感謝邀請(qǐng)，這次要求5000輛小黃車清出鄭州市場(chǎng)，究其原因還是在2019年一季度的考核中，小黃車墊底。對(duì)于ofo退押金問題，如果消費(fèi)者無(wú)法從線上獲得退還的押金，可以要求企業(yè)線下繼續(xù)退還，根據(jù)2018年6月份的最新數(shù)據(jù)，小黃車在鄭州一共投放了超過21萬(wàn)輛，所以這次清退5000輛只是一個(gè)例行處罰，不會(huì)對(duì)小黃車的運(yùn)營(yíng)造成太大的影響。

1、Ofo小黃車怎么退押金？

【退還押金有法可依：走依法維權(quán)道路是最好選擇】ofo的問題目前是網(wǎng)絡(luò)上的一個(gè)熱點(diǎn)問題。在此，筆者僅就企業(yè)退還押金的義務(wù)，從法治的角度幫網(wǎng)友解讀維權(quán)的道路，“押金”的合同關(guān)系終止時(shí)，出押人有權(quán)請(qǐng)求受押人返還押金或已扣除損害賠償后的余額。對(duì)于租賃共享單車來講，完好的返還所租車輛是消費(fèi)者的義務(wù)，而返還押金也是企業(yè)的義務(wù)，

對(duì)于ofo退押金問題，如果消費(fèi)者無(wú)法從線上獲得退還的押金，可以要求企業(yè)線下繼續(xù)退還。當(dāng)下，消費(fèi)者可以到ofo小黃車總部北京中關(guān)村互聯(lián)網(wǎng)金融大廈辦理，據(jù)媒體報(bào)道，從目前了解情況看，現(xiàn)場(chǎng)退押金還算順利。目前，相關(guān)部門已出臺(tái)了《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)建議》，明確規(guī)定企業(yè)應(yīng)建立完善用戶押金退還制度，

同時(shí)，2019年1月1日開始施行的《中華人民共和國(guó)電子商務(wù)法》，對(duì)于通過網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)退還押金事宜，專門做了相應(yīng)的規(guī)定與救濟(jì)措施，也將會(huì)大力推動(dòng)共享單車退押金難的問題。只不過這部法律可能很多網(wǎng)友還不知道，在此也算做個(gè)普法宣傳，最近網(wǎng)上還傳著一個(gè)假冒外國(guó)人順利退還押金的帖子，筆者要提醒的是，即使有這樣的案例可能只是個(gè)孤例，當(dāng)下已經(jīng)有開始施行的法律，走依法維權(quán)道路才是最佳選擇。

2、小黃車現(xiàn)在不能退押金了是怎么回事？

像小黃車這種共享單車，初衷和本意都是好的，方便了大家的出行，通過盈利模式來看，長(zhǎng)期下來也是非常可觀的，但是幾個(gè)原因?qū)е掳l(fā)展之路被堵塞，最終走向滅亡，一：共享單車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)過于惡劣，多家公司齊頭并進(jìn)，導(dǎo)致前期為搶占市場(chǎng)盲目燒錢二：國(guó)民素質(zhì)可見一斑，大多數(shù)單車投入市場(chǎng)后，馬上受到人為的損壞和拆卸，導(dǎo)致市場(chǎng)上的車輛無(wú)法使用三：政府使用調(diào)控手段，壓制共享單車公司投放新車進(jìn)入市場(chǎng)，無(wú)疑直接斷了共享單車的后路，新車不能投放，舊車無(wú)法使用，直接導(dǎo)致公司走向滅亡從上面三點(diǎn)直接看出小黃車為什么退不了押金了，很明顯公司業(yè)務(wù)線受挫，投資人看不到未來，融資失敗，目前的市場(chǎng)又無(wú)法盈利，導(dǎo)致公司倒閉，無(wú)錢可退希望我的回答可以幫到你，成為優(yōu)選回答。

3、5000輛ofo單車被要求清出鄭州市場(chǎng)，你的押金退了嗎，你怎么看？

感謝邀請(qǐng)，這次要求5000輛小黃車清出鄭州市場(chǎng)，究其原因還是在2019年一季度的考核中，小黃車墊底。鄭州市城管局在3月26號(hào)到3月31號(hào)間對(duì)全市的共享單車進(jìn)行了全面考核，結(jié)果顯示排名第一的是青桔單車，墊底的是小黃車，具體的成績(jī)是青桔61.7分，摩拜59.5分，哈啰57.9分，ofo44.9分，鄭州一處雜亂的共享單車：根據(jù)2018年6月份的最新數(shù)據(jù)，小黃車在鄭州一共投放了超過21萬(wàn)輛，所以這次清退5000輛只是一個(gè)例行處罰，不會(huì)對(duì)小黃車的運(yùn)營(yíng)造成太大的影響。

在我看來，小黃車在鄭州排在倒數(shù)第一也在情理之中，現(xiàn)在很多小黃車都因損壞或破損被遺棄在鄭州的各個(gè)角落，成為了僵尸車，當(dāng)初整整齊齊的排行的小黃車，現(xiàn)在有一部分連立都立不起來，確實(shí)成為了鄭州城市管理的一大詬病，震撼的某地小黃車墳場(chǎng):我平時(shí)在鄭州也是經(jīng)常騎共享單車，方便便宜，但也經(jīng)歷了從小黃車到摩拜再到哈羅的轉(zhuǎn)變，引起這一轉(zhuǎn)變的是我覺得哪種品牌的好車較多，小黃車在鄭州投放確實(shí)很多，也很早，但破損率也是最高。

總之，在共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代，社會(huì)一方面要鼓勵(lì)這種新模式的嘗試，另一方面也要進(jìn)行城市管理，這次鄭州處罰小黃車，也是希望城市能夠變得更漂亮，所以理應(yīng)得到支持，當(dāng)然也希望單車運(yùn)營(yíng)商也能提升管理水平，更重要的是我們這些共享單車的騎行者也要遵守交通法則，規(guī)范停車，我是河南這些事兒，持續(xù)更新更多河南本地問答，歡迎關(guān)注、點(diǎn)贊、評(píng)論、轉(zhuǎn)發(fā)，謝謝！。