”說高速收費員2000元工資，基本扯淡。高速收費員這個職業，會不會走向黃昏啊，你的題目就是自相矛盾，高速收費員工資2000元還搶著去，你確定你沒有發燒燒壞了腦子，記得幾年前，高速收費員月收入（工資獎金福利）過萬，就像電老虎一樣是最好的職業，沒有過硬的關系根本進不去。

1、高速收費員工資只二千多，都是年輕漂亮女生，為什么感覺沒人嫌工資低辭職？

我有個同事，其哥哥是我們區計劃局局長，他下崗后，他哥先把他調到煤炭局，不到五年，煤炭局撤銷了，他哥又把他調到濟青路收費站，有一次碰到他，他說：五險一金是全的，福利和加班費挺高，收費站旁就是宿舍，干四個小時，歇四個小時，每月五六千元，比咱在廠里蹲著躺著爬著干電焊，掙兩千多塊錢，不知好多少。后來，濟青路收費站關了，他哥又把他調到309收費站，后來，309收費站也關了，不知道他又到哪里去了，

2、高速收費員工資只有2000塊錢，卻為何還是有人去做？

前不久有一個職場視頻火過，就是要撤銷一個高速收費站，一個30多歲的女職工對著鏡頭嗷嗷的罵，“我只會收費，憑什么讓我轉崗？！”說高速收費員2000元工資，基本扯淡。在前些年，高速管理公司是一個肥缺，最穩定的壟斷行業，坐地收錢，每天嘩嘩數錢，你的題目就是自相矛盾，高速收費員工資2000元還搶著去，你確定你沒有發燒燒壞了腦子？你確定是正式工嗎？強烈懷疑，你說的收費員會不會是勞務工、外包工啊。

正式員工的工資嗷嗷地高啊，記得幾年前，高速收費員月收入（工資獎金福利）過萬，就像電老虎一樣是最好的職業，沒有過硬的關系根本進不去。路老虎、水老虎、電老虎以及電信老虎，那可是數一數二的高薪職業啊，為什么原因去呢？第一，高速公司是省國企，而是是穩定穩定再穩定的壟斷企業。正式工的工資福利待遇是非常好的，搶破頭進去吧，

這幾年，正式工慢慢找關系都回到管理崗了，是不是招了一些勞務工外包工盯在收費站收錢呢，他們的工資低一點是可能的。即使是正式工，工資2000元，也許只是障眼法吧，月兌現獎金可能5000元，社保交的高，住房公積金高，無形的福利你看不到而已，第二，高速公司收費員崗位比較枯燥，每天就是收錢微笑，當然不微笑的人很多。

在那個小格子里收錢，時間久了，確實很乏味，有關系的人肯定調到好崗位去了。但是，這個工作也好處啊，上幾天休幾天，這是優勢，工作簡單，不需要高學歷高智商啊。各種關系戶里的考不上大學的孩子，正好可以安排到這樣旱澇保收、福利待遇又好、又不用費腦子的崗位啊，第三，高速收費員這個職業，會不會走向黃昏啊。將來會不會統一收費？會不會聯網收費？會不會交年票？會不會被智能收費取代？這些因素客觀存在，

3、鄭州高速收費員工作怎么樣？

高速公路隸屬于高速公路管理局，一般屬于國營企業性質。也有事業單位剛進去這個單位的話一般都是從基層的收費員開始做起，相對于現在的就業形勢來看還是一個不錯的選擇，比較穩定工資一般在3000左右(各地方不一樣)，獎金另算，有醫療養老住房失業等保險，還是很有保障的，上班一般采取四班兩運轉，上一個白班休12小時，一個夜班休48小時，每個班12小時。