深圳3號線地鐵線路圖，深圳地鐵3號延長線的具體站點有哪些

來源：整理時間：2022-10-05 00:40:43 編輯：合肥本地搜手機版

本文目錄一覽

1，深圳地鐵3號延長線的具體站點有哪些
2，深圳地鐵3號線路
3，深圳地鐵三號線首班車到各站點的時間問題
4，深圳地鐵三號線在龍城廣場有站嗎
5，深圳地鐵三號線什么時候開通
6，深圳地鐵3號線

1，深圳地鐵3號延長線的具體站點有哪些

您好！以下資料供您參考，祝您開心每一天！--------------------------------------------　深圳地鐵3號線延長線東延段站點：雙龍、內環路、新城路、坪西路、環城西路、教育路、富坪街、六聯　　預計通車時間　　2020年12月通車試運營。

深圳地鐵3號延長線的具體站點有哪些

2，深圳地鐵3號線路

深圳地鐵3號線龍崗線車站：益田－石廈－購物公園－福田－少年宮－蓮花村－華新－通新嶺－紅嶺－老街－曬布－翠竹－田貝－水貝－草埔－布吉－木棉灣－大芬－丹竹頭－六約－塘坑－橫崗－永湖－荷坳－大運－愛聯－吉祥－龍城廣場－南聯－雙龍。共29站線路全長：41.7公里全程運行時間：約70分鐘

深圳地鐵3號線路

3，深圳地鐵三號線首班車到各站點的時間問題

如果是尾班車的話，于23:00從首末站發出，所以說一個方向只有一列尾班車；然而，首班車是不同的，想想如果首班車只從首末站發出，從關外到關內都快1小時了，對關內的乘客是多不便呀，所以首班車是從多個車站同時發車的，可以保證各站在6:50之前都有列車停站，這是方便乘客的措施，并不止龍崗線是這樣，其他線路也是如此

地鐵四號線時間（往藍村路方向:05:40-21:03;往大木橋路方向:05:55-21:40）

深圳地鐵三號線首班車到各站點的時間問題

4，深圳地鐵三號線在龍城廣場有站嗎

你好！龍城廣場有站的深圳地鐵3號線（紅嶺中路—龍興街站）具體站點:紅嶺中路站、布吉聯檢站、紅嶺中路站、布心站、東門中路站、老街站、布吉客運站、布吉鎮政府站、匯福花園站、田貝路站、丹竹頭站、人民醫院站、育馬場站、塘坑站、新世界廣場站、銀湖市場站、愛聯學校站、荷康路站、龍城廣場站、吉祥路站、龍興街站深圳地鐵3號線工程全長32.913公里，其中：地下線6.92km，地面線0.28 km，高架線25.713km。。投資估算98.86億元。計劃2009年建成。三號線在線路設計上被區分為羅湖、布吉、橫崗和龍崗4段，共設21座車站。起始站為紅嶺中路站，終點為龍興街站，線路以地下線方式通過羅湖在布心站出洞后，沿深惠路高架布設，線路全長32.983公里。三號線在羅湖東門老街站與地鐵一號線換乘，在塘坑站與輕軌五號線換乘，在布吉客運站與廣深鐵路換乘。此次開工建設的為地鐵三號線橫崗車輛段及綜合基地等工程。建成后所用列車最大運行速度將達每小時100公里，從紅嶺中路到龍崗中心城，僅需45分鐘左右。

5，深圳地鐵三號線什么時候開通

深圳三號地鐵應該是在今年年底軌通，至于全面通車肯怕得等到明年10月左右去了。

大概在2009年9月29日通車。深圳地鐵3號線全長32.8公里，其中有22.8公里是地面高架，以紅嶺中路為起點，沿途經過東門、田貝，出布吉二線關后駛上地面，沿深惠公路上方以龍崗老區最熱鬧的龍興街為終點，并與地鐵5號線接駁，在布吉火車站還有站點與鐵路接駁。

地鐵3號線工程工期總目標：　　首期工程計劃2010年10月建成通車　　西延線工程計劃2011年6月建成通車　里程碑工期：　　2007年4月完成羅湖段交通疏解／管線改遷前期工程　　2007年6月完成龍崗段征地拆遷　　2007年7月完成全線土建施工圖設計　　2007年8月完成龍崗段交通疏解／管線改遷前期工程　　2007年10月完成羅湖段新屋嚇村征地拆遷　　2009年9月完成車站／區間土建工程　　2009年10月全線軌通2010年2月全線電通2010年8月完成總聯調2010年10月建成通車　

深圳地鐵3號線工程全長32.913公里，其中：地下線6.92km，地面線0.28 km，高架線25.713km。。投資估算98.86億元。計劃2009年建成。

6，深圳地鐵3號線

1.45分鐘走完，全程21站點2.據介紹 5分鐘左右比較方便現在都以人為本3.目前1號線是23：15，估計3號線末班車應該在23：00左右4.沒有你說的送深大站。。。。5.從了解的情況看，最早在今年10月，市民就可以免費試乘。6.應該來講是正式開通前售票（受上條 “最早”，具體時間不好講）祝你順利看起來你很關注。。。

連接特區內羅湖區與特區外龍崗區的地鐵3號線，在特區內的8.533公里將以地下方式通行，特區外除過渡段外的21.727公里將穿行在高架橋之上，成為廣東首條主要在“地上”跑的地鐵線路。出布吉關首設“高架車站” 據介紹，地鐵3號線起點為羅湖區紅嶺中路站，終點為龍崗區龍興街站，沿城市東部發展軸連接特區中心組團、中部服務組團、東部物流組團及龍崗中心組團，溝通布吉、橫崗、龍崗三個衛星新城。根據規劃，地鐵3號線采用地下線的方式通過羅湖中心區，出布吉關后以高架形式沿205國道（深惠路）布設。地鐵3號線將設車站21座。特區內設地下站6座、高架站1座，其中東門老街站與地鐵1號線換乘；布吉段設高架站4座，其中布吉客運站與廣深鐵路換乘；橫崗段設高架站4座，塘坑設為半地下站，并與地鐵5號線換乘；龍崗段設高架站5座，其終點龍興站預留與東北方向城際線換乘的條件。據悉，地鐵3號線建設將與深惠路改造同步進行。最高運行速度100公里／小時根據規劃，地鐵3號線2009年建成后，從紅嶺中路出發至龍崗中心城僅需45分鐘左右，深圳東部交通將更為順暢。調查顯示，17公里以上的長距離客流占3號線客運周轉量的60％。據介紹，地鐵3號線所用b型列車最大運行速度將達每小時100公里，定員載客1440人，超員載客量可達1822人。而目前正在運行的地鐵1號線與2號線所用的a型列車車體比b型列車寬0.2米，最大運行速度為每小時80公里，定員載客1920人。使用b型列車可以節約投資、降低噪聲，并能大大提高運行速度。地鐵3號線投資有限公司有關負責人表示，地鐵3號線投入運營后，運營時間為每天早6時至晚24時。在2012年前，早晚高峰時段每小時對開12列列車，行車間隔8分鐘，高峰小時單向最大設計輸送能力為1.73萬人次；至2019年，高峰時段每小時可對開25列列車，每3分鐘即可發出一班車。規劃注重環境保護據介紹，地鐵3號線檢票系統為自動、半自動售票、自動檢票，采用計程計時票制。同時，各線采用統一票制，票據通用，并將與深圳市的“一卡通”系統聯網、通用，統一結算。有關專家介紹說，地鐵3號線非常注重對地鐵沿線周邊環境的保護。比如在主變電所的設置上就盡可能遠離學校、幼兒園、醫院和人口密集的居民住宅區，高壓電纜全部采用地埋方式進出避免電磁污染。在減震降噪方面，地鐵3號線地下段和高架線路段均將采取減震降噪軌道施工措施。