從7月20日算起，鄭州災難性暴雨距今天是第15天。鄭州公交在鄭州城市系統中是一個bug的存在鄭州作為河南省省會，在城市管理中還有很多不足的地方，也許會引來人們的一些不滿，感謝邀請，8月1號鄭州突降暴雨，致使多段道路被淹，鄭州的公交車緊急調度，一些公交車長也說“你們不到家，我們不下班”，比如111路公交車就是在2號凌晨3點才駛回公交站。

1、河南暴雨很多人員被困，想知道被困之前沒有逃生的機會嗎？

安逸太久，面對突發的災難已經失去自救能力。暴雨造成的災害并不是瞬間形成的，如果人們行動迅速，完全可以脫離危險，但為什么仍有很多人直到災害加重還撤不出去呢，首先是，僥幸心理，沒有經歷過這種災難，對災難的危害和危險毫無認知。很多人認為不就是雨大些嘛，這么大的城市怎么會被淹沒嘛，這種非常淺顯的認知害了大部分人。

殊不知，真是因為城市的建筑密集，防洪管道也根本沒有考慮如此大的降雨量，雨水暴漲，短時間涌上街頭，在密集的建筑的阻擋聚攏下，形成強勁的洪流。這樣的洪流能夠摧毀一切，汽車、墻體，橋梁，裹挾著小小的人體，更容易了，其次，要錢不要命。身家性命都在房子上，在店鋪上，舍不得，財產是心理最重的東西，一而再再而三地錯過脫險機會。

2、鄭州暴雨市民被困積水回家難，公交車長：“你們不到家，我們不下班”,你怎么看？

感謝邀請，8月1號鄭州突降暴雨，致使多段道路被淹，鄭州的公交車緊急調度，一些公交車長也說“你們不到家，我們不下班”，比如111路公交車就是在2號凌晨3點才駛回公交站，鄭州公交在鄭州城市系統中是一個bug的存在鄭州作為河南省省會，在城市管理中還有很多不足的地方，也許會引來人們的一些不滿。但鄭州公交是一個人人稱好的存在，鄭州作為公交都市示范城市，不僅車輛更新換代快，設備新，服務也是一流的，

一元無限換乘、讓座率第一、夜班公交、快速公交、女性專用公交等等，鄭州公交車絕對是城市中的一個亮點。鄭州公交服務為民，值得點贊在8月1號的暴雨中，鄭州89路的一位車長頂點發車，本應該在家休息的他臨時上崗駕駛車輛在夜色中緩緩行駛，直到將最后一位乘客送往目的地，在8月1號晚上鄭州多路公交車也加班加點運行，111路在凌晨3點才回到南四環公交車場。

關于鄭州的公交我也不是第一次提到過，在深夜12點我經常坐Y9路公交路，雖然運行時間顯示在12點以后夜班車停運，但12點多每次還能坐上這班車，公交車這種服務為民的意識是我親身經歷的，因此要給它大大一個贊?？傊艺J為鄭州的公交車是非常值得乘坐的，車輛環保，票價便宜，服務為民，是鄭州城市管理中的一個亮點，

3、鄭州這場大雨下在哪個城市，這個城市能頂住？

哪個城市都頂不住。一個小時200毫米，看起來好像沒什么，但是換算成立方米，就是150個西湖一小時內灌進了鄭州。而且還是下了整整兩天，不要說城市基礎建設，城市基礎建設的標準，是參照下雨上推標準的原理，不是抵抗千年一遇的洪水的。更何況我們河南還是時常干旱的區域，就好像讓江蘇基建時考慮防旱，陜西基建時考慮臺風一樣，這是不可能的。

再說回來排水系統，有人說為什么不引流排進黃河？黃河離鄭州城區只有12公里，問出這句話的人請回去回爐學習小學地理，黃河在河南是地上懸河，高于市區地面數米怎么排？就算排進去了會不會形成更嚴重的洪澇災害？花園口事件過去還不到一百年呢。暴雨停止一天，市區大部分道路的積水都已經排干，還能說排水系統很差？個別老城區確實排水管網老舊，這是每個城市都會有的情況吧，

但絕對不是造成這次洪災的原因。親身經歷，實在后怕，暴雨在十分鐘之內就匯流成河，天上下的好像不是雨，根本看不到雨的形態，那就是天漏了在往下灌，人站在戶外，很難站的住，但是我們河南人抗住了，路上到處都是互幫互助的人們，也到處都是沒有自私逃跑，反而撲向大水去救人的河南爺們兒！我們這些老弱婦殘也沒閑著，微信抖音轉發求援信息，自發組織志愿者救援隊，有錢的出物資，沒錢的出力。