天燃氣漲價，某市從今年1月1日起調整居民用天燃氣價格每立方米天燃氣價格上漲

來源：整理時間：2022-10-31 12:59:38 編輯：重慶本地生活手機版

1，某市從今年1月1日起調整居民用天燃氣價格每立方米天燃氣價格上漲

設該市去年居民用氣的價格為x元/m 3 ，則今年的價格為（1+25%）x元/m 3 ．根據題意，得 96 x - 90 (1+25%)x =10 ，解這個方程，得x=2.4，經檢驗，x=2.4是所列方程的根，∴2.4×（1+25%）=3（元）．答：該市今年居民用氣的價格為3元/m 3 ．

某市從今年1月1日起調整居民用天燃氣價格每立方米天燃氣價格上漲

2，lng天然氣為什么漲價

怎么沒有顯示附件？1、lng簡介。2、lng發動機介紹。3、lng車輛供氣系統。4、lng操作過程中的潛在危害。5、lng城市客車的日常維護及保養。

原油能源價格上漲，加壓可以提高天然氣的液化溫度，自然減少進口量了，自然進口天然氣價格也漲，進口天然氣價格是和原油掛鉤的，不容易降

lng天然氣為什么漲價

3，天然氣為何要漲價給人們造成恐慌

7月1日前，淮安市經媒體宣布從7月1日起，燃氣要實行階梯氣價。但緊接著國家發改委又發文規定：民用燃氣不許調價。隨即淮安市根據發改委文件精神，又經媒體宣布，取消了從7月1日調價的方案。但事隔1月，從8月1日以來，又實行了原來的調價方案，即從原來2.2元/立方調到2.4元/立方。政府翻手為云覆手為雨，不知何因？請解釋一下。

天然氣為何要漲價給人們造成恐慌

4，天然氣漲價了該不該改氣

不要老在耗氣量和耗油量之間比較。改氣之后隨之而來的還有審罐的費用、發動機的損耗、保養得增加、車輛的貶值等費用，綜合算下來和燒油差不多，我去年改的氣都后悔了，現在不怎么跑基本上就不加氣，改燒油了。

我也想知道呢能具體介紹嗎

2.0以下的排量就別改了沒意思燒油和燒氣價格差不多，如果后備箱超大想多弄種燃料備用那你就改吧

還是不要改了的好

跑的不多，就別改了。

按排量1.6的算：60元的油100公里，60元的氣170公里，自己衡量？

5，關于天然氣長價的原因

原因1.燃氣企業想賺更多的錢。原因2.政府想收更多的稅。原因3.錢越來越不值錢了，什么東西都漲，管道建設，氣源購買，維護人員工資。初期虧本也要開發市場，現在成型了，大家都覺得便宜，好用，那這個是不漲還等什么的，你有脾氣改回去啊？

天然氣是民用和工業燃料，當社會總成本上升后，原料和燃料也要上升，2000年至今，煤炭從200元漲到了600元，而天然氣從2元只達到3元，而日本的價格是10元每立方，一樣的氣田成本，隨著我國居民生活水平提高和綜合成本增加，確實要漲價了，而且國內天然氣供應量不足，大量需要進口，大部分進口氣的價格比居民價格還貴，價格倒至，所以漲價也是合理的，除非供求關系變化，漲價了就不用了，這對于居民來說也是不可能的

天津今年采暖全改成燃氣了，燃氣漲價也是理所當然的事，不過暖氣費跟平常應該差不多

6，天然氣價格為什么老是上漲追平汽油

國內的天然氣分兩部分石油的銷售價格在1塊多（到城市門站的價格）。另外一部分是進口氣，分為LNG進口和管道氣進口。LNG進口到中國的成本價格大概為3塊多一方（廣東用的就是）。進口管道氣也就是常說的二線氣，目前主要是從緬甸進口的，到中國的價格為2塊多一方。中俄線的天然氣價格更高。一般的下游價格就是成本價格+管道輸送費+利潤+稅金。簡單點說幾年前城市燃氣公司在氣價上+1元左右銷售，這個價格包含運營成本和自己的利潤。目前大部分城市居民管道氣價為2塊多。現在二線氣來了，二線氣的成本比一線高很多，如果不漲價中石油就一直虧。但是漲居民氣價壓力太大，所以很多時候都是漲工商業和汽車。目前很多城市居民用氣利潤很低，都是靠工業和汽車來補貼居民用氣。從國家來說，天然氣比汽油柴油便宜很多。發改委定價天然氣價格不超過油價的75%。天然氣用戶的發展速度遠遠超過了天然氣開采的增長的速度（前幾年全國性的氣慌就是這個原因），同時物價上漲，有些用戶需要補貼。所以天然氣要漲價，漲價部分一部分進稅收，同時適當限制天然氣用戶的增長速度。

7，天然氣價飆漲背后的原因是什么

天然氣價格近期持續飆漲，價格不斷刷新歷史新高。目前國產液化天然氣市場價已超過8000元/噸。有分析師表示，今年以來，環保監管力度加大，“煤改氣”加快推進，天然氣消費爆發式增長。后市預計價格上漲將趨緩，但高價位將持續。供需矛盾加劇12月4日，華北地區納入統計的四家企業中，三家液化天然氣出廠價格超過8000元/噸，最高的為8400元/噸。有權威數據顯示，12月1日，液化天然氣均價為4745.62元/噸，三個月上漲26.55%。但各地價格差異較大。根據相關機構的調研，12月1日，液化天然氣掛牌價最高達到9400元/噸，多個地區突破7000元/噸。自9月以來，多個地區液化天然氣價格累計漲幅超過100%。據了解，榆林地區由于液化天然氣價格大幅上漲，燃氣拉煤貨車難以盈利，面臨大面積停運。同時，一些加氣站也表示價格上漲其受益有限，出廠價已經7000多元/噸，再加上運費，利潤空間很小。同時，氣價上漲，不少司機停運，影響了加氣站的銷量。此外，上游開始限制供給。此外，因天然氣價格高企，部分下游工業用戶減少用量或暫時停產。（注：以上圖片來自網絡，謝謝！）