洛陽近年來逐步在加快城市建設，這是大家有目共睹的事情，其實在平時的出行就能最為直觀的發現，因為洛陽基本上每條路都有圍擋施工作業。洛陽顯然已經從一個重工業城市發展成了一個以古文化旅游為主的優質旅游城市了，來洛陽旅游的游客越發多，我們不能讓自己的城市給遠道而來的游客留下不好的印象。

1、洛陽兩座立交工程圍擋施工、多條公交線路調整,你怎么看？

洛陽近年來逐步在加快城市建設，這是大家有目共睹的事情，其實在平時的出行就能最為直觀的發現，因為洛陽基本上每條路都有圍擋施工作業。一旦遇到上下班高峰期，那叫一個堵車，正因為洛陽在謀求更好更高的城市發展，所以才會出現今天的情況，全面開工建設，也正是建設施工的一種策略“長痛不去短痛，全面施工，快速完工”洛陽從17年開始，全面開展了包括地鐵，高架，快速通道等一系列交通設施建設與改造，

其中地鐵投資最大，經過兩年的快速建設，有望在19年低20年初實行試驗性通車。還有多架高架橋也正在緊鑼密布的施工中，還有老舊街道加寬改造等，看似一鍋粥的亂，其實這些都是有條不紊的很有規律的進行著，誰也不耽誤誰，誰也不礙事誰！從現實生活中看，這樣的施工是給生活帶來了極為不方便，但是從長遠看，這真的是一件利民的好事，通過這次洛陽全面提升改造交通設施后，洛陽將會從一個擁堵的城市變成一個暢通的優質城市。

對于提升整體城市形象起著至關重要因素！洛陽顯然已經從一個重工業城市發展成了一個以古文化旅游為主的優質旅游城市了，來洛陽旅游的游客越發多，我們不能讓自己的城市給遠道而來的游客留下不好的印象！所以我們必須要提升自身的交通設施，是很有必要的，起碼一點是絕對有好處，就是能給來洛游客留下美好的城市環境印象！一個城市的發展，是離不開交通的通暢，正如俗話說“要想富，先修路”道理簡單明了！最后讓我們一起來為洛陽加油！。

2、洛陽為什么那么多陸琿戎？

因為從瓜州遷移出來的陸渾戎在陜西過境時耗盡了精血，血脈已經散播，所以找了個山清水秀的地方頤養天年，后來，陸渾戎擔心陜西的后代被欺負，于是召喚了各種戎到陜西去。后漢書西羌傳有詳細記載：“渭首有狄、鎧、邽、冀之戎，涇北有義渠之戎，洛川有大荔之戎，渭南有驪戎”——可見陜西遍地各種戎，后漢書西羌傳還記載民族血脈大融合的具體執行者和一些細節“及昭王立，義渠王朝秦，遂與昭王母宣太后通，生二子。

3、洛陽為什么這么多紅三輪？

洛陽火車站廣場前，紅三輪像桑蠶一樣蠕動爬行，吞噬著交通，不止是火車站和龍門高鐵站，新都匯、關林、小商品市場這些人流密集的地方也聚集了大量紅三輪。綠出租、公交車和紅三輪已經構成了洛陽事實上的公共交通，這種電動紅三輪在洛陽街頭眾多的緣由有以下幾點:一、電動三輪車監管空白，價格低廉；由于摩托需要上牌，交警執法相對容易，再加之車輛成本高，因此沒有形成規模。

電動車普及后，低廉的價格加上監管空白，紅三輪得以風卷殘云的速度席卷大街小巷，二、紅三輪機動靈活，價格實惠，受到市民青睞；這些三輪價格實惠，2-3元就能跑幾公里，比公交車也貴不了多少，它們的起步價最低也需要5塊錢，2公里以上基本要7元左右，和出租車相比，價格上已經沒有優勢，但機動靈活，不堵車，成為大多數人的首選。

紅三輪駕駛員的智慧令人佩服，“暖氣”“空調”已經現在紅三輪上，但車輛的不安全隱患卻在增加，紅三輪的爆發式增長沖擊了洛陽市區的客運市場體系，如果其勢不止，不排除出租車被“擠”出市場的可能。如果那樣的話，洛陽客運市場不僅倒退10年，古都的形象也將蕩然無存！感謝關注@大鵬說事兒，大鵬帶您說身邊小事、大事、奇聞異事，請關注我，共同傳播正能量！。