如果早上6點出發，從深圳羅湖到徐聞海安碼頭大約是650公里。這個路途本人非常熟悉，昨天才從海南開車回深圳，用時15個小時，至于費用，深圳到海安碼頭650公里，高速費是303元，渡船不賣保險含一駕駛員是416，加一個人45元，就這些費用，開過五六次去深圳和大亞灣1800多公里全程自己開（一家三口）第一次6個超速后面慢慢減少到沒有要聽導航（除非有礦）去和回感覺不同疼并快樂著去程早上8點吃過早飯高新上晚上7、8點到衡陽第二天9點左右再出發下午3點左右就能到深圳羅湖如果回大亞灣的話走江西回來的時候在黃石住（有幾家魚好吃關鍵全家超愛吃熱干面）今年過年還準備帶父母一起過年氣溫好海邊能放炮廣東人的年特別?年味兒。

1、河南平原地區坐大巴到深圳票價280，這里頭能有多少利潤？

以前開9.6時有跟大巴車司機閑聊，一般縣城跑廣東一帶的車正規車站發車就不是這個價以河南周口地區為例（單趟1500公里左右）站內票起碼是350左右，發車必裝滿，裝不滿也會在鄉鎮代理點裝滿，以45人計算，一趟就是15700，再帶一些零擔物流也就是1000-2000（這個是必須帶的，因為有市場）那么單趟就是17000左右。

站務費大概10個點，人工單趟工資2人得700左右，一個月基本可以搞9-12個來回，油錢看車型，和油價，穩定的時候一般也就1.5-2.0之間也就是不會超過3000塊的油錢，過路費4類車按1塊錢一公里算，現在我們來算算結果（17000-1700站務-800工資-3000油錢-1500過路費=10000，，

雖然還剩這么多，但是還有其他一些看不見的開支，最后一個單趟也就剩個7-8千，對于投資60-80萬的大巴，8年強制報廢的，也就是說前4年拉不回本，后面就基本不會賺錢。車況后期維修不是三兩個錢，還有就是260一張票的，基本找的是掛靠旅游公司的私人大巴，多半都是返程車、他們都是車主自己開，配一個司機就行，沒有站務費用，費用少一些他們才敢便宜，返程的車基本也就是維持一下開支，多少就一點，總不能說放空跑吧。

2、從深圳開車到西安一般要多久？一個人開車可以嗎？

開過五六次去深圳和大亞灣1800多公里全程自己開（一家三口）第一次6個超速后面慢慢減少到沒有要聽導航（除非有礦）去和回感覺不同疼并快樂著去程早上8點吃過早飯高新上晚上7、8點到衡陽第二天9點左右再出發下午3點左右就能到深圳羅湖如果回大亞灣的話走江西回來的時候在黃石?。ㄓ袔准音~好吃關鍵全家超愛吃熱干面）今年過年還準備帶父母一起過年氣溫好海邊能放炮廣東人的年特別?年味兒！希望能夠幫到大家！，

3、深圳自駕到三亞費用多少？

這個路途本人非常熟悉，昨天才從海南開車回深圳，用時15個小時。由于特殊時期，近兩年本人每月都要開車從深圳去海南，多則2趟，少則一趟，但也有一個多月才跑一次，總體來說來來回回幾十趟是有的，這么說吧，時間看運氣，費用是固定的。如果早上6點出發，從深圳羅湖到徐聞海安碼頭大約是650公里，出發早，30公里北環一路暢通，在月亮灣上沿海高速，大約7點左右抵達常年擁堵的虎門大橋，這時的虎門大橋一般是慢行，不至于堵死，過虎門大橋后靠邊吃點早餐，然后上路進京珠高速轉中江高速，接廣州至湛江高速。

廣湛高速行車一定要注意車速、路肩、實線，稍不注意就會吃罰單，從湛江遂溪向南一直跑到徐聞下高速，到達海安碼頭，大約下午1點左右。海安現有三個碼頭，西邊是火車輪渡碼頭叫北港碼頭，最新路況是一下高速不遠新建了一條分道，向右轉到火車輪渡方向，不用進市區，非常方便，但火車輪渡相對船少，一旦錯過上不了船再回海安碼頭大約要走20公里。

下徐聞高速后有個中石化加油站，把汽油加滿，這是上島必須做的，島上汽油比大陸貴1元左右，加滿汽油一直向前大約2~3公里左轉去海安碼頭，右轉進市區。轉彎處有個碼頭發船時刻表，可以參考，因海安碼頭實際是兩個碼頭，海安碼頭是老碼頭，靠前的是新碼頭，叫新港，相隔大約3公里，但是兩個碼頭發船是輪流發的，比如12點海安發船，1點就是新港發船，2點又輪到海安發船一次循環。

到達新港，會有人指揮進新港或者去海安，聽他指揮開車就是了，不會為爭搶客源而故意亂指揮，如果車流量過大，一次會有兩艘或者更多船，不用擔心跑過去沒趕上的囧像。盡管現在管理已經比之過去規范很多，但是渡海仍然需要保持平和的心態，千萬別為不如意而冒火，碼頭管理人員素質不高，態度比較兇，這些別當回事，從海安渡船去海口，一個是秀英港，老海口港，靠近市區，但船很少，幾乎都是發新海港，新海港遠離海口市區，但是去其他地區反正最后都是上海南環線，到也無所謂。