧道有多長

去往烏魯木齊經過的烏鞘嶺隧道全長20公里。供你參考

去往烏魯木齊經過的烏鞘嶺隧道有多長

2，烏梢嶺隧道有多長

蘭新鐵路線上的烏鞘嶺隧道全長20.05km,嶺脊地段埋深500-1100m

長20.05公里

烏梢嶺隧道有多長

3，連霍高速上有個隧道叫烏qiao嶺還是烏shao嶺

連霍高速公路上那個隧道叫做烏鞘嶺隧道。烏鞘嶺隧道群由烏鞘嶺隧道，安遠隧道，福爾灣隧道，高嶺隧道，古浪隧道等5個隧道組成，共計21.9公里。

連霍高速上有個隧道叫烏qiao嶺還是烏shao嶺

4，烏鞘嶺隧道的介紹

烏鞘嶺（漢語拼音：wū shāo lǐng）特長隧道全長20.05公里，于2006年8月23日上午實現雙線開通，蘭新鐵路蘭武段（蘭州西至武威南）新增二線鐵路全面建成，歐亞大陸橋通道上的“瓶頸”制約被消除，連云港至烏魯木齊3651公里間全部實現雙線通車。

5，烏鞘嶺隧道的設計

烏鞘嶺隧道位于蘭新線蘭武段打柴溝車站和龍溝車站之間,設計為兩座單線隧道，隧道長20050m，隧道出口段線路位于半徑為1200m的曲線上，右、左緩和曲線伸入隧道分別為68.84m及127.29m，隧道其余地段均位于直線上，武警進駐烏鞘嶺隧道線間距40m，兩隧道線路縱坡相同，主要為11‰的單面下坡,右線隧道較左線隧道高0.56～0.73m，洞身最大埋深1100m左右。隧道左、右線均采用鉆爆法施工，右線隧道先期開通。隧道輔助坑道共計15座，其中斜井13座，豎井1座，橫洞1座。

6，烏峭嶺隧道有多長

在甘肅省境內祁連山東北部中高山區,位居亞洲第一、世界第二的特長山嶺隧道———烏鞘嶺隧道,全面開工建設。,是蘭(州)新(疆)鐵路蘭州至武威南段增建二線建設的瓶頸。　　烏鞘嶺特長隧道是連接歐亞大陸橋的咽喉要道。位于既有蘭新線蘭武段打柴溝車站與龍溝車站之間,設計為兩座單線隧道,線間距40米,洞身整體所處祁連山東北部中高山區,海拔3600米,屬高寒缺氧地區,最大埋深1100米,橫穿4個活動斷層帶。據專家介紹,烏峭嶺隧道的地形地質條件比秦嶺隧道復雜得多,涌水、有害氣體、地質災害……應有盡有,被稱為“地質迷宮”。原計劃工期72個月,鐵道部黨組出于拉動國家經濟發展,加快西部建設步伐,全面建設小康社會的需要做出決策,將工期縮短到28個月,以提前實現投資效益。工期之緊迫、地質之復雜、任務之艱巨,均創下中國鐵路隧道建設史之最。為征服亞洲第一長隧,承擔施工任務的中鐵十六局集團等8個單位的建設大軍們同業主、設計、監理聯手,經過反復認證、多次比選,決定強攻兩頭,中間開花,在隧道中間增設14個輔助導坑,實現長隧短打,分割圍殲,各個擊破,運用先探測,管超前,預注漿,半斷面、留核心,短進尺,弱爆破,強支護、緊封閉,勤量測的施工方法,做到保護圍巖、控制變形、你變我變、動態管理,保證掌子面安全,實現穩步推進的目的。　　烏峭嶺隧道建成后,不但使線路縮短22公里,而且還將使連云港至烏魯木齊3651公里鐵路全部實現雙線運輸,對進一步完善西北地區鐵路通道,充分發揮歐亞大陸橋的整體能力,促進西部大開發等具有重要作用。