好考不好考不是主要原因，主要因素在于自身努力的結(jié)果和駕校教學質(zhì)量好不好的問題。我去年年底拿到C1駕駛證，從科目一到拿證，總共用了50天，都是一次過，沒考的時候覺得都好難，現(xiàn)在想想其實挺簡單的，學駕照的朋友一定不能糾結(jié)費用是否便宜的問題，最好也不要糾結(jié)好考不好考的問題，要重點關(guān)注駕校的教學質(zhì)量及教學管理體系是否完善。

1、哪里的駕駛證最便宜最好考？

當然是人口較少的城市（三、四線城市），駕校費用相對而言最便宜，駕照也最好考。其實好考不好考不是主要原因，主要因素在于自身努力的結(jié)果和駕校教學質(zhì)量好不好的問題，隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展和人們生活水平的不斷提高，小汽車已經(jīng)普及到了千家萬戶，成了人們工作生活出行和休閑娛樂活動的主要代步工具之一。因此買車和學駕照的人也越來越多，也導致學習駕駛技術(shù)的費用也水漲船高了，

在中國學習駕駛技術(shù)知識，真正的報名費用，基本上都差不多。費用的高低主要區(qū)別于各個駕校的練車課時費用參差不齊，建議學習駕駛技術(shù)的朋友，一定要到知名度較高的正規(guī)駕校報名學習，報名前可多了解一下各駕校實際情況，可貨比三家。對比有以下幾個方面：比駕校的硬件設(shè)施完善不完善、比駕校的師質(zhì)力量強不強、比駕校的信譽度好不好、比駕校的收費價格是否合理、比學員的通過率高不高，

總之，要綜合考量其質(zhì)量因素，一定要選擇一些正規(guī)的駕校學習，不要過分的貪圖小便宜。投機取巧之人，日后會害人害己，在駕校學習過程中，主要還是要靠自己的勤奮努力和跟教練認真學習貫通領(lǐng)會。開車的技術(shù)性并不是很高，只要是智商到達和正常人一樣者都沒問題，開車是熟練工種，平時多學勤練。考試時調(diào)整好心態(tài)，要膽大心細，遇事不慌，交法于心，警鐘長鳴，就容易過關(guān)，

俗話說“買的起馬就配的起鞍”，學習駕駛技術(shù)順利通過考試拿到駕照，就是為了日后安全駕駛車輛。拿到駕照者不開車，駕照就等同于擺設(shè)，就是為了滿足自己的虛榮心，再說，你也不可能總是借車開吧。所以學駕照的朋友一定不能糾結(jié)費用是否便宜的問題，最好也不要糾結(jié)好考不好考的問題，要重點關(guān)注駕校的教學質(zhì)量及教學管理體系是否完善，

2、在哪里考駕照比較好？

我去年年底拿到C1駕駛證，從科目一到拿證，總共用了50天，都是一次過，沒考的時候覺得都好難，現(xiàn)在想想其實挺簡單的。我來講講我的經(jīng)驗吧！科目一和科目四都是理論知識，這個真沒什么技巧，下載個駕考寶典，里面所有的題做三遍，保證一次性過，你可以從現(xiàn)在起沒事的時候多看看，科目二我覺得是最難的，我們這里是五項，倒車入庫，側(cè)方位停車，半坡定點起步，直角轉(zhuǎn)彎，S彎。

其中倒車入庫是最難的，剛練的時候記住教練給你說的點位，就照這個練，等你練的差不多了，然后再打亂點位，這樣練熟練了，那考試肯定一把過，這個必須多練，才能熟能生巧。半坡定點起步也有點難度，找好參照物，多練就行，其它三項都簡單，我差不多練了半個月，每天一到兩個小時，考試的前兩天我去考場模擬，真的挺不容易的，我考試的時候滿分通過。

科目三簡單多了，我用了三天，練了不到四個小時，科目三考的主要是細節(jié)，上車準備、燈光模擬考試、起步、直線行駛、加減檔位操作、變更車道、靠邊停車、直行通過路口、路口左轉(zhuǎn)彎、路口右轉(zhuǎn)彎、通過人行橫道線、通過學校區(qū)域、通過公共汽車站、會車、超車、掉頭，記住這些細節(jié)開轉(zhuǎn)向燈，點剎車，一樣不能出錯。每個地方的規(guī)則都不一樣，難度也不一樣，大城市的普遍難，偏遠的縣城都比較容易，好了以上是我個人的理解。