瓜子二手車脫胎于原趕集網在O2O領域專注二手車和汽車后服務市場的產品趕集二手車。二手車從業者，對瓜子的模式也比較了解，瓜子二手車全國購上卻能找到的大眾高爾夫是1936輛，瓜子二手車的口號是“沒有中間商賺差價，賣家多賣錢，買家少花錢，”不過，有媒體報道，瓜子二手車在實際的操作中存在造假行為，與宣傳口號相去甚遠。

1、在瓜子二手車買車，價格怎么樣？

首先我要說我是瓜子的前員工，目前瓜子的車基本上都是自己收回來自己賣的（嚴選車），網上一直所說的瓜子的服務費去到13個點（車主4個點，買家9個點），基本上是符合的，但是嚴選車收回來后賣不出去，降價的幅度還是很可觀的，個人買家想去淘便宜的嚴選車，建議一般在周末2天去看車，一般有活動降價的幅度也會大很多。還有很多網友擔心的一個瓜子車車況的一個問題，其實在瓜子買嚴選車，基本上是比較放心的，大事故車，水泡車，火燒車這些基本上都是可以排除在外的！去年廣東的一個大城市嚴選店賣出的車7-8000臺左右吧，我記得就只有一臺水泡車，還有一臺命案車，還有另外一臺重大事故車沒有查出來，

2、瓜子二手車如何？

瓜子二手車脫胎于原趕集網在O2O領域專注二手車和汽車后服務市場的產品趕集二手車。2015年4月17日，趕集網被58同城并購后，趕集網創始人楊浩涌二度創業，創立的瓜子二手車直賣網，2015年9月27日瓜子二手車正式上線，在成立僅十天的時間里，其日均UV（網頁瀏覽量）已超過100萬。目前，瓜子二手車已覆蓋全國30個省份，服務能力覆蓋200多個城市，金融覆蓋城市超150個，

在今年3月1日，完成8.18億美元的C輪融資，由騰訊領投，工銀國際、云峰基金、方源資本、GIC、IDG資本、泰合資本、紅杉中國、HCapital、DST、Global、資本、首鋼基金、山行資本跟投。瓜子二手車的口號是“沒有中間商賺差價，賣家多賣錢，買家少花錢，”不過，有媒體報道，瓜子二手車在實際的操作中存在造假行為，與宣傳口號相去甚遠。

3、瓜子二手車全國購車源怎么樣？多嗎？

以較為常見的大眾高爾夫為例，中國最大的二手車市場花鄉目前在售的車源僅有70余輛，瓜子二手車全國購上卻能找到的大眾高爾夫是1936輛。在車源總量上，瓜子全國購的可供挑選車輛有近11萬輛，根據對外的資料顯示，瓜子全國購上線一個多月，目前接入全國3萬余家車商，隨著平臺的繼續發展，車源數量還將繼續提升。瓜子全國購的車輛選擇多了，選車效率卻沒有降低，

4、我想請教各位大師，瓜子二手車交易平臺怎么樣？想在上面淘一輛二手車？

二手車從業者，對瓜子的模式也比較了解。說幾句吧：1、賣車可以，多比價，多個心眼，不見兔子不撒鷹。2、買車就算了，大概率入坑，不虧錢就虧車要不兩者都坑，一不小心埋入金融貸款里面，估計就沒希望了。原因：1.非保賣車：定價權在車主，瓜子無定價權，在成交基礎上加服務費。價格畸高也就正常，因為這類車基本就是個人對個人，年份近車況好的還無所謂，對于年份長，車況有瑕疵或者這樣那樣小問題的，因為沒有中間整備這個環節，所以買家到手后還要費心費力費錢。

2.保賣車：9% 4%左右費用(比車主賣給瓜子高13%)，保賣車本質就是瓜子收的客戶車簡單整備后出售。其中隱含幾個問題：a.車價高：因為其定價原理是車300結合自身大數據及歷史成交，非人工定價，自然與實時行情有差異。同時瓜子評估師或者收車人員的機制、能力及資源、權限等原因，想要低價收車會很難，(即使有低價車，中間的一手人員也飛單了。

)吸引的賣家9成以上都會比價，如果價低也不會賣給瓜子，為啥說機制問題，因為一線操作人員沒權限，只能以系統價格收車。市場販子收車的邏輯是，這車能賣多少錢，我中間整備過戶等要花多少錢，最后賣了能賺多少，這樣來定價，盡可能的壓低成本，b.延保、金融巨坑。至于有多坑，搜一下網上就知道了，就我所知，不光是瓜子，現階段的二手車金融，沒有不坑的，只是程度的問題。