德州與省內(nèi)的城市鐵路往來卻很少，就像歷史上京杭運河時期一樣，因為德州雖然屬于山東但在鐵路系統(tǒng)上歸屬北京鐵路局管轄，這也從一定程度上阻礙了德州與省內(nèi)兄弟城市的交流。德州只有一所德州學(xué)院的本科院校，比之濟南差太多了，這使很多德州學(xué)子濟南讀書而留在了濟南。
首先，德州與省會濟南相接，基本可以看做濟南后花園的存在，尤其是齊河縣與濟南市區(qū)只有一條黃河的間隔，大量德州人去濟南工作比在德州更加方便，而且濟南作為山東的省會發(fā)展空間更大，機會也更多。德州只有一所德州學(xué)院的本科院校，比之濟南差太多了，這使很多德州學(xué)子濟南讀書而留在了濟南，當然省內(nèi)的城市畢竟是兄弟關(guān)系，濟南發(fā)展好了可以帶動德州的發(fā)展。
但是，德州最尷尬的地方是市區(qū)所處的位置，山東16個地級市，除了沿海城市的市中心沿海而建，像煙臺、青島、日照、威海，而其他城市沒有一個像德州這樣的城市發(fā)展框架，德州市區(qū)處在山東和河北的交界處，非但是交界，而且整個城市唯獨大部分市區(qū)凸向河北，雖然在省的層面從來不會有要大力發(fā)展誰而不發(fā)展誰的策略，但是在同等資源的分配下，以德州和濟南的距離，肯定會優(yōu)先給予濟南，因為明顯是濟南更能帶動周邊，更能輻射德州的一些縣級市。
另外德州身處山東省西北方向，距離天津、北京也不算遠，所以德州有很多人去往這些大城市發(fā)展，一個城市的發(fā)展少不了人才的貢獻，但是德州因為工業(yè)基礎(chǔ)、經(jīng)濟活躍程度都相對落后，挽留不知人才，這就會形成惡性循環(huán)，沒有人才支撐的城市，即便想要大力發(fā)展，也是舉步維艱。德州知名度比較高的產(chǎn)品只有扒雞和太陽能，而且最大的太陽能企業(yè)近些年因為種種原因與德州的發(fā)展發(fā)生了一些不好的事情，
還是那句話，德州因為地理位置邊緣的緣故，而省內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展的重心不會偏移，那與整個省份發(fā)展的邏輯不相符合。德州只有積極融入濟南的發(fā)展，與濟南協(xié)同向前，特別是山東提出做大濟南省會的戰(zhàn)略后，濟南也在實施北跨黃河的策略，德州將發(fā)展重心逐漸東移才符合日后的發(fā)展邏輯，否則不但從地域上，從心理上都感覺德州與山東的距離遠。
德州相比于山東其他城市，可能唯一的優(yōu)勢就是處在首都南下的必經(jīng)之路上了，當年是京杭大運河上重要的節(jié)點城鎮(zhèn)，漕運十分的繁忙，到了今天德州的高速網(wǎng)絡(luò)、鐵路網(wǎng)絡(luò)也很發(fā)達，可以說處在我國鐵路交通、高速公路的大動脈之上，但是德州與省內(nèi)的城市鐵路往來卻很少，就像歷史上京杭運河時期一樣，因為德州雖然屬于山東但在鐵路系統(tǒng)上歸屬北京鐵路局管轄，這也從一定程度上阻礙了德州與省內(nèi)兄弟城市的交流。
2、山東省德州市有幾個縣？
感謝邀請，本人就在德州市下屬縣級市樂陵市工作，已有幾年，目前，德州市有樂陵市和禹城市兩個縣級市。樂陵樂陵市，山東省德州市下轄縣級市，位于魯冀兩省、四市（德州-濱州-滄州-濟南）交界處；系華北平原的一部分，由黃河沖積而成，地勢平坦；境內(nèi)有漳衛(wèi)新河、馬頰河、德惠新河；屬暖溫帶半濕潤大陸性季風(fēng)氣候，四季分明；下轄4街道、9鎮(zhèn)、3鄉(xiāng)，2017年總人口72.14萬[1]。
