國內有北上廣深四大一線城市，還有五大準一線城市。按照民間的劃分，青島不算一線，而被評為新一線城市，等級相對一線城市來說低一點，全國的新一線城市有15個，而一線城市只有4個，就是我們常說的北上廣深，無論是經濟實力、產業實力還是綜合實力，北上廣深都擁有無可比擬的巨大優勢，青島與之相比，差距依然較大。

1、青島到底算不算一線城市呢？一線城市標準有哪些？

按照民間的劃分，青島不算一線，而被評為新一線城市，等級相對一線城市來說低一點，全國的新一線城市有15個，而一線城市只有4個，就是我們常說的北上廣深，無論是經濟實力、產業實力還是綜合實力，北上廣深都擁有無可比擬的巨大優勢，青島與之相比，差距依然較大。其實所謂的一線城市、新一線城市，只不過是民間有關機構的劃分，國家不僅沒有對城市進行劃線等級，也沒有公布相關的劃分標準，因此一線城市標準有哪些，也根本沒有公認的衡量標準，

青島是山東省的經濟中心，是一座繁華的國際性港口城市，擁有一批高知名度的企業，比如海爾、海信、青島啤酒、澳柯瑪、英派斯、雙星等。青島是一座開放性包容性比較強的城市，在青島的外籍人士數量僅次于上海和廣州，位居全國第三，青島每年也吸引了大批的外來游客，而且被GaWC組織評為世界二線城市，在國際上擁有一定的知名度。

2、山東青島到底是幾線城市？一線？新一線？二線？

從綜合實力來說青島邁不進一線城市，青島地處祖國的北方，除了北京，天津二位大佬外青島名副其實的北方第三城，如果從地域劃分青島可以稱為北方一線城市。但是從全國來講青島的實力，尤其是經濟實力離南方發達城市還有不小的差距，頂多也就算二線城市，青島地理位置和發展潛力還是很大的，受經濟大環境影響步幅比前幾年慢了些。

不過現在隨著院士港的建成人才引進有了顯著的提高，聞名遐邇的袁隆平院士就常年住在青島的城陽地區研究海水稻。目前青島對高技術人才的引進絕對是肯花血本的，看看院士港的條件和待遇絕對讓人吃驚，也顯出了青島在這方面的決心，青島的經商環境不是太好，肯定比不上南方，這也是受氣候和習俗的影響。南方可以做一天生意，青島晚上基本上沒人，

比如城陽區中午飯館開業的都很少，大都晚上開業。而市區9點以后店鋪飯館大都打烊關門了，沒有夜生活是青島一大弊端，也是影響商業發展的阻礙，青島旅游業還是很發達的，但是也是季節性的，這也沒辦法北方就這樣。不能和南方那些旅游城市相比，青島副省級城市，08年奧運和峰會的召開大幅提高青島的知名度。氣候環境、人文歷史青島還是有不錯的底蘊，

3、山東青島成為一線城市的話有哪些優勢和劣勢？

雖然青島具備很多優勢，比如氣候環境好，旅游產業不錯，傳統制造業強大，但是青島同樣具備四大劣勢，成為新的一線城市的可能性不大。目前國內有北上廣深四大一線城市，還有五大準一線城市:杭州武漢成都天津重慶，五大城市都在發力，想成為新的一線城市，青島在與這五個城市的賽跑當中脫穎而出，我認為是非常困難的。第一點，青島在新一輪的產業技術革命當中已經落后，

青島的傳統制造產業曾經占有比較靠前的地位，比如海爾海信澳柯瑪等等白色家電產業，曾經興旺一時。也許恰恰是因為傳統制造產業過于發達，當互聯網大數據人工智能時代來臨的時候，反而無暇顧及或者說不愿意涉及，導致青島現在的新技術新產業發展相對滯后，新技術發展不好也就意味著城市發展后勁不足。第二點，相較于其他幾個城市，青島的教育并不領先，

除了中國海洋大學，勉強算個有特色的985高校之外，其他一眾高校都不算太強，自身人才的造血機能不足；同時，由于青島以傳統制造業為主，薪資不高，對人才的吸引能力不強，外地高校的優秀畢業生往往第一選擇不會是青島，所以青島的人才儲備并不厚實。第三點，青島缺乏廣闊的發展大后方，環視山東境內，幾乎全是對手，很難有城市，愿意做青島的補充。