隆鑫無(wú)極300R(緊湊型運(yùn)動(dòng)單缸街車)上使用的發(fā)動(dòng)機(jī)屬于隆鑫公司高仿日本川崎貨。首先說(shuō)明一下，無(wú)極的產(chǎn)品序列里面沒(méi)有隆鑫500CD這個(gè)型號(hào)，也沒(méi)有300CD這個(gè)型號(hào)，估計(jì)題主想說(shuō)的是隆鑫500KE雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)和YF300單缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，配備隆鑫KE500發(fā)動(dòng)機(jī)的車型目前上市的只有無(wú)極500R，無(wú)極的500DS尚未上市銷售，而裝備隆鑫YF300發(fā)動(dòng)機(jī)的車型無(wú)極有300R，300RR，300AC這三款，300DS和300GY也尚未上市銷售，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)也在多個(gè)國(guó)內(nèi)其他品牌的車型上使用。

1、看中隆鑫500CD發(fā)動(dòng)機(jī)，又看中隆鑫300CD價(jià)格，怎么選？

這個(gè)問(wèn)題驃騎府本來(lái)是不想回答的，但是看到下面幾位仁兄的留言，被逗樂(lè)了，所以也想進(jìn)來(lái)?yè)胶拖隆Ｊ紫日f(shuō)明一下，無(wú)極的產(chǎn)品序列里面沒(méi)有隆鑫500CD這個(gè)型號(hào)，也沒(méi)有300CD這個(gè)型號(hào)，估計(jì)題主想說(shuō)的是隆鑫500KE雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)和YF300單缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，配備隆鑫KE500發(fā)動(dòng)機(jī)的車型目前上市的只有無(wú)極500R，無(wú)極的500DS尚未上市銷售，而裝備隆鑫YF300發(fā)動(dòng)機(jī)的車型無(wú)極有300R，300RR，300AC這三款，300DS和300GY也尚未上市銷售，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)也在多個(gè)國(guó)內(nèi)其他品牌的車型上使用。

一分錢一分貨，配備KE500發(fā)動(dòng)機(jī)的車型自然比配備YF300發(fā)動(dòng)機(jī)的車型成本高，價(jià)格自然更貴點(diǎn)，你想花買YF300發(fā)動(dòng)機(jī)車型的錢買輛KE500發(fā)動(dòng)機(jī)的車，無(wú)極表示這個(gè)真做不到，驃騎府一直以來(lái)的夢(mèng)想之車就是本田CB1100，結(jié)果還是騎的一輛大單缸風(fēng)冷400的復(fù)古車，所以，驃騎府能理解題主的苦衷，理想豐滿顯示骨感，要么實(shí)際點(diǎn)調(diào)整自己的心態(tài)，要么努力搬磚，理想還是能夠?qū)崿F(xiàn)的。

2、隆鑫無(wú)極300R上使用的YF300發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)和可靠性到底如何？

應(yīng)“根號(hào)三的三是誰(shuí)”的邀請(qǐng)隆鑫無(wú)極300R上使用的YF300發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)和可靠性到底如何？答:本人年輕時(shí)喜歡這種炸街車，老了玩不起了，也不敢玩了，危險(xiǎn)性太大。隆鑫無(wú)極300R(緊湊型運(yùn)動(dòng)單缸街車)上使用的發(fā)動(dòng)機(jī)屬于隆鑫公司高仿日本川崎貨，不過(guò)，重慶人在街車方面研究可以說(shuō)是中國(guó)處于領(lǐng)先地位，他們對(duì)摩托車情有獨(dú)鐘。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)隆鑫從2005~2008年的時(shí)候才研發(fā)成功,2010年的時(shí)候已經(jīng)向市場(chǎng)公開(kāi)供貨,當(dāng)時(shí)某寶上的售價(jià)是4800元，YF300發(fā)電機(jī)采用了DOHC形式配氣機(jī)構(gòu),排量292CC,最大功率為19KW,最大扭矩為23.5NM,動(dòng)力表現(xiàn)還是不錯(cuò)的,加速有力,極速也不差。了解的人應(yīng)該都很清楚,這款發(fā)動(dòng)機(jī)是逆向研發(fā)川崎上世紀(jì)的一款越野車型的發(fā)動(dòng)機(jī),因此著款發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)力還是不錯(cuò)的,重量也僅僅只有36KG,整車質(zhì)量為155kg,技術(shù)指標(biāo)上還是很優(yōu)秀，

盡管是上世紀(jì)的技術(shù),但是至今仍然單缸摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)里面的主流技術(shù),一直沿用至今。質(zhì)量上也還不錯(cuò),可靠性很好,在多款車型上服役過(guò),品質(zhì)還不錯(cuò)，23.5N,.m/7500轉(zhuǎn),壓縮比為11:1,另外一顆頂置雙凸輪軸四氣門,采用了不少新技術(shù)來(lái)提升這款發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)含量,例如全鋁滲陶鍍鎳氣缸體,大扭矩啟動(dòng)電機(jī),強(qiáng)充型磁電機(jī),七片六黌大盤(pán)徑離合器,專利迷宮式油氣分離技術(shù),輕量化設(shè)計(jì)等等,使得這款發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性得到保證。