現在一些年青人找不到合適的工作，工資低養不了家，思想壓力大，就再打一份工，去送外賣，我問他你送外賣能掙多少錢，他說有時好了一月能掙五六千，有時也就是三千多點不等，我這是加班，不加班不行啊，我又問他兩份工作合起來有多少錢，他說就是七八千塊錢，累不累，累有啥辦法，為掙錢就得吃苦。

1、你們對美團、餓了么的騎手如何評價？

謝謝先生邀請！先生這個問題不太好問題，學生試試能不能說清楚，美團、餓了外賣騎手這個工作，是常年不管刮風下雨都要在路上跑的工作，他們接單是非常隨機性的，特別是飯點兒，一下子會有許多單要應對，又想多接單賺得多一些，騎車速度快，在馬路上像個瘋子一樣，撞人或被撞的可能性都會發生。他們的平均年齡都在二十幾歲三十歲，而且做騎手的外賣員都是文化素質不高，家里條件不太好沒辦法才選擇這份工作的，有些騎手深夜還在給流連酒吧的送外賣很辛苦，俺覺得應該為這些騎手做些培訓工作，加強他們的安全意識，教育他們賺錢重要，生命都沒了賺錢又有什么用？要比罵他們更有效對不？謝謝！祝健康平安！，

2、外賣騎手的收入怎么樣？

首先是累，如果想要達到10000這個層次的收入，你每天至少要工作12個小時，這是最少的，除非你所處站點的單量非常大，而且騎手抗壓能力強，否則這個工作時間只會更長不能縮短。就比如過年期間和盛夏的高峰期，午高峰平均一小時7單8單是很常見的情況，即便時效延長了，你捫心自問，這么跑你累不累？這可不是一天兩天，而是連續數天都處在這種壓力下，

爆單，雨雪天，周末高峰期的時候你是請不下來假的，除非你和站長的關系不錯，但是新人在大站里很難和管理層保持良好的關系，小站的問題更多，很容易出現由于幾個騎手請假或者兩三個餐廳做活動導致單量暴增。其次就是晉升空間，大站里的管理層相對都比較穩定，你一個新來的工作一年了可能都排不上號，小站的數據不穩定，可能兩個差評就導致你對應考核周期的獎勵清零，干一個月下來倒欠站里八百的情況我也見過，

即便晉升上去了，你會發現站里絕大多數的問題你都解決不了，所謂的走訪商家，到最后只不過是為了完成指標而不得不做的表面工作。好說話的小店本身就很難出什么大問題，而KA店根本不會理你一個區區配送站長，而且管理層的工資比騎手低似乎是一個很普遍的現象，除非站點內數據極好，但話又說回來，單量少才能數據好，但是單量少了騎手就會造反，單多了之后騎手又無法保持數據。

你做兩年KA店餐飲店長，即便你在這個店不干了，也可以申請調到其他區域，但是你做兩年配送站長，你不干了之后去其他站點你依舊是騎手，順便給那些奔著高薪想入行的年輕人說一聲，你付出多少才能得到多少，這兩年外賣跑下來我很累，真的很累，我只想趕緊找個別的工作好好修養一段時間，如果你不是背負著很多債務，真的不要來跑外賣，你賺的都是快錢，賺來之后都花掉了，沒意義的。

3、在武漢送外賣一個月能掙多少錢？你怎么看？

分專送和眾包，先解釋一下專送和眾包的區別。專送就是有公司有團隊管理，跟上班一樣，每天有在線時長的要求，按時打卡，派單是系統派，錢是按單量算的，無論遠近都一個價錢（最遠也就三四公里），公司考核你的數據，每月按時發放工資。優點是，有一定的人文關懷，比方說入職以后有老員工帶，不懂的團隊可以教你弄，出交通事故等這樣糟心的事處理起來會比較方便，畢竟公司在這方面有一定的資源和人脈，比你單槍匹馬跟人交涉要強多了！缺點就是不自由，規矩多，罰款多，每天要開早會，要按時打卡，請假要提前申請！再來說下眾包，眾包就是下個APP傳個健康證就可以開工掙錢了，

派單模式是系統派＋自己搶。自負盈虧，每單的錢是按距離算的，頭一天跑的錢，第二天就可以提現，優點是自由，任何時候想干就干，不想干就不干！缺點就是配送范圍大，對路線的要求比專送要高，配送難度比專送大。自己單槍匹馬，出了問題要自己獨自面對，接下來說下收入，以我們武漢美團街道口為例來說干專送如果你能吃苦耐勞的話。