深圳限制外地車牌，不是深圳不行了，而是因為深圳太行了。深圳這個城市外地人口人數也較多，不管有錢的還是沒錢的，都喜歡往深圳跑，而且深圳比較靠近香港，從深圳到香港很方便，由于各種各樣的原因，深圳本地城市的車流量本來就很多，我對深圳限行抱著不支持不反對的政策因為深圳有很多游玩的地方，所以平常也很多時候回到深圳上面去玩，但是每次到深圳的時候都會收到深圳交警的罰款，我覺得管理應該更加的人性化。

1、深圳限外是終生三次免罰嗎？

不是這樣的，不能籠統的限定次數。首先應該熟悉兩條規定：1、每個自然月，每輛車都可以申請1天的免限行；2、每個通告周期(6個月)內第一次、第二次審核后免予處罰,第三次審核后錄入公安交通綜合應用平臺(六合一)予以處罰、也就是說，如果你今天6月1日違規一次了，那么在這個時間加6個月時間內，你只能再違規一次，如果第三次了，那么就要受處罰了，

2、深圳汽車限外地牌，你怎么看？

深圳汽車限外地牌，你怎么看？深圳作為比較高實現改革開放的城市，是很多經濟發達的城市都沒辦法比爾的。深圳這個城市外地人口人數也較多，不管有錢的還是沒錢的，都喜歡往深圳跑，而且深圳比較靠近香港，從深圳到香港很方便，由于各種各樣的原因，深圳本地城市的車流量本來就很多，再加上那么多的外來人口。如果不加以控制，實在是寸步難行，

限行政策雖然會受到很多人的排斥，但是如果不限行，將會給深圳的城市制造更多的問題。但是我覺得應該出臺更多的，更人性化的政策，我對深圳限行抱著不支持不反對的政策因為深圳有很多游玩的地方，所以平常也很多時候回到深圳上面去玩，但是每次到深圳的時候都會收到深圳交警的罰款，我覺得管理應該更加的人性化。因為不常在深圳上行駛，可能對很多標識都不是很理解，有些對外來車輛可以多一些勸解，不要直接開罰單，

3、為什么深圳要限制外地車牌？

深圳限制外地車牌，不是深圳不行了，而是因為深圳太行了。之所以現在外地車牌，是因為深圳的車越來越多了，上下班高峰變得很擁堵，限外是為了使室內交通變得更加順暢，更加有效率，否則都堵著，動不了，大家一起死，對城市發展不利，限外也是城市發展的無奈之舉，早在幾年前，深圳為了控制機動車輛的快速增長，已經實行了車牌搖號和競價制度。

但這些措施還是不夠，機動車數量還是在持續增加，交通擁堵在加劇，接著就是在部分路段施行高峰端限外，又過了一段時間，就升級為本次的全面限外了，限外是因為機動車數量太多造成了交通擁堵，機動車數量的持續增加，說明城市發展充滿活力，市民賺錢多了才會去買車嘛，所以說限外不是說深圳不行了，反而說明深圳經濟越來越有活力了。