其中尤為鄭州市遇難人數(shù)最多，共292人遇難、失蹤47人，單備受關(guān)注的地鐵5號(hào)線就有14人遇難，京廣路隧道也有6人遇難。事情已經(jīng)發(fā)生了，教訓(xùn)是慘痛的，不總結(jié)是不行的，想必大家通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)對(duì)此次河南暴雨所造成的影響有了一定的了解，此次災(zāi)害的影響可以歸結(jié)為人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失、人員傷亡方面，目前已經(jīng)發(fā)現(xiàn)302人遇難、50人失蹤，目前有些地區(qū)還在進(jìn)行搜尋工作，但愿?jìng)鰯?shù)字不會(huì)再增加。

1、河南暴雨致多人遇難！此輪暴雨是否提前預(yù)報(bào)？形成的原因又是什么呢？

一個(gè)星期前就預(yù)報(bào)了，不過(guò)大雨來(lái)臨老是推遲，給人一個(gè)狼來(lái)了的感覺(jué)。再有河南太干旱了這次降雨當(dāng)成喜雨對(duì)待，開(kāi)始有人在雨中沐浴，雨停后好多人去河邊看洪水，當(dāng)時(shí)人們心情是喜悅的，要知道米河地區(qū)40年沒(méi)有漲過(guò)河了，在意識(shí)里根本沒(méi)有與災(zāi)難聯(lián)系在一起。到20號(hào)大雨傾盆河水暴漲，這是才意識(shí)到災(zāi)難來(lái)臨了，倉(cāng)促之中是很難應(yīng)對(duì)這次暴雨。

2、河南暴雨提前5天預(yù)警，為何仍有352人遇難失蹤？

關(guān)鍵是沒(méi)考慮這么大，19號(hào)是橙色預(yù)警，去鄭州中牟沒(méi)感覺(jué)多大，只是下午下車時(shí)路面有積水，沒(méi)有感覺(jué)異樣，當(dāng)?shù)厝瞬惶?dāng)回事，計(jì)劃到少林寺一看天氣預(yù)報(bào)是暴雨沒(méi)去，19號(hào)晚上住賓館，一天到晚沒(méi)住點(diǎn)，第二天9點(diǎn)上高速上不去，估計(jì)是有關(guān)鋁廠爆炸原因，后去南站，一路上部分路段積水，有熄火車輛，早高峰許多路口堵車，有拖車，但當(dāng)?shù)厝瞬涣私馑椋瑳](méi)人提及可能有洪水，上南站很順利上高速，回家路是一陣一陣瓢潑大雨，頭條有少林寺400MM大雨，及門前洪水的視頻，21號(hào)聽(tīng)說(shuō)鄭州市發(fā)洪水，許多人去救援，

3、到底是鄭州地鐵積水導(dǎo)致12人遇難，還是洪災(zāi)總共造成12人遇難？

昨天傍晚時(shí)分，河南鄭州市區(qū)，突遭特大強(qiáng)降雨天氣，單日降雨量突破60年歷史記錄。暴雨導(dǎo)致鄭州市中心道路嚴(yán)重積水，出現(xiàn)內(nèi)澇，當(dāng)時(shí)，鄭州地鐵5號(hào)線接到指令后，當(dāng)即停運(yùn)。剛開(kāi)始，是車廂周圍被水淹，所有乘客被困地鐵車廂內(nèi)，隨著地鐵車廂周圍道路積水越積越多，大水開(kāi)始涌入地鐵5號(hào)線車廂內(nèi)部，滲透進(jìn)車廂的水快速上漲。

許多乘客因地制宜，急中生智，紛紛站立到坐位上面，可是，洪水無(wú)情，即便乘客們都站立到坐位上，水也已經(jīng)漫到乘客們的胸口上了，洪水泛濫成災(zāi)，形勢(shì)萬(wàn)分危急。由于大水越積越深，車廂緊閉，導(dǎo)致車廂里邊的空氣越來(lái)越少，人們出現(xiàn)呼吸急促狀況，情況岌岌可危，就在此萬(wàn)分緊要關(guān)頭，接到救援命令的搶險(xiǎn)救援隊(duì)員們第一時(shí)間趕到5號(hào)線車廂，開(kāi)展緊急救援工作。

4、302人因?yàn)?zāi)遇難！國(guó)務(wù)院成立調(diào)查組！河南此次暴雨水災(zāi)影響究竟有多大？

痛心！截至8月2日12時(shí)，此次河南特大洪澇災(zāi)害共造成302人遇難，50人失蹤，其中尤為鄭州市遇難人數(shù)最多，共292人遇難、失蹤47人，單備受關(guān)注的地鐵5號(hào)線就有14人遇難，京廣路隧道也有6人遇難。國(guó)務(wù)院成立調(diào)查組：追責(zé)、總結(jié)！根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，國(guó)務(wù)院決定成立調(diào)查組，由國(guó)家應(yīng)急管理部負(fù)責(zé)牽頭，其他有關(guān)方面一同參與，

此次調(diào)查組的任務(wù)可以歸結(jié)為兩大方面，一是追責(zé)、二是總結(jié)。追誰(shuí)的責(zé)？按照要求，調(diào)查組將對(duì)失職瀆職行為進(jìn)行追責(zé)，如果發(fā)現(xiàn)有些傷亡或者經(jīng)濟(jì)損失是由人為原因產(chǎn)生的，那么相關(guān)負(fù)責(zé)人肯定逃脫不了責(zé)任，比如早在7月16日、17日，鄭州氣象就曾多次發(fā)布暴雨預(yù)警，后期又發(fā)布了暴雨黃色預(yù)警，提醒可能有自然災(zāi)害發(fā)生，各單位和個(gè)人要注意防范；在7月20日這天，鄭州氣象更是連發(fā)多條暴雨紅色預(yù)警，并預(yù)測(cè)了降雨量。

但盡管鄭州氣象連續(xù)預(yù)警，鄭州地鐵5號(hào)線在20日大雨如注的時(shí)候還在運(yùn)營(yíng)，并未根據(jù)天氣作出停運(yùn)等措施，最終結(jié)果是大水漫灌進(jìn)車廂，地鐵在大水漫灌下才不得不被動(dòng)停運(yùn)，那么鄭州地鐵的操作是否符合規(guī)定呢？想必調(diào)查組會(huì)經(jīng)過(guò)調(diào)查后給出一個(gè)答案。倘若確定鄭州地鐵因未及時(shí)停運(yùn)而造成人員傷亡，那么相關(guān)責(zé)任人是逃避不了追責(zé)的，

調(diào)查組的另一項(xiàng)任務(wù)是總結(jié)：事情已經(jīng)發(fā)生了，教訓(xùn)是慘痛的，不總結(jié)是不行的。按照要求，調(diào)查組會(huì)聘請(qǐng)相關(guān)專家為調(diào)查工作提供技術(shù)支撐，實(shí)事求是、科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、全面客觀地對(duì)“7·20”特大暴雨災(zāi)害進(jìn)行調(diào)查，除了追責(zé)外，還要總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，提出防災(zāi)減災(zāi)的改進(jìn)措施，避免悲劇的二次發(fā)生，第二，河南此次暴雨水災(zāi)影響究竟有多大？想必大家通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)對(duì)此次河南暴雨所造成的影響有了一定的了解，此次災(zāi)害的影響可以歸結(jié)為人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失、人員傷亡方面，目前已經(jīng)發(fā)現(xiàn)302人遇難、50人失蹤，目前有些地區(qū)還在進(jìn)行搜尋工作，但愿?jìng)鰯?shù)字不會(huì)再增加。