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1，合青高鐵什么時候開工
2，中國的高鐵線路有哪幾條及其長度
3，新沂南站的中遠期規劃線路
4，中國有多少高速鐵路
5，江蘇在建的一條高鐵設站6個長多少呢何時建成呢

1，合青高鐵什么時候開工

新建的“合肥-宿遷-青島鐵路合肥-新沂段”已進入可行性研究階段，有望2016年年底開工建設。合青高鐵是合肥至青島的高速鐵路，項目已進入可行性研究階段。途經定遠、明光、五河、泗縣、泗洪、宿遷，在新沂接徐連客運專線至連云港，接在建青連鐵路延伸至青島。這條高鐵項目一旦建成，合肥前往蘇北、膠東半島將更加便捷。鐵路途經定遠、明光、五河、泗縣、泗洪、宿遷，在新沂接徐連客運專線至連云港，接在建青連鐵路延伸至青島。接青榮城際延伸至威海島。線路南連合肥樞紐，與滬漢蓉鐵路、京福高鐵、商杭高鐵、鄭合高鐵、合九客運專線等銜接，北段接入徐連客運專線新沂南站。

合青高鐵什么時候開工

2，中國的高鐵線路有哪幾條及其長度

中國高速鐵路“四縱四橫”鐵路快速客運通道“四縱”客運專線京滬客運專線? 京滬高速鐵路 ( 2011/06/30)? 合蚌客運專線 (2012/10/16)京港客運專線? 京石客運專線 (2012/12/20)? 石武鐵路客運專線 (2012/12/20)? 武廣客運專線 (2009/12/26)? 廣深港高速鐵路 (2011/12/26)京哈客運專線? 京沈客運專線 ( 待定)? 哈大客運專線 (2012/12/01)? 盤營客運專線 ( 2013/10)杭福深客運專線? 杭甬客運專線 ( 2013/05)? 甬臺溫鐵路 (2009/09/28)? 溫福鐵路 (2009/09/28)? 福廈鐵路 (2010/04/26)? 廈深鐵路 ( 2013/06)“四橫”客運專線徐蘭客運專線? 鄭徐客運專線 ( 2015)? 鄭西客運專線 (2010/02/06)? 西寶客運專線 ( 2012)? 寶蘭客運專線 ( 2017)滬昆客運專線? 滬杭城際高速鐵路 (2010/10/26)? 杭長客運專線 (2013/06/30)? 長昆客運專線 (2013/06/30)青太客運專線? 膠濟客運專線 (2008/12/20)? 石濟客運專線 ( 2015/12)? 石太客運專線 (2009/04/01)滬漢蓉客運專線? 滬寧高速鐵路 (2010/07/01)? 合寧客運專線 (2008/04/18)? 合武鐵路客運專線 (2009/04/01)? 漢宜高速鐵路 (2012/07/01)? 宜萬鐵路 (2010/12/22)? 渝利鐵路 ( 2012)? 遂渝鐵路二線 ( 2012)? 達成鐵路 (2009/07/07)

中國的高鐵線路有哪幾條及其長度

3，新沂南站的中遠期規劃線路

臨沂—新沂—淮安快速鐵路：臨沂市為響應“3321”立體大交通戰略，發揮濱州——臨沂城際高鐵優勢，臨沂市與江蘇淮安聯合啟動臨沂——淮安快速鐵路報批準備工作，計劃濱州——臨沂城際高鐵向南延伸，建設臨沂——淮安快速鐵路，四條鐵路建成后，臨沂將成為魯南地區北上、西進、南下高鐵網絡中的重要樞紐之一。淮安作為蘇北重要的高鐵樞紐，目前其至南京、至鎮江段快速鐵路建設項目已獲批，將打通到上海、杭州、福州等重要城市的高鐵通道。臨沂與淮安修建貫通兩地快速鐵路的意愿都十分迫切，目前，兩市已多次溝通，就同時報請國家批復、爭取“十三五”期間動工達成一致。據介紹，臨沂——淮安快速鐵路設計從臨沂市城區北部的高鐵站點出發，途經河東區、經濟技術開發區以及郯城縣，在臨沂市境內全長90公里，設計時速為250公里/小時，預留時速為350公里/小時。未來，計劃其北上與濱州——臨沂快速鐵路并軌，并一路延長至天津、北京，進而聯通東北三省?！　『闲赂咚勹F路：簡稱合新高鐵、又稱合新客運專線。是合肥與連云港兩個“一帶一路”重要節點城市的快速鐵路網，亦是合肥至連云港的第二通道。合新高鐵于2015年3月2日正式提出，是安徽省會合肥鐵路樞紐的重要組成部分。線路起自安徽省會合肥，途經定遠、明光、五河、泗縣、宿遷、新沂，并接入徐連客運專線新沂南站至江蘇連云港。與京滬高鐵、徐連客運專線、青連鐵路、連鹽鐵路、合蚌客運專線、新長鐵路相連，在連云港境內與在建青連鐵路“無縫對接”延伸至青島，將大大縮短合肥地區與蘇北地區、山東半島的時空距離。合新高速鐵路項目已列入安徽省“十三五”及中長期規劃項目?！　∷扌鲁请H鐵路：宿（遷）新（沂）城際鐵路的建設，可將宿遷與國家東西鐵路大動脈隴海鐵路相連接，同時，該線路向南延伸，即寧宿新城際鐵路，形成江蘇又一條南北走向的重要通道。項目建設標準為國鐵Ⅰ級城際鐵路，設計速度為每小時250公里。項目總長約64公里，其中新沂境內約29公里，目前正在爭取將該項目列為國家鐵路“十三五”規劃儲備項目。

新沂南站的中遠期規劃線路

4，中國有多少高速鐵路

武廣高速鐵路是我國2005年開工的線路最長、投資最大的客運專線，北起武漢新火車站，途經江夏、咸寧、岳陽、長沙、株洲、衡陽、郴州、韶關、清遠和花都，南到番禺的廣州新火車站，全長989公里，總投資約1166億元，規劃在2010年底建成通車。鐵路在長沙動工后，將往廣東方向延伸，廣東段計劃2008年底建成通車。據了解，為滿足旅客的出行需求，沿線將新建21個火車站。武廣客運專線建成后，高速列車最高運行速度可達每小時200公里以上，從武漢乘火車到廣州僅需4個小時，較目前縮短7個小時。由于武廣線將與籌建中的廣深港高速鐵路銜接，未來香港往返武漢的鐵路車程（單程），也有望縮至5小時左右。記者從有關部門獲悉，武廣高速鐵路試驗段工程選址武漢，并將于今年開工鋪設。試驗段將成為我國第一條時速達350公里的鐵路線。該試驗段長9.276公里，位于江夏區五里界鎮與烏龍泉鎮之間，主要工程包括路基、鐵路橋2座、跨線橋梁8座、40座涵洞、軌道、新烏龍泉車站1座。試驗段采用無碴軌道結構，以防高速行車中的風力刮起石碴傷人。募資首開先河總投資逾千億元的武廣專線面向國內外“海選”投資者，計劃募資240億元。鐵路主干線投融資向社會資本開放，這在我國鐵路基建及運營史上尚屬首次。據了解，鐵道部授權中國鐵路建設投資公司作為出資者代表與控股股東，其中鐵道部出資51％，廣東、湖南、湖北三省以武廣客運專線所需土地的征地拆遷費用出資入股，其余資本金向境內外投資者募集，以解決投資不足的難題。影響一億人口據預測，武漢、長沙、衡陽、郴州、廣州5個城市，到2020年人口將增至4000萬人，而沿線影響的20余個城市總人口將近1億。國家中長期鐵路建設規劃已明確還將新建北京至武漢高速鐵路，與武廣客運專線相接。屆時，武漢將成為北京至廣州高速鐵路南北大動脈的中心，武漢全國交通樞紐的地位更加凸現。客貨分流據介紹，待武廣客運專線建成后，京廣線和武廣線將實行客貨分流，原京廣線主要走貨運，武廣線走客運。目前，京廣線武漢至廣州段是全國最繁忙的鐵路干線之一，武廣段運輸能力已全面飽和。高速鐵路建成后，乘火車從武漢南下將非常方便。沿途車站湖北段：路線全長173公里，境內設武漢、新烏龍泉、新咸寧、新赤壁4座車站。湖南段：路線全長518公里，境內設14個新火車站——新臨湘、新岳陽、新榮家灣、新汨羅、牌樓、新長沙、新株洲、中路鋪、新衡山、新衡陽、新耒陽、高亭、新郴州、楊梅山。廣東段：路線全長304公里，境內設新樂昌、新韶關、新沙口、新英德、新清遠、新花都、新廣州7個新火車站。其中僅韶關-花都段，就設計了39座大中橋、特大橋，以及20座隧道、2座框架橋和1座公跨鐵橋。武廣專線五尖大山隧道,隧道長近7000米,隧道截面開挖面積為世界之最達162平方米,軌道以上凈空截面積達到100平方米。

5，江蘇在建的一條高鐵設站6個長多少呢何時建成呢

隨著徐宿淮鹽和連淮揚鎮連淮段年底通車連云港、鹽城、淮安、宿遷將首次實現真正意義上的通高鐵到了明年連徐、連淮揚鎮、滬通一期建成通車江蘇13個設區市將有12個通上高鐵基本實現所有設區市之間2.5小時可達各設區市到北京全部降至5小時之內初步搭起了全省干線鐵路連線成網的主骨架6條鐵路在建，6條即將開工江蘇目前有六條高鐵在建除南沿江城際鐵路預計在2022年建成外其余5條高鐵都計劃在今明兩年建成徐宿淮鹽鐵路徐州、宿遷、淮安、鹽城徐宿淮鹽鐵路具有京滬高鐵第二通道功能，是江蘇省東西向高速鐵路，徐宿淮鹽鐵路自京滬高鐵徐州東站引出，終至鹽城站，正線全長315.55公里，為時速250公里雙線電氣化高速鐵路，預計年底通車。徐宿淮鹽鐵路作為京滬高鐵徐州至上海的輔助通道，宿遷、淮安、鹽城、揚州的居民通過這條鐵路可以直接北上南下，直達京滬，更加便捷地走向全國東西南北。江蘇三縱四橫高鐵網三縱”之一為徐寧杭鐵路通道，包括京滬高鐵、寧杭高鐵和原有的京滬鐵路在內的鐵路通道已經形成；“三縱”之二為沿海鐵路大通道，從北到南為青連鐵路（青島至連云港）、連鹽鐵路（連云港至鹽城）、鹽城至海安段（新長鐵路改造段）、海安至南通至上海（滬通鐵路）；“三縱”之三，也是我省的鐵路中軸線，即連淮揚鎮鐵路。 “四橫”自北向南為：之一是東隴海鐵路，之二是徐宿淮鹽鐵路（包括宿淮鐵路），之三是寧啟鐵路，之四是滬寧鐵路通道（包括京滬高鐵、滬寧城際和原有的滬寧鐵路）?！舻?2020 年底，江蘇鐵路通車總里程將超過 4200 公里，其中高鐵里程將超過 1800 公里，全省三縱四橫的高速鐵路網將基本形成。◆到 2025 年，全線高鐵總里程超過 6000 公里，全面建成三縱四橫的高速鐵路網。3寧淮鐵路先導段年內開工，施工圖已報批這條鐵路是江蘇沿江城市群鐵路規劃的主干線，對于優化提升沿江和蘇北地區的鐵路網布局，構建南京連接高鐵的網絡，提升南京首位度有重要的意義。目前進展到什么地步了？" 先導段的初步設計和施工圖已經全部完成，預計近期將得到批復，可以確保年內開工先導段。" 省鐵路集團工程技術部副部長王俊表示。王俊介紹，寧淮鐵路是首個由江蘇批復的高鐵項目，總線長 200 公里，設計時速是 350 公里，起至規劃中的南京北站終至建設中的淮安東站，預計工期是四年。不過，在此前環評中，寧淮鐵路在南京的終點曾多次變化，南京北站、六合西、南京站 ……王俊解釋，寧淮鐵路規劃終點是到達南京北站，但在南京江北這一段和北沿江鐵路是共用通道，鐵路集團要求寧淮鐵路南京江北站這一站的線路和站位，要和北沿江鐵路一起考慮。由于北沿江高鐵的前期還在推進中，所以最終點到哪里還沒有確定。4明年底，京滬高鐵將有多條替代線路京滬高鐵是我國最繁忙的高鐵線路之一，南京人南下北上都需要從這里出行。每逢節假日，往往一票難求　主要有三方面因素◆北京到上海乘高鐵 5-6 個小時，因為便捷、舒適、高準點率等優勢逐漸成為越來越多人的首選交通方式。◆目前京滬高鐵最擁堵區段徐州至蚌埠，線路通過能力已接近飽和，很難再增開列車?！?2306 網站可以提前 30-40 天預訂，很多時間短、時段好的票被提前預定，重復訂票、無效訂票較多，客觀上加劇了一票難求的狀況。" 明年底，京滬高鐵一票難求的現象將得到很大程度改善。"省鐵路集團辦公室副主任唐慶慶說。預計到明年年底，隨著徐宿淮鹽、連淮揚鎮、鹽通等鐵路的陸續建通，上海到北京將有多條替代路線。今后，隨著南沿江、北沿江、寧淮等鐵路的陸續建成，還將有更多的出行路徑可供選擇。