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本文目錄一覽

1，甘肅高鐵規(guī)劃路線圖
2，重慶到長沙三小時高鐵道路具體規(guī)劃線路
3，貴州最新高鐵規(guī)劃圖看貴南高鐵走向到底是走金城江還是德勝
4，廣西高鐵規(guī)劃路線圖
5，山西省高速鐵路規(guī)劃圖運城市占地哪里
6，中國鐵路干線圖三橫五縱
7，國家鐵路八縱八橫的始發(fā)站和終點站分別是什么

1，甘肅高鐵規(guī)劃路線圖

蘭州到西寧到門源到張掖到酒泉到瓜州到哈密到烏魯木齊，我現在就在這條線上干呢，時速200KM/H

甘肅高鐵規(guī)劃路線圖

2，重慶到長沙三小時高鐵道路具體規(guī)劃線路

尚處于規(guī)劃研究階段的重慶至長沙高速鐵路推薦走向出爐，市發(fā)改委昨日在回復市民來信中透露，該線重慶境內的推薦線路走向為經南川、武隆、黔江至湖南長沙，需要爭取納入全國中長期鐵路網規(guī)劃，何時動工尚不明了。據悉，重慶到長沙專線將建成高速鐵路，設計時速將達350公里，屆時，只需不到3小時就可到達長沙。

重慶到長沙三小時高鐵道路具體規(guī)劃線路

3，貴州最新高鐵規(guī)劃圖看貴南高鐵走向到底是走金城江還是德勝

貴南高鐵是貴陽至南寧高鐵的簡稱,是中長期鐵路網規(guī)劃中的一條省際鐵路干線,由貴陽至河池金城江段,河池金城江至南寧段(金南鐵路)組成,貴陽至河池金城江段線路不確定:一種是沿黔桂鐵路新建鐵路,即貴陽-都勻-獨山-南丹-河池金城江,另一種是貴陽-惠水-平塘-南丹-南丹-河池金城江.

這明明是廣西高鐵，這中間就金城江一個大一點的城市，肯定照顧它了再看看別人怎么說的。

貴州最新高鐵規(guī)劃圖看貴南高鐵走向到底是走金城江還是德勝

4，廣西高鐵規(guī)劃路線圖

南廣高鐵平南段高架橋跨越平川廣西經濟新聞網 www.gxcbt.com　 2010-9-29 11:59:17　　稿源:廣西日報　　打印此頁　近日，隨著南寧至廣州高速鐵路平南縣武林鎮(zhèn)路段吊裝完成最后一片箱梁，由中國水電七局有限公司承建的南廣高鐵平南段高架橋部分基本吊裝完工。高架橋跨越平川，向山區(qū)延伸，宛如巨龍，非常壯觀。　　易克健　劉達斌/攝南廣高鐵2008年秋季開工，預計2012年完工。

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桂林到南寧的高鐵通車了嗎？

5，山西省高速鐵路規(guī)劃圖運城市占地哪里

運城北站，新建車站，始發(fā)站，設來3個站臺，8股道，其中包含正線2條，設有動車源存車場，可以開行始發(fā)動車組列車。隨著運城市內鐵路的外遷，本站另設有普速車bai場，du規(guī)模為2個站臺，6股道，高速場西安端設有通往普速線的雙zhi線聯絡線永濟北站，新建車站，中間站，設2個站臺，5股道，其中包含dao正線2條，可以始發(fā)立折式動車

如圖，大西客專在運城鹽湖區(qū)設運城北站，與運三線共站，高速場4臺9線，另設有普速場2臺6線，高速場西安段設有通往南同蒲鐵路的雙線聯絡線，圖中紫色方框為擬建運城北站位置，位于姚孟鄉(xiāng)陶上村，大運高速南端，圖中橘黃色圓點為在建學院北路互通式立交橋，使學院路成為未來運城城市主干道

6，中國鐵路干線圖三橫五縱

五縱（南北向）： 1：京滬線：（1）跨過的省市區(qū)：京，津，冀，魯，蘇，皖，滬（2）：經過的城市：北京。天津，德州，濟南，徐州，蚌埠，南京，鎮(zhèn)江，常州，無錫，蘇州，上海（3）：經過的地形區(qū)：華北平原，江淮平原，長江三角洲（4）：重要意義：溝通了華北與華東，是東部沿海地區(qū)的交通大動脈 2：京九線：（1）：跨越的省市區(qū)：京，津，冀，魯，豫，皖，鄂，贛，粵，港（2）：經過的城市：北京，霸州，衡水，商丘，阜陽，麻城，九江，南昌，贛州，龍川，深圳，香港（3）：經過的地形區(qū)：華北平原，江淮平原，鄱陽湖平原，江南丘陵，珠江三角洲（4）重要意義：緩解京廣線，京滬線的運輸壓力加速老區(qū)脫貧致富，維持港澳地區(qū)的穩(wěn)定和發(fā)展 3：京廣線：（1）：跨過的省市區(qū)：京，冀，豫，鄂，湘，粵（2）：經過的城市：北京，石家莊，邯鄲，新鄉(xiāng)，鄭州，武漢，長沙，株洲，衡陽，韶關，廣州（3）經過的地形區(qū)：華北平原，洞庭湖平原，江南丘陵，南嶺，珠江三角洲（4）：重要意義：溝通了華北，華中與華南，是我國鐵路網的中軸線，運量最大的南北大動脈 4：焦柳線：（1）：跨越的省市區(qū)：豫，鄂，湘，桂（2）經過的城市：焦作，洛陽，襄樊，枝城，懷化，柳州（3）：經過的地形區(qū)：豫西山地，江漢平原，湘西山地，兩廣丘陵（4）：重要意義：改善鐵路布局，提高晉煤南運的能力，分流京廣線的運量 5：寶成——成昆線：（1）：跨越的省市區(qū)：陜，甘，川，滇（2）：經過的城市：寶雞，成都，攀枝花，昆明（3）：經過的地形區(qū)：秦巴山地，成都平原，云貴高原（4）：重要意義：促進西南地區(qū)經濟建設，加強民族團結三橫（東西向）： 1：京包——包蘭線：（1）：跨越的省市區(qū)：京，冀，晉，內蒙古，寧，甘（2）經過的城市：北京，大同，集寧，呼和浩特市，包頭，銀川，中衛(wèi)，蘭州（3）：經過的地形區(qū)：晉北山地，內蒙古高原，寧夏平原（4）：重要意義：促進華北與西北的聯系，分擔隴海線的運量，建設民族地區(qū)，鞏固邊防 2：隴海——蘭新線：（1）：跨越的省市區(qū)：蘇，皖，豫，陜，甘，新（2）：經過的城市：連云港，徐州，商丘，開封，鄭州，洛陽，西安，寶雞，蘭州，烏魯木齊，阿拉山口（3）：經過的地形區(qū)：黃淮平原，黃土高原，河西走廊，吐魯番盆地，準噶爾盆地（4）：重要意義：溝通東部和西北部，促進西北地區(qū)的發(fā)展，鞏固邊防，橫貫亞歐的第二條大陸橋，加速沿線工業(yè)的發(fā)展 3：滬杭——浙贛——湘黔——貴昆線：（1）：跨越的省市區(qū)：滬，浙，贛，湘，黔，滇（2）：經過的城市：上海，杭州，鷹潭，萍鄉(xiāng)，株洲，懷化，貴陽，六盤水，昆明（3）：經過的地形區(qū)：長江三角洲，江南丘陵，云貴高原（4）：重要意義：橫貫江南的東西干線，加強華中，中南，西南之間的聯系，與長江航線相輔相成

一、“五縱三橫”主干線干線名稱跨越省市區(qū) 經過的城市經過的地形區(qū) 重要意義五縱京滬線京-津-冀-魯蘇-皖-滬北京、天津-德州-濟南-徐州-蚌埠-南京-鎮(zhèn)江-常州-無錫-上海華北平原-江淮平原-長江三角洲溝通了華北與華東，是東部沿海的交通大動脈京九線京-津-冀-魯-豫-皖-贛-粵-港北京-霸州-衡水-商丘-潢川-麻城-九江-南昌-贛州-龍川-深圳-九龍華北平原-江淮平原-鄱陽湖平原-江南丘陵-珠江三角洲緩解京廣線、京湖滬線的運輸壓力，加速老區(qū)脫貧致辭富，維護港澳的穩(wěn)定繁榮京廣線京-冀-豫-鄂-湘-粵北京-石家莊-邯鄲-新鄉(xiāng)-鄭州-武漢-長沙-株洲-衡陽-韶關-廣州華北平原-洞庭湖平原-江南丘陵-南嶺-珠江三角洲溝通了華北、華中與華南，我國鐵路網的中軸，運量最大的南北大動脈焦柳線豫-鄂-湘-桂焦作-洛陽-襄樊-枝城-懷化-柳州豫西山地-江漢平原-湘西山地-兩廣丘陵改善鐵路布局，提高晉煤南運能力，分流京廣線運量寶成 -成昆線陜-甘-川-滇寶雞-成都-攀枝花-昆明秦巴山地-成都平原-云貴高原促進西南地區(qū)經濟建設，加強民族團結三橫京包-包蘭線京-冀-晉-內蒙古-寧-甘北京-大同-集寧-呼和浩特-包頭-銀川-中衛(wèi)-蘭州冀北山地-內蒙古自高原-河套平原-寧夏平原促進華北與西北聯系，分擔隴海線運量，建設民族地區(qū)，鞏固邊防隴海-蘭新線蘇-皖-豫-陜-甘-新連云港-徐州-商丘-開封-鄭州-洛陽-西安-寶雞-蘭州-烏魯木齊-阿拉山口黃淮平原-黃土高原-河西走廊-吐魯番盆地-準噶爾盆地溝通東部和西北，促進西北發(fā)展，鞏固邊防，橫向聯合貫亞歐為主的第二條大陸梅，加速沿線工業(yè)的發(fā)展。滬杭-浙贛-湘黔-貴昆線滬-浙-贛-湘-黔-滇上海-杭州-鷹潭-萍鄉(xiāng)-貴陽-六盤水-昆明長江三角洲-江南丘陵-云貴高原橫貫江南的東西干線，加強華東、中南、西南的聯系，與長江航線相輔相成

7，國家鐵路八縱八橫的始發(fā)站和終點站分別是什么

"八縱八橫" 是中國高速鐵路網絡的短期規(guī)劃圖。2016年7月，國家發(fā)展改革委、交通運輸部、中國鐵路總公司聯合發(fā)布了《中長期鐵路網規(guī)劃》，勾畫了新時期“八縱八橫”高速鐵路網的宏大藍圖。 “八縱”通道包括沿海通道、京滬通道、京港（臺）通道、京哈～京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（銀）海通道、蘭（西）廣通道?！鞍藱M”通道包括綏滿通道、京蘭通道、福銀通道、青銀通道、陸橋通道、沿江通道、滬昆通道、廈渝通道、廣昆通道。八縱：沿海通道 1999年（秦皇島～沈陽段）待定大連（丹東）～秦皇島～天津～東營～濰坊～青島（煙臺）～連云港～鹽城～南通～上?！珜幉āＶ荨珡B門～深圳～湛江～北海（防城港）高速鐵路（其中青島至連云港段利用青連鐵路）（其中連云港至鹽城段利用連鹽鐵路），（其中鹽城至南通段利用鹽通鐵路）（其中南通至上海段利用滬通鐵路），（其中上海至寧波段新建跨杭州灣鐵路大橋），連接東部沿海地區(qū)，貫通京津冀、遼中南、山東半島、東隴海、長三角、海峽西岸、珠三角、北部灣等城市群。東南沿?？瓦\專線的雙向延伸（北至丹東；南至防城港）京滬通道 2008年北京～天津～濟南～南京～上海（杭州）高速鐵路，包括南京～杭州、蚌埠～合肥～杭州高速鐵路，同時通過北京～天津～東營～濰坊～臨沂～淮安～揚州～南通～上海高速鐵路，連接華北、華東地區(qū)，貫通京津冀、長三角等城市群。既有線京滬高速鐵路的復線京港（臺）通道北京～衡水～菏澤～商丘～阜陽～合肥（黃岡）～九江～南昌～贛州～深圳～香港（九龍）高速鐵路；另一支線為合肥～福州～臺北高速鐵路，包括南昌～福州（莆田）鐵路。連接華北、華中、華東、華南地區(qū)，貫通京津冀、長江中游、海峽西岸、珠三角等城市群。京哈～京港澳通道 2005年（武漢～廣州段）主線2019年（北京～沈陽段）支線（至澳門）哈爾濱～長春～沈陽～北京～石家莊～鄭州～武漢～長沙～廣州～深圳～香港高速鐵路，包括廣州～珠海～澳門高速鐵路。連接東北、華北、華中、華南、港澳地區(qū)，貫通哈長、遼中南、京津冀、中原、長江中游、珠三角等城市群。既有線京哈客運專線和京廣深港高速鐵路和結合線，加上廣珠澳支線呼南通道 2009年待定呼和浩特～大同～太原～長治～晉城～焦作～鄭州～襄陽～常德～益陽～婁底～邵陽～永州～桂林～南寧高速鐵路。連接華北、中原、華中、華南地區(qū)，貫通呼包鄂榆、山西中部、中原、長江中游、北部灣等城市群。新辟通道京昆通道待定北京～石家莊～太原～西安～成都（重慶）～昆明高速鐵路，包括北京～張家口～大同～太原高速鐵路。連接華北、西北、西南地區(qū)，貫通京津冀、太原、關中平原、成渝、滇中等城市群。新辟通道包（銀）海通道待定包頭～延安～西安～重慶～貴陽～南寧～湛江～?？冢ㄈ齺啠└咚勹F路，包括銀川～西安以及海南環(huán)島高速鐵路。連接西北、西南、華南地區(qū)，貫通呼包鄂、寧夏沿黃、關中平原、成渝、黔中、北部灣等城市群。新辟通道蘭（西）廣通道待定蘭州（西寧）～臨夏市～合作市～綿陽市（安州區(qū)）～廣漢市～成都市～眉山市～樂山市～宜賓市～畢節(jié)市～貴陽市～都勻市～桂林市～賀州市～佛山市～廣州市高速鐵路。連接西北、西南、華南地區(qū)，貫通蘭西、成渝、黔中、珠三角等城市群。八橫：綏滿通道綏芬河～牡丹江～哈爾濱～齊齊哈爾～海拉爾～滿洲里高速鐵路。連接黑龍江及蒙東地區(qū)。新辟通道京蘭通道北京～呼和浩特～銀川～蘭州高速鐵路。連接華北、西北地區(qū)，貫通京津冀、呼包鄂、寧夏沿黃、蘭西等城市群。新辟通道青銀通道 2005年約2017年12月（濟南～石家莊段）青島～濟南～石家莊～太原～銀川高速鐵路（其中綏德至銀川段利用太中銀鐵路）。連接華東、華北、西北地區(qū)，貫通山東半島、京津冀、太原、寧夏沿黃等城市群。青太客運專線的西延伸（至銀川）福銀通道 2007年 2022年銀川-吳忠-慶陽-咸陽-西安-商洛-十堰-襄陽-隨州-孝感-武漢-鄂州-黃石-九江-南昌-撫州-三明-南平-福州--廈門-臺北等城市群。福銀高鐵的雙向延伸至廈門連云港～徐州～鄭州～西安～蘭州～西寧～烏魯木齊高速鐵路。連接華東、華中、西北地區(qū)，貫通東隴海、中原、關中平原、蘭西、天山北坡等城市群。徐蘭客運專線的雙向延伸（東至連云港；西經蘭新鐵路至烏魯木齊）沿江通道 2018年 2023年上海～南京～合肥～武漢～重慶～成都高速鐵路，包括南京～安慶～九江～武漢～宜昌～重慶、萬州～達州～遂寧～成都高速鐵路（其中成都至遂寧段利用達成鐵路），連接華東、華中、西南地區(qū)，貫通長三角、長江中游、成渝等城市群。建立在滬漢蓉快速客運通道基礎上的復線滬昆通道 2009年 2016年12月28日上海～杭州～南昌～長沙～貴陽～昆明高速鐵路。連接華東、華中、西南地區(qū)，貫通長三角、長江中游、黔中、滇中等城市群。即滬昆高速鐵路。廈渝通道 2017年待定廈門～龍巖～贛州～長沙～常德～張家界～黔江～重慶高速鐵路（其中廈門至贛州段利用龍廈鐵路、贛龍鐵路，常德至黔江段利用黔張常鐵路）。連接海峽西岸、中南、西南地區(qū)，貫通海峽西岸、長江中游、成渝等城市群。新辟通道廣昆通道 2008年 2016年12月28日廣州～南寧～昆明高速鐵路。連接華南、西南地區(qū)，貫通珠三角、北部灣、滇中等城市群。