說起榮威i6，絕對是命運多舛，從上市前的發動機脫落事件的負面影響，再到上市以后質量問題頻發導致的銷量爆冷，榮威為了i6這個產品被折磨得身心俱疲。上汽榮威也并沒有在此次事件中發揮好的作用，榮威i6上搭載的這臺七速干式雙離合變速箱先天就決定了不足。

1、榮威i6質量怎么樣？

說起榮威i6，絕對是命運多舛，從上市前的發動機脫落事件的負面影響，再到上市以后質量問題頻發導致的銷量爆冷，榮威為了i6這個產品被折磨得身心俱疲。那么i6到底存在哪些質量問題？其中具體的原因究竟是什么？脫落的發動機，崩壞的質量發動機脫落對于一臺車來說絕對是大問題，即使只是小概率事件，除非是大事故或者特殊情況，否則絕對是設計缺陷所致，

后續的解決辦法有很多，比如從源頭上完善設計，改進發動機與車身的連接，但是這種情況是最費成本和時間的。另外一種就是加固發動機腳架等，就是從現有的設計和架構上增加部件進行加固，這樣做的好處是解決速度快、成本低，但是如果沒有從根本上解決設計缺陷，那今后可能就會存在隱患。但是無論榮威選擇哪種，發動機脫落的問題是確實存在的，

此外榮威i6被反映的最多的兩個問題，就是變速箱異響和變速箱頓挫，這兩個都與變速箱有關。榮威i6上搭載的這臺七速干式雙離合變速箱先天就決定了不足，即使后期通過程序升級同樣也是無法解決的，當然好處就是雙離合變速箱的傳動效率較高，只是異響的話更多應該就是質量問題了。曾經的銷量黑馬，如今的反面教材榮威i6上市之初正好是自主品牌A級車競爭最為激烈的時候，當時靠著不錯的性價比和產品力表現，一致被業內看好，

但是突如其來的質量問題打破了好評的局面，隨著而來的就是消費者的投訴以及行業的聲討。而且上汽榮威也并沒有在此次事件中發揮好的作用，榮威i6的質量問題自然也就成為業內的反面教材，不免讓人唏噓。本來依靠著近幾年積累下來的口碑，榮威i6有很大幾率能夠挑戰A級車銷量冠軍的寶座，只是最終被質量問題拖垮，不僅銷量穩步下降，品牌形象也大受影響。

短期仍舊存在，質量恐成隱患雖然目前榮威i6大問題已經解決，但是銷量卻明顯難以回暖，各種小毛病和故障也依舊存在，這是短期以內無法解決的問題，可能要等到換代或者新款車型的開發才能得到改進。誠然榮威作為自主品牌還處在發展階段，但是質量問題并不能用這個理由進行推脫，從另一個角度，自主品牌現在的質量都與過往不可同日而語，榮威i6這樣的產品隱患，非常不利于企業的長期發展。

不過就目前來看，榮威已經逐漸向新能源方面發展，這在一定程度上規避了三大件的問題所在，總結：外觀和性價比只是汽車的部分因素，質量可靠與否才是關乎消費者使用體驗的關鍵所在。榮威應該重視質量把關，而不能讓產品成為繡花枕頭，消費者在購車時也不應過分看中所謂的外觀和價格，一分錢一分貨，只有做好質量，廠家和消費者才能真的雙贏，

2、榮威i6這車到底怎么樣？

引言：說到地表最強買菜車，可能許多人都會想到本田思域，其實在我們自主品牌當中，也有一款性價比非常高的車型，就是榮威i6。和本田思域相比，榮威的這款叫車的性價比表現很高，目前的市場終端優惠最高可以達到22000元，并且所搭載的1.5t的發動機百公里加速僅需8秒，在同級別的車型當中這款轎車的動力參數表現可以說是非常棒了，

這款轎車8萬就能落地，1.5T發動機最大馬力169，還是國六排放標準外觀方面，榮威i6采用的是家族式的設計風格，是由上汽的設計總監邵景峰親自參與設計的，整個進氣格柵的面積比較大，并且使用了很多的橫向鍍鉻裝飾條，看起來非常的有質感，這款車的車身寬度為1835毫米，所以當你從正前方看這臺車的時候，你會感覺到這臺車非常寬，而且非常的漂亮。

大燈的設計也比較漂亮，因為成本的原因，這臺車全系使用的都是鹵素光源，并且全系都沒有標配霧燈，榮威i6的整體內飾設計看起來非常的簡單，如果是互聯網的車型，中控是一臺10.4英寸大屏幕，這說明搭載了阿里的yunos系統，并且還搭載了斑馬語音，可以實現人機交互，比如說語音開啟空調，語音開啟天窗，以及語音開啟雨刷等等。