沒事就不要跑順風車了，這錢不好賺。上海對順風車規范較細即便滴滴解決了經營許可證的問題，那么順風車車主還將遇到上海的監管細則，按照上海這邊要求，順風車每日每天只能有2次，超過了就是違規，你就等著被當作黑車處理吧，按照上海的監管要求，順風車業務也需要在上海交通部門備案，但滴滴并未執行。

1、1月6日，滴滴順風車將在上海上線，現在跑順風車有搞頭嗎？

顯然沒搞頭??！滴滴在上海一直未拿到網約車經營許可證，在上海就是屬于非法運營，如此一來給跑滴滴的司機帶來了很多麻煩。1、滴滴在上海屬于非法運營：滴滴早前的經營許可證到期之后就再沒得到續期，原因也很簡單，就是日常違法行為太多了，屢教不改，漠視交通部門給的出整改意見，而按照上海的監管要求，順風車業務也需要在上海交通部門備案，但滴滴并未執行。

因此，現在滴滴整個在上海就處于非法運營狀態，這種情況下司機不管是跑網約車，還是跑順風車就會有很大的處罰風險，也許有人要問，滴滴都非法運營了，為何不直接關閉他？背后的原因其實比較尷尬，因為現有法律法規下交通部門只能進行市場執法，也就是對司機和平臺進行經濟處罰（平臺頂格10萬），其他什么都做不了。2、上海對順風車規范較細即便滴滴解決了經營許可證的問題，那么順風車車主還將遇到上海的監管細則，按照上海這邊要求，順風車每日每天只能有2次，超過了就是違規，你就等著被當作黑車處理吧！其次是對駕駛員自身的要求，至少1年駕齡，無酒駕毒駕和交通肇事、危險駕駛等犯罪紀錄，注冊順風車車主前1年不能有5次以上的違章行為，

所以，不妨看看自己有無達到這些要求。當然，以上這些對于大多數司機師傅還是能達到的，核心的還是在于每天只能開2次順風車，這樣一來車主的收益其實相當有限，3、還可能面臨和乘客產生矛盾做順風車有可能遇上各種各樣的乘客，尤其現在很多人在自己花錢后總把自己當爺看，然后把給提供服務的人真的當服務員了，你開順風車就于可能遇上這種人，上車就對你頤指氣使，就問你怕不怕。

上海的路況擁堵本身就嚴重，也容易讓人狂躁，再遇上不良乘客，怕是你一天心情都好不了，錢沒賺錢，倒賺了一肚子氣，Lscssh科技官觀點：綜合來說，現在跑順風車錢賺不到多少，還可能受到乘客、監管部門的各種約束，尤其滴滴在上海屬于非法運營的狀態讓人擔心，弄不好把你當作黑車處理，那就慘了！所以，沒事就不要跑順風車了，這錢不好賺！感謝閱讀，給點個贊鼓勵下唄，歡迎關注【Lscssh科技官】，謝謝~~。

2、私家車可以跑順風車嗎？有什么影響嗎？

私家車當然可以跑順風車，而且不算營運車輛，不需要注冊啥的，也不會強制要求報廢車輛，跑順風車除了自己搭點時間，多跑幾公里十公里左右，對自己對車基本沒有什么其他影響。我現在每月順風單的收入大概在1000塊錢左右，刨去我平時加油花的幾百塊錢，還能剩下400左右的純利潤，還算是挺可觀的，但有一點需要注意一下，順路程度不高的，建議還是不要去接單了，那樣搭的時間又多，多跑的公里數又多，最后一算還沒賺多少錢，不值當的。

我現在每天上下班的時候，都會提前看一下順風單的情況，我接單的要求是順路程度最少也要在80%以上，而且出發時間要盡可能與我的時間相近，如果順路程度在80%以下的，通常都會需要繞道大幾公里遠去接乘客，還有乘客的目的地一般也會離自己的目的地有幾公里遠，甚至能到10多公里遠。這樣一個完整的順風單下來，自己需要繞道10幾公里甚至是20公里，再加上自己搭出去的時間一算，賺的那點錢就有點不值當了，

有很多順路程度在80%以下的順風單，那簡直就是在瞎湊數，不說出發時間差多少吧，光接送乘客繞的遠，比自己要跑的時間還要長。就像下面這個訂單，說是順路程度70%，可你看乘客的目的地，比我目的地還要遠起碼30公里了，如果接了這個順風單，先跑出去30公里送乘客，然后再往自己目的地跑，又是30公里，這一來一回就是60公里，起碼需要1個小時的時間。