武漢天河國際機場作為4F級民用國際機場，是中國八大區域性樞紐機場之一。17年8月31日早晨6點，武漢天河國際機場T3航站樓正式啟用，星河璀璨，鳳舞九天，攤開了大武漢斑斕壯大的發展圖景，以客流吞吐量及規模大小來看，武漢天河國際機場在全國機場排名第13左右。

1、武漢機場為什么設在黃陂天河？

12月29日上午，在黃陂區會議中心，人大代表團對2018年政府工作報告展開了熱烈討論，呼吁黃陂區政府加快對臨空經濟園環境設施配套建設，推動臨空經濟產業園高質量發展。臨空經濟產業園下一步將不斷加大基礎設施建設、管護力度，豐富完善配套設施以及商貿、交通等公共服務功能，橫店和天河是武漢臨空副城核心區，是武漢市發展的重點。

陳少鵬天河街黨工委書記：天河街屬于臨空經濟核心區，是機場擴建的主戰場、任重道遠，要緊緊圍繞省、市、區的戰略布局，要更加堅定信心，努力推動天河經濟、社會、民生各方面建設，橫店街人大代表徐文輝表示，區政府特別重視企業的開工和引進，但在企業入駐之后對企業的后續培養和管理、人才的引進還需進一步加強。企業入駐之后如何回饋失地農民，如何吸納周邊居民，希望區政府加大對這一方面的扶持力度，

李才文祁家灣街道黨工委書記：祁家灣作為人口和地域大街，發展自身優勢，主動融入臨空經濟板塊與全區發展大局，實施“生態立街，產業強街”：一是高標準打造精細化城鎮；二是推動機電工業園區配套設施建設，引進科技型、勞動密集型企業，加快推進程力汽車二期建設，大力發展工業經濟；三是進一步完善交通路網，爭創省“四好農村路”示范街。

針對人大代表的提問，黃陂區委主要負責人曾晟表示，2018年黃陂區推進臨空副城核心區城市設計，加強區域規劃與機場總規融合，參與完成機場新總規和機場高鐵規劃論證，2019年將啟動臨空副城核心區舊改論證，下一步將拓展臨空經濟產業示范園發展空間，規范管理服務體制機制，提升產業配套實現產城融合，規范園區道路、提升城市管理服務機制，改善區域大交通路網，把臨空產業園建成特色鮮明、服務配套的示范園區。

2、武漢新天河機場為什么這么大？

從最新網絡大數據來看，我國現有民用機場183座，其中國際機場39座，以客流吞吐量及規模大小來看，武漢天河國際機場在全國機場排名第13左右。下面來一張圖片，可以清楚的看到我國機場規模排名情況，快來找一找你所關心的城市排在第幾位，從最新公布的全國城市排行榜來看，武漢在全國排名第八，作為全國中心城市、華中地區的領頭羊、九省通衢交通要塞，武漢天河國際機場在全國才排名第13的事實，恐怕很多土生土長的湖北同胞們都難以接受。

“這么大、這么氣派、這么豪華的大武漢機場不是中國第一我都不信，再不濟也不至于才13啊！”有人這么說，但，事實就是這樣，我們應以開闊的眼光看待這個世界。武漢地處華中腹地，憑借得天獨厚的地緣優勢，號稱九省通衢，在當年鐵道總舵主湖北人劉志軍的關照下，武漢成了全國數一數二的鐵路樞紐，從武漢坐高鐵，直達“上北天南”都可以在四小時以內。

如此說來，作為迅捷的交通工具，飛機對武漢而言，除了國際航班及少數偏遠地區外，并沒有重大意義，到是西南邊陲的昆明長水國際機場、西南腹地的重慶江北國際機場、西北邊域的烏魯木齊地窩堡國際機場因鐵道交通不便，對飛機的仰仗較突出。2017年8月31日早晨6點，武漢天河國際機場T3航站樓正式啟用，星河璀璨，鳳舞九天，攤開了大武漢斑斕壯大的發展圖景，

承載國家戰略布局，強化中心城市功能，實現武漢跨越發展要求武漢交通有大作為。武漢天河國際機場作為4F級民用國際機場，是中國八大區域性樞紐機場之一，該機場坐落在廣袤的武漢大郊區黃陂區天河鎮境內，離市區25公里，四周空曠，便于機場土地規劃與發展，這點，為天河機場的版圖擴展起到了極度重要的作用，目前，國內很多機場都建在市區內，根本無法擴建，例如，大連周水子國際機場就在市內甘井子區，周邊商業區、居民區云集，根本無法建大，這屬于機場布局失誤。