斯柯達速派的市場終端優惠還是比較大的。筆者身邊有一位朋友提了一輛新款的速派，我也開過幾次，對這款車有一定的了解，今天咱們就來聊聊速派怎么樣，如果想買輛B級車，速派其實是個性價比很高的選擇，雖然它的銷量一直不溫不火，關注度也沒有本田雅閣、豐田凱美瑞、大眾帕薩特、邁騰等車型高，但它的實力不容小覷，斯柯達本就是大眾集團旗下品牌，速派其實是與大眾共用平臺和技術，所以從某種意義上來斯柯達速派和邁騰有著相同的血脈，但價格卻要優惠的多。

1、速派330最低落地多少錢？

感謝邀請，歡迎關注《孟子說車》！斯柯達速派這款車，性價比的表現還是非常不錯的，這款車的定位是一臺中型車，出自大眾的MQB平臺。斯柯達速派這款車的定位比帕薩特和邁騰要低，和大眾速騰比較接近，但是在車身尺寸上面又比大眾速騰有優勢，斯柯達速派的外觀設計還是非常漂亮，你能夠感受到這種工藝做的還是比較好的。而且它還是一臺掀背車，在拿放大件物品的時候是比較方便的，

另外，斯柯達速派的市場終端優惠還是比較大的。斯柯達速派1.8T自動舒適版車型的指導價199800元，筆者通過走訪我們當地的4s店了解到，目前這款車的市場終端優惠大概是在42000元左右，也就是說實際車價157800元，如果按照首付比例30%進行計算，貸款金額11萬元，手續費5250元，保險6500元左右，購置稅13400元，上牌費350元，首付款全部落地的費用大概是在73000元左右，

全款買車的費用主要是由車子的價格，質量的購置稅，車子的保險，以及車子的上牌費等這四款費用所構成的，全款落地的費用大概是在178000元左右，和貸款買車相比，全款買車是不需要花費手續費和貸款所產生的利息的。總結：總的來說，斯柯達速派這款車的整體表現還是比較不錯的，以上的算法僅供大家參考，如果大家有不同的看法，可以在評論區留言，我們一起來探討。

2、速派330怎么樣，多少錢值得入手？

如果想買輛B級車，速派其實是個性價比很高的選擇，雖然它的銷量一直不溫不火，關注度也沒有本田雅閣、豐田凱美瑞、大眾帕薩特、邁騰等車型高，但它的實力不容小覷，斯柯達本就是大眾集團旗下品牌，速派其實是與大眾共用平臺和技術，所以從某種意義上來說，斯柯達速派和邁騰有著相同的血脈，但價格卻要優惠的多，筆者身邊有一位朋友提了一輛新款的速派，我也開過幾次，對這款車有一定的了解，今天咱們就來聊聊速派怎么樣？新款速派的外觀設計十分大氣，贏得不少用戶的喜歡，它采用了斯柯達水晶切割的家族化設計，線條棱角分明很有立體感，全LED大燈內部結構非常漂亮，看上去特別運動。

新款用被SKODA的字母標識代替了原本的斯柯達LOGO，顯得更加高級，價格方面，朋友提的這輛斯柯達速派2019款TSI330DSG豪華版，2.0T發動機，官方指導價201900元，優惠后終端裸車成交價167000元左右，全部落地再加購置稅、保險、上牌等費用，總共花了不到19萬。其實這個價格如果買帕薩特和邁騰的話，根本就買不到2.0T版本車型，速派的性價比明顯更高一些，

空間方面，速派在同級別幾乎沒有敵手，2841mm的超長軸距，后排翹個二郎腿也沒有任何問題，最大的亮點是速派的后備箱采用掀背式結構，特別是過年回老家的時候，那叫一個爽，簡直把整個家都裝下來了，實用性甚至不遜于SUV，親戚朋友都說這車買的好。動力方面，朋友這款速派搭載一臺2.0TTSI330低功率發動機，最大馬力186匹，匹配7速DSG雙離合變速箱，動力非常的強勁，起步一腳油門下去能夠感受到非常明顯的推背感，市區內提速超車特別有底氣，關鍵油耗也并不高，平均油耗不到9個，現在油價這么便宜，算下來一公里才5毛多，

再說說這臺車的缺點：一個是不保值，畢竟斯柯達這個品牌差了點，另外就是速派的座椅和底盤懸架還是調教的有些偏硬，在遇到坑洼不平的路面時顛簸比較厲害，但這個價格能夠買到這么大空間、動力還強的合資B級車，總的來說還是蠻不錯的，比買帕薩特和邁騰劃算多了，不知道您對于斯柯達速派這臺車有什么看法呢？歡迎在評論區留言，發表你對此問題的觀點，也歡迎關注【這次好不好】，一起交流更多汽車問題。