武天城際鐵路西延過荊門，并不是荊門比荊州強的緣故，荊州的地理位置很不錯，武漢直轄后荊州也是可做省會的城市，未來若能規劃開通咸寧至荊州高鐵，荊荊常高鐵，隨州至.天門.潛江.監利.岳陽高鐵，荊州也將成為樞紐城市，荊州.天門的交通條件急需改善，望長江經濟帶與漢江經帶發展規劃能實現而不是停留在文件規劃上。

1、從荊門到荊州的高鐵還建嗎？

湖北荊門到荊州的高鐵目前正在建設當中。設計的時速是350km每小時，全長線路是78km。一旦開通了高鐵之后，從荊門到荊州20分鐘就到了，現在坐大巴要兩三個小時。這是大大的縮減了大家的出行時間，荊門市作為一個湖北唯一一個不通高鐵的地級市，有了這樣子的好消息，相信是每一個荊門人的喜悅，包括我也是一樣，我也是荊門人。

想想之前外出要坐高鐵都要去荊州還是挺難的，我是荊門后港的，我家離十里鋪就只要十來分鐘就到了。荊門到荊州的高鐵，在十里鋪設了一個高鐵站，下次我要坐高鐵直接到十里鋪，非常的方便。通高鐵了之后都有我們鄉下老百姓來說也是一個非常好的消息，尤其是荊門市，因為地理位置處的比較尷尬。所以多條高鐵線路都沒有從荊門經過，

那這一次是國家重點的一個項目，就是開通荊門到荊州的高鐵。荊門市期盼已久的高鐵夢也將要快實現了，目前定的好像是2023年通車，還有三年的時間。其實三年的時間一晃就過去了，想想也挺快的。我是小付，每天給大家分享一些有用的知識，如果大家覺得我的分享有用，希望大家給我一個關注，給我一個支持，如果大家還有更多的觀點，歡迎寫在評論區，

2、為什么荊州競爭不過荊門？特別是在高鐵線路上？

為什么荊州競爭不過荊門？特別是在高鐵線路上？荊州長江邊重要城市，下轄洪湖.監利.石首.公安.松滋.江陵，轄區人口約六百九十萬，荊門漢江邊中心城市，下轄沙洋.鐘祥.京山，轄區人口約三百萬。荊州轄區內經濟較強的有洪湖.松滋，石首，人口近一百六十萬的監利還未撤縣劃市(盼其早日撤縣立市)，可見其經濟如何，荊門轄區內的鐘祥.京山均經濟強縣級市，沙洋縣恢復縣制時間沒多少年，其經濟發展后勢可以期待，不容小視，荊門轄區內縣域經濟均相比荊州轄區內縣域經濟要強一點。

談區域位置，覆射范圍荊州肯定優于荊門，荊門的發展得益于很早就擁有了普鐵，火車一響.黃金萬兩，二就是擁有荊門石化，火力發電廠，三鐘祥.京山奉獻不小，四就長(云)荊鐵路開通，荊州轄區內交通不堪忍睹，武漢至洪湖.監利.荊州高速至今沒開通，荊荊常高鐵也沒開通，荊州輝煌不在與交通是有一定關系的，荊門好事多多，普鐵很早就有.又通了云荊鐵路，規劃有襄荊宜高鐵，武荊高速通車多年了，在武天城際(沿江高鐵)鐵路西延的紛爭中荊州落下，但沿江高鐵從天門設連接線過潛江達荊州未償不可。

荊門獲勝后應城.京山.鐘祥仿佛看到了希望，本是武天城際鐵路(沿江高鐵)西延的事，卻搞成希望武天城際鐵路不過天門，拋開軍事重鎮沙洋，搞成喧賓奪主的事，本來漢川.天門.沙洋的城區站點可靠的，湖北早就官宣定調的，武天城際(沿江)西延的事，搞的成兒戲一樣還在爭吵，天門的交通在1十8城市圈中最差，希望天門的高鐵站千萬別在出邊緣站，一條高鐵線路不可能串起所有的城市，希望武.川.天.沙.荊門鐵路早日開建開通，規劃云荊高鐵解決應城.京山.鐘祥的高鐵夢，然荊門的高鐵.普鐵樞紐城市地位基本定調了，武天荊高鐵的開通符合國家批復的漢江經濟帶發展規劃，荊門大勢已成，

荊門為什么能獲勝，主要是荊州已經擁有漢宜動車線荊州站點。因此武天城際鐵路西延過荊門，并不是荊門比荊州強的緣故，荊州的地理位置很不錯，武漢直轄后荊州也是可做省會的城市，未來若能規劃開通咸寧至荊州高鐵，荊荊常高鐵，隨州至.天門.潛江.監利.岳陽高鐵，荊州也將成為樞紐城市，荊州.天門的交通條件急需改善，望長江經濟帶與漢江經帶發展規劃能實現而不是停留在文件規劃上。