關于深中通道能否改變中山，能改變的首先是是物流效應，若建成后，中山三鄉、坦洲到深圳鹽田港的物流運費將降低2，200元/噸，是能帶動中山的經濟發展。我在中山呆了也有七八年了，從13年在這里讀大學到畢業找工作，這些年來對中山最大的感受就是房價的起伏，剛來中山的時候還是全省幸福指數最高的城市，市區房價也只要三四千，那時候我們的教授說中山要想留住人才就得靠送房子，工資待遇是不用指望。

1、中山是幾線城市，發展潛力怎么樣？

中山今年升為二線城市。城市不大，原是佛山地區的一個縣。后南部割出一塊成珠海，北部割塊地給廣州成為廣州南沙自貿區，然后升為地級市。廣東的四小虎，經濟不錯，但交通落后，市中部是五桂山脈，古稱香山。產沉香，金絲楠，黃花梨，紫檀等珍稀樹木，無重工業和大型化工廠。空氣好，綠化好，宜居，隨著交通的改善(深中通道，深中地鐵，廣中地鐵…)。

2、中山會重振虎威嗎？對中山未來20年的前景，你怎么客觀看待？

墜落中山虎”，是時候醒一醒！靠深中通道救命，死路一條？？？從去年底開始到現在一季度，中山虎，你做對了什么？這么好的位置，這么好的基礎，“墜落”成為一季度的墊底？疫情下的中山虎何去何從呢？深中通道絕對不是救命稻草，不要高估這個賭注，中山該做的就是重振實體經濟，優化教育醫療衛生配置，優化營商環境，廣納天下英才，而不是一心想抱廣州地鐵或者深中通道。

再說，廣深附近的佛山東莞，肥水會輕易流到你這里來嗎？港珠澳大橋不是開通了嗎？你見多少港味飄來？自身都不保怎么會想到鄰居家？你看惠州，夯實自己，一個又一個大項目奔踏而來，你看東莞，大灣區大學布局有條不紊。你看佛山，制造業高質量發展自我加碼，你看廣州，省會老底蘊正在煥發新活力。珠江西岸的江門都已經雄心勃勃，數據都比你好看，

3、大家覺得中山三角鎮未來發展潛力大嗎？靠近南沙自貿區，聽說未來有城軌接18號地鐵？

中山市三角鎮位于中山市東北部，緊靠南沙自貿區，區位優勢明顯，未來發展潛力巨大。三角鎮位于中山市的地理位置圖眾所周知，廣州甚至廣東省，都大力發展南沙自貿區，已經上升為省級乃至國家級的自貿區，中山市三角鎮就是位于南沙自貿區的南部，僅僅只有一條珠江出海口的支流相隔，從地理位置來看，位于南沙附近，其實也是位于粵港澳大灣區的幾何中心。

三角鎮位于粵港澳大灣區的幾何中心南沙自貿區附近另一方面，三角鎮轄區面積較大，擁有70.13平方公里，是中山市比較大的鎮街之一，面積大想象空間也大，后續中山市很多能夠大力持續發展的鎮街，就屬于區位優勢明顯 轄區面積較大的區域，三角鎮被列為中山市商業網點之一三角鎮目前在全中山也是被定為較強和較優先的區域，以三角迪茵湖商業中心為代表的經濟核心區域，能夠整體帶動三角鎮的經濟產業升級，并且與南沙自貿區形成互動與互補。

三角鎮原有相對完整和穩定的工業區域和體系，目前正在進行城市更新規劃與部分項目落地，通過這樣次，打造四大改造區，促使產業升級，三角鎮位于粵港澳大灣區的交通地圖最后還是說一下三角鎮的交通優勢，位于中心，代表就是交通四通八達，包括高速路、城軌等，都有經過三角鎮。中山市第一條高速公路廣澳高速最早就設有三角出入口，后面還有中山市東環高速也有經過三角鎮，

4、佛山和中山未來哪個城市會發展更好？

當年叱咤嶺南的廣東四小虎——東莞、中山、南海、順德，已經有兩個并入佛山，成為了其市轄區。現在佛山和中山是相連的，并且都想利用靠近廣州的地理優勢，積極融入廣州都市圈，佛山一直在推進廣佛一體化，不斷加深和廣州的聯系和合作。作為珠三角城市群核心區，廣州、佛山產業互補性強、空間緊密、文化相通、人員往來密集，兩者組合起來將有利于進一步提高效率，

佛山多年來，一直保持為廣東省內經濟總量第三大的城市。2017年佛山GDP達到了9500億元左右，今年將毫無疑問地成為萬億城市俱樂部的成員（2017年全國有14個，2018年將達到17個），在國內地級市中，佛山的經濟規模是僅次于蘇州和寧波的，實力頗強，作為一個產業興市的典型城市，佛山的家電、五金、陶瓷、燈具等產業規模很大，形成了完整的產業鏈。