湖北工業(yè)大學(xué)機械類是教育部“卓越計劃”入選專業(yè)，也是“湖北省拔尖創(chuàng)新人才培育實驗計劃”入選專業(yè)，是校內(nèi)相對優(yōu)勢的專業(yè)之一。大學(xué)期間，機械類的基礎(chǔ)課程學(xué)習(xí)內(nèi)容包括高等數(shù)學(xué)、線性代數(shù)、概率論與數(shù)理統(tǒng)計、大學(xué)物理、大學(xué)物理實驗、普通化學(xué)及實驗、工程圖學(xué)、理論力學(xué)、材料力學(xué)、電路基礎(chǔ)、機械原理、機械零件、電子技術(shù)、互換性與技術(shù)測量、工程材料、金屬工藝學(xué)、測試與傳感技術(shù)、制造技術(shù)基礎(chǔ)、液壓與氣動技術(shù)、機電傳動控制、機械工程綜合實驗、微機原理與結(jié)構(gòu)技術(shù)、CAD/CAM、單片機原理及應(yīng)用等。

1、湖北工業(yè)大學(xué)機械類怎么樣？

湖北工業(yè)大學(xué)機械類是教育部“卓越計劃”入選專業(yè)，也是“湖北省拔尖創(chuàng)新人才培育實驗計劃”入選專業(yè)，是校內(nèi)相對優(yōu)勢的專業(yè)之一。機械類指的是與機械設(shè)計、機械制造相關(guān)的專業(yè)，具體包括工業(yè)設(shè)計、機械設(shè)計制造及自動化、機電一體化、模具設(shè)計等專業(yè)。大學(xué)期間，機械類的基礎(chǔ)課程學(xué)習(xí)內(nèi)容包括高等數(shù)學(xué)、線性代數(shù)、概率論與數(shù)理統(tǒng)計、大學(xué)物理、大學(xué)物理實驗、普通化學(xué)及實驗、工程圖學(xué)、理論力學(xué)、材料力學(xué)、電路基礎(chǔ)、機械原理、機械零件、電子技術(shù)、互換性與技術(shù)測量、工程材料、金屬工藝學(xué)、測試與傳感技術(shù)、制造技術(shù)基礎(chǔ)、液壓與氣動技術(shù)、機電傳動控制、機械工程綜合實驗、微機原理與結(jié)構(gòu)技術(shù)、CAD/CAM、單片機原理及應(yīng)用等，

機械類在前兩年是不分專業(yè)的，實行的是大類培養(yǎng)，即采用統(tǒng)一的教學(xué)方案和大綱。在第二學(xué)年快結(jié)束的時候，再進(jìn)行專業(yè)選擇，機械類專業(yè)分流時，機械類專業(yè)的學(xué)生根據(jù)志愿優(yōu)先的原則，依照學(xué)生前三個學(xué)期的平均學(xué)分績點及分流考試總分，會分配到工業(yè)（機械）設(shè)計、機電、機械設(shè)計、機械制造、模具著5個專業(yè)方向，是非常好的專業(yè)，在校期間一定要努力喲。

2、新君威這車怎么樣？

AL君開了一周，速來回答，相對來說，這是一臺比較推薦入手的中級車，我就主要從駕駛方面來和大家分享下。這是一臺28T的車型，2.0T的動力，9AT的變速箱，同級中級車?yán)锩?，這套動力目前是相當(dāng)有分量的了，也是君威的加分項，這個動力和君越28T是一樣的，開起來這個動力的初段力被調(diào)的更有力，油門一點，雖然有點小延遲，但動力來的都比較有勁，而且這臺車在2000rpm后就是它的發(fā)力點了。

另外這臺車日常去開油門開度用到一半就足夠了，即使在高速再加速，動力儲備也不會讓你覺得薄弱，所以在加速感上它挺快的，也明顯感覺比君越更輕快些，有媒體實測的百公里加速成績是6秒多，這個表現(xiàn)在這個級別的中級車?yán)锸窍喈?dāng)不錯的了。另外這個9AT也是非常值得夸贊的，以前別克的車因為變速箱頓挫的現(xiàn)象經(jīng)常會被大家所詬病，但在君威上，9AT的表現(xiàn)非常平順，哪怕是低速挪動工況下也感覺不出換擋的頓挫感，而且在高速上高檔位也保證了一定的燃油經(jīng)濟性，

油耗我也實測了，有地面有高架，綜合開下來9.1L/100km的油耗中規(guī)中矩,，畢竟我有測動力，駕駛方便稍微暴力了些。我知道很多人可能會好奇9AT多少時候可以用，我實測是95km/h的時速下可以上9擋，低于90km/h會自動跳8擋，應(yīng)該是目前所有9AT車型中在一個比較低的速度就能上9擋的了，其它的9AT車型我們可以看一下，極光是105km/h，冠道好像是110km/h，Jeep車型上的9AT基本是120km/h時速外才能上9擋，這個對于中國路況國情就不太適用了。

然后有意思的只有通用的這套9AT是自己造的，而剛才提到的幾款車型的9AT都是來自同一家供應(yīng)商，采埃孚，目前中級車市場對于變速箱的選擇，要么是雙離合，要么是追求更多擋位的自動變速箱。我更青睞于后者，因為目前絕大數(shù)雙離合其實基本難逃頓挫的小尷尬，而類似君威這種9AT，既能兼顧平順性和經(jīng)濟性，在換擋動作上也不會丟分多少，像君威這臺9AT我在9擋地板油，可以從9擋直接跳到4擋，相當(dāng)生猛。