對于這個問題，我通過幾個蔚來汽車的朋友獲知，蔚來汽車的第三款量產車EC6已經項目已經啟動，目前還是在合肥的江淮汽車代工生產，并且投資額超過了100億元，所以蔚來汽車中國總部基本可以確定會落戶合肥。這就是合肥最成功的一次接盤，上世紀60年代，科大南遷，先后被河南、湖南、湖北自己江西四省拒絕后，安徽合肥開始接盤，保住了中科大，也成就了今天的合肥。

1、蔚來總部落戶合肥，合肥的這筆投資是賺了還是賠了？

2019年2月，合肥正式官宣投資蔚來汽車，被各方所關注，合肥再一次押寶，究竟是接盤俠還是互利共贏。個人認為，這二者都有，歷史上合肥接盤中科大，留住京東方，最后都實現了共贏，就很好的說明了這一問題，中科大一直是合肥的驕傲，其綜合實力早已蜚聲海內外，但太多人都會疑問，這么一所優秀的國字號大學，怎么位置沒在北京上海而在中部城市合肥呢？這就是合肥最成功的一次接盤，上世紀60年代，科大南遷，先后被河南、湖南、湖北自己江西四省拒絕后，安徽合肥開始接盤，保住了中科大，也成就了今天的合肥。

2、如何評價蔚來汽車與合肥市簽署合作框架協議，蔚來中國總部項目將落戶合肥？

對于這個問題，我通過幾個蔚來汽車的朋友獲知，蔚來汽車的第三款量產車EC6已經項目已經啟動，目前還是在合肥的江淮汽車代工生產，并且投資額超過了100億元，所以蔚來汽車中國總部基本可以確定會落戶合肥，蔚來汽車與合肥市簽署了合作框架協議，并且蔚來汽車在2016年的時候已經建立工廠，占地840畝，總建筑面積約23萬平方米，此次又將蔚來中心總部遷址合肥，說明合肥市政府一定給出了相當優惠的融資政策，一方面大企業的入駐對合肥的就業、經濟起到一定的帶動作用，另外一方面，對于蔚來面臨的形勢，特斯拉進入上海選址建廠，并且國產model3已經開始發售，壓力還是很大的，蔚來汽車需要盡快扭轉目前的局面，才能代表國產新勢力與特斯拉進行競爭。

3、看新聞上說蔚來汽車的總部落戶合肥了，為什么不選北京上海這些地方，偏偏要選合肥呢？

我覺得，這可能與合肥的歷史有關，建國伊始，合肥就是一個“弱省會”，無論是人口規模、工業基礎還是歷史底蘊，都弱于周圍的蕪湖、安慶等地。從一個5萬人口的大鄉村，發展成一個有模有樣的大都市，離不開合肥領導班子的“活絡”：城市底子薄，僅依靠自己是不行的，必須要心思活絡、善于招商、善于“撿寶”，當年中國科技大學找落腳地，被好幾個省嫌棄，最終被合肥收留，如今中科大為合肥的發展提供源源不斷的動力，發揮了巨大作用。

再如，雖然大家一直說“江浙滬”，仿佛長三角根本沒安徽什么事兒；還有戲言南京才是安徽的省會，如果你是合肥，這話聽起來也不太舒服吧？然而，“活絡”的合肥不在乎這些面子上的事，還是一心一意向長三角靠攏，不知不覺之中，已大半個身子劃到長三角里面了，占盡實利，這次也一樣，為什么偏偏是合肥？并不是其它城市不想要，也許是不如合肥這么“活絡”、這么善于撿寶吧！。

4、這一段時間看到蔚來總部要落戶合肥了，聽說這個工廠產值還挺高的？是真的嗎？

蔚來確實在合肥有一家現代化的超級工廠，這座2016年10月份開建的生產基地，歷時不到13個月就全面完成了，這座建筑奇跡，從另一個角度來講，也反映出了蔚來汽車想要加快生產進度的決心。基地共設有沖壓、車身、涂裝以及總裝四大工藝車間，擁有著自主品牌中首條全鋁車身生產線，整個基地最初的年產能規劃為10萬臺，并具有隨時可以擴展的功能。