相應的，你租車跑滴滴，遇到問題。就目前情況來武漢還沒完全恢復到疫情前的狀態(tài)，滴滴單子并不多，租車跑顯然并不合適，因為除去租金成本，也沒得什么賺的，如果用自己的車子跑，滴滴派單得不到傾斜，全身心跑也是不行的，可以選擇周五周六晚上跑，這時單子會多點，才有可能派給你。

1、武漢租車跑滴滴怎么樣？

趁早打消這個念頭，進這行的都是一群不會算賬的混賬！因為司機是一頭豬，滴滴是雞，合作生產(chǎn)雞蛋火腿腸，雞負責下蛋，豬呢？？？？那可是火腿喲！！！！一頭豬能割幾個火腿？瘸腿的豬還要被雞指手劃腳，以后身邊想跑車朋友你就告訴他們，如果能割掉自己大腿再能忍受一系列吹毛求疵，狗屎規(guī)則，和一群花幾塊錢的大爺，而且還要落下肩腰背等一系列久坐疾病，那么請跑滴滴[捂臉]，大伙頂起來，轉發(fā)出去，拯救大腿從你我做起，另外，去北京數(shù)字山谷滴滴總部門口呆一天什么都不做，看看大門口每天發(fā)生什么事，門外保安多于一般企業(yè)保安五倍，而且全是練家子，為什么？就是當?shù)厝ビ懻f法的司機太多，多喂點狗好咬人，咬了人的狗就放了在養(yǎng)新狗，這種企業(yè)只有滴滴獨一家！！朋友們頂起來，讓更多的年輕人醒悟過來，不要入坑！我用了兩年時間才爬出來，兼職的也別想著掙外快，你那不是外快，是真正意義的做好事不留名不要報酬，干著雷鋒的事操著賣白粉的心。

2、想去武漢租個電車跑滴滴或者去首汽跑，大家覺得怎么樣？

目前武漢的網(wǎng)約車市場比較比較混亂，價格層次不齊，目前來說，網(wǎng)約車市場只有兩種公司，一個就是滴滴和車廠的合資公司，這部分公司都有滴滴的股份，叫直營公司，這部分公司，車子都是自己公司的，有道路運輸證，是正規(guī)公司，公司人員配置齊全，司機客戶經(jīng)理，維保專員，資產(chǎn)專員，運營專門，保險專員等！另外一種，就是掛靠型的，叫渠道公司，多半沒有自己的車，只是中介而已，幫合資公司出車，簽的合同也是合資公司的！但是他們能拿到合資公司的政策，所以價格通常比合資公司低！相應的，你租車跑滴滴，遇到問題。

他們解決不了，損失的還是自己！另外武漢主流的車子為比亞迪E5-450續(xù)航400公里，實際續(xù)航夏天360左右，冬天300左右一天充電1次，大約1小時，充電費用在60左右比亞迪E5-300續(xù)航300公里，實際續(xù)航夏天270左右，冬天200左右一天，一天充電2次，一次大約1小時左右卡羅拉雙擎/雷凌雙擎理論油耗4.2實際油耗4.4-4.5夏天0.35-0.4元/公里冬天0.3元/公里東風E70東風E11K續(xù)航300實際夏天250公里左右，冬天180公里左右一天充電2次，每次大約90-110分鐘充電費用在60左右綜合來說，合資公司比渠道公司價格稍貴，但是，租車后，服務有保證！遇到問題，合資公司處理更高高效！畢竟跑滴滴，時間更寶貴車型來說，續(xù)航300的車子，是去年，前年的車型，續(xù)航400的是今年的車型馬上到下半年，400的車型更有優(yōu)勢！。

3、請問武漢現(xiàn)在跑滴滴是租車跑好，還是用自己車跑，還是T3好？

分享下我個人觀點:就目前情況來說，武漢還沒完全恢復到疫情前的狀態(tài)，滴滴單子并不多，租車跑顯然并不合適，因為除去租金成本，也沒得什么賺的，如果用自己的車子跑，滴滴派單得不到傾斜，全身心跑也是不行的，可以選擇周五周六晚上跑，這時單子會多點，才有可能派給你。另外，聽一些師傅說，可以多平臺接單，你可以嘗試下，高德打車上能注冊的，你都可以注冊試試，

4、廣大司機請談談你對跑滴滴的感受，以租代購跑滴滴合適嗎？

以租代購跑滴滴盈利，已經(jīng)終結。跑滴滴平臺給司機布置兩個套路：新手1-2個月會有些單子，到了以后無論單子數(shù)量和質(zhì)量開始變差，開始變相要求你的計費時長，這時候會發(fā)現(xiàn)收入與付出極端不成正比，如果貪便宜開始買車，血淚史模式就開啟了，越往后發(fā)覺越來越絕望，它在控制你每天的收入，控制你的工作時長和單量。甚至你的健康與生命。