從經濟領域來湖北才是中部最強省。湖北的教育名揚全國，問題是湖北優秀師資從大學老師到中學老師都在外流，太原 長治湖北有中部龍頭武漢坐鎮，外加襄陽和宜昌兩個4000億 城市，實力最為雄厚，武漢本身的綜合實力在全國來說也僅次于一線城市，于中部更是無可匹敵。

1、湖北發展怎么樣？

1、省一級來說，除了幾個經濟大省，就是廣東、江蘇、山東、浙江以外，湖北不管是總量還是人均都是靠前的，有時排在河南、四川后面，但說明不了什么，河南、四川體量、人口都比湖北多很多，整體上說，除了沿海，中西部最厲害的省份，非湖北莫屬，湖北勝過中西部諸省、自治區，勝就勝在綜合實力上、勝在可持續發展上、勝在科教文衛上；2、八十年代以前，湖北就是資源大省、科教大省、重工大省、交通大省，處在南北交匯、東西交融的節點上，天時地利占盡了；但在計劃經濟轉向市場經濟的關口上，湖北顯然是落后了十年、耽擱了十年的，一直到九十年代中后期，國家提出中部崛起，提倡東西平衡、南北協調、均衡發展了，湖北才奮起直追的，二、三十年的轉型、調整之后，湖北重新回到了快車道、回歸到了應有的地位了；3、二十多年來，湖北摒棄了原先武漢一城獨大、一騎絕塵的做法，由單純的武漢為中心，改為了一主兩副三個發展中心，襄陽、宜昌兩個副中心城市同樣受到了省里的高度關注，一個輻射到了河南西部地區、一個連接上了重慶、湖南，區域中心的作用日益凸顯出來了，一體兩翼、激活了整個荊楚，襄陽和宜昌的發展超過了兄弟省份的大多數同等城市，兩個5000億級別的城市拱衛著，全省的經濟也有了堅實的支撐了；4、未來二十年，湖北還會有更大的發展潛力、進步的空間，在保守主義蔓延世界各國的狀況下，經濟內循環的步子還會加大，在沿海省份由外向型向內生型轉移的大背景下，不管是拓展市場，還是轉移產能，不管向東南西北那個方向伸展，湖北都是繞不過去的中心、閘口、關隘，湖北承接沿海產能、沿海市場的核心作用會愈加明顯，不論是在湖北中轉還是留在湖北就地轉化、擴散，湖北都蘊藏著最大的契機、最大的希望、最好伸展的市場。

2、湖北、湖南、河南，未來誰能脫穎而出領跑中部六省？

中部六省綜合實力排序：湖北、湖南、河南、安徽、江西、山西，中部一共六個省，如何會有三個佼佼者？目前只能說這三個省份組成了第一梯隊，而佼佼者只有一個。從GDP總量來說，河南已經連續多年蟬聯桂冠，但是河南人口基數大，人均經濟數據并不出彩。而GDP總量常年位居第二的湖北省，不僅人均GDP遙遙領先河南，而且人均可支配收入也高居中部六省之首，

所以從經濟領域來說，湖北才是中部最強省。從綜合實力來說，幾乎就是龍頭城市 副中心城市的較量，湖北：武漢 襄陽湖南：長沙 岳陽河南：鄭州 洛陽安徽：合肥 蕪湖江西：南昌 贛州山西：太原 長治湖北有中部龍頭武漢坐鎮，外加襄陽和宜昌兩個4000億 城市，實力最為雄厚，武漢本身的綜合實力在全國來說也僅次于一線城市，于中部更是無可匹敵。

河南和湖南這對組合可謂勢均力敵，長沙綜合實力勝鄭州，但是洛陽的綜合實力在整個中西部普通地級當中堪稱No.1，足以完勝岳陽，單從這對組合來說，河南險勝，不過湖南還有常德衡陽兩個準4000億城市，綜合實力更勝一籌。安徽除了合肥和蕪湖，也沒有其他拿得出手的城市，但是省會實力強勁，蕪湖人均經濟發達，比江西、山西這兩個山區型省份還是有明顯優勢，

3、有人說湖北在中部崛起，高鐵建設熱浪中是否能崛起？

中部崛起的戰略已經提出了很多年，但是實際上中部崛起戰略并沒有很明顯的成效，而做為中部崛起中很重要的一環，湖北省的經濟發展一直處于不上不下的狀態，沒能取的突飛猛進的效果，在高鐵建設的浪潮中，湖北是南北交通的樞紐，而武漢也是中國少有的“米”字高鐵線路城市，這些是否能帶動湖北的高速增長呢？答案是否定的。“富不富、看道路”道路修好了物流就通暢了，但是高鐵運輸對物流的運輸影響很小，主要還是人員的運輸，所以高鐵運輸對湖北的整體經濟不會有明顯變化，湖北需要改變的還有很多。