匝道是互通式立體交叉不可缺少的組成部分，是供上、下相交的道路,分類進口、出口匝道：進出主干線的附屬接駁路段，可以是“平交匝道”，或是“立交匝道”,直接式匝道（DirectionalRamp/Road）：將右轉車道設于右方什么是匝道,立交橋的匝道，也是按照設定的標志行駛，誰也不能各行其是匝道是什么樣子。
立交橋和高架路上下兩條道路相連接的路段，也指高速公路與鄰近的輔路相連接的路段。高架路的匝道，進口路和出口路是分開的，只能順行，不準掉頭，車輛錯過了下匝道，就不能從上匝道下路，只能從下一個下匝道下路
匝道是互通式立體交叉不可缺少的組成部分，是供上、下相交的道路。匝道設計合理與否，直接關系到立體交叉功能的發揮、行車的安全暢通、營運的經濟和工程的投資等。因此，應按重道設計依據，進行合理的安排布置并使用合適的線形。分類進口、出口匝道：進出主干線的附屬接駁路段，可以是“平交匝道”，或是“立交匝道”。它是構成道路交流道的主要交通建設。上、下匝道：進出高架道路，向上或向下行車的附屬接駁斜道，通常為“立交匝道”。注：上述二者（1及2項）通常加入了集散道的設計。直接式匝道（DirectionalRamp/Road）：將右轉車道設于右方
匝道是高速公路入口（或出口）靠右側的一條道路（一般在150－200米），是進入高速公路的加速車道（或下高速公路的減速車道），因為高速公路規定的最低時速為70公里，所有車輛必須在此車道加速至60碼以上后才能進入高速車道，下高速公路時也必須在此減速至60碼以下才能出高速公路。立交橋和高架路上下兩條道路相連接的路段，也指高速公路與鄰近的輔路相連接的路段。高架路的匝道，進口路和出口路是分開的，只能順行，車輛錯過了下匝道，就不能從上匝道下路，只能從下一個下匝道下路。立交橋的匝道，也是按照設定的標志行駛，誰也不能各行其是
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