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本文目錄一覽

1，道路波浪線
2，波浪形的路彎弓對著自家的房子算是彎弓煞嗎
3，日語波浪線啥意思
4，路面成波浪型原因在哪里
5，重慶一高校成網紅的波浪路有何特點
6，波浪線來到哪里變成了什么
7，重慶現波浪形公路是什么情況

1，道路波浪線

減速慢行的涵義。

道路波浪線

2，波浪形的路彎弓對著自家的房子算是彎弓煞嗎

不算。僅是曲折形狀道路，哪有弓箭彎弓的力度？！希望我的解答能幫到你

也許是的。

波浪形的路彎弓對著自家的房子算是彎弓煞嗎

3，日語波浪線啥意思

商品好像在海關遇到問題了。后邊的動詞表示卡住了，遇到問題了。具體意思要看前后語境。

沒記到心里去、沒理解、沒消化

日語波浪線啥意思

4，路面成波浪型原因在哪里

路面之所以形成波浪形，主要是夏天天氣炎熱，瀝青路面變軟，汽車制動時的推動，下一個汽車制動時處于低洼處的車輪進一步加強了這個趨勢，最后路面就成了波浪形。

路面成波浪型原因一般來說有的路面是在連日高溫與大噸位工程車的雙重壓力下,路面變成了波浪形，還有就是路面施工方面原因。

是發動機濺上水了在遇到雨天你將分電器點火線圈等電器部分用塑料袋包上就會好了

可能下面有凍土，使路面出現凸凹不平的現象。

5，重慶一高校成網紅的波浪路有何特點

12月15日，重慶大學城一高校內出現“波浪路”，該路段成為了校園“網紅”，不少學生經過時都會在此停留玩耍。遠遠看去，此處路面一上一下，像極了水的波浪。汽車在上面車輛緩緩經過波浪路。也是起起伏伏。路過的行人紛紛停下來拍照，玩耍。原來，重慶是座山城，由于地理特殊，找一塊平地不容易，在修建園區時，就存在地勢高差。所以，重慶的很多地方為了便于車輛進出園區的各個市場，同時減少安全隱患，將原本長下坡的公路修成階梯狀的公路，爬一段短斜坡后就是平路，接著再爬坡，平路可以直接通往市場。這樣一個臺階一個臺階的往上走，看起來就像波浪一樣。

6，波浪線來到哪里變成了什么

不能像是可以畫一些重點，所以說這個不讓限制在文章里邊兒劃重點用的。

波浪線哪肯定代表著一種起伏，就像大海的波浪一樣。

不論是人到哪里？變成了什么呢？不然顯得不讓顯示一個什么炒股票的嗎？

你好！波浪線來到哪里變成什么，這個的話不能現這個也不知道你波浪線來到哪里變成什么，這個的話不能現這個也不知道你在說啥。僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝。

波浪線來到哪里？變成了什么？嗯，波浪線可以來到了水，變成了直線了，你是想形容還是說想要怎么樣？

7，重慶現波浪形公路是什么情況

9月7日，重慶巴南界石現波浪形公路，路過的司機稱有騰空的感覺很刺激。據了解，這條波浪形狀的公路全長約300米左右，是當地開發商修建。因為旁邊的商業樓共有四層，為了方便每一層樓的商家能夠將車開到門口，所以在當初規劃的時候就設計了這段波浪形狀的公路，方便經營戶。在巴南區界石，有一條公路路面呈現“波浪形”，行車就像大海行舟，上下沉浮。這條公路在巴南區界石一物流園區，該公路是雙向四車道，修在一處斜坡上，從下往上看，整條公路呈波浪起伏。據悉，該路段早已投入使用，進出園區的車輛比較多。這種“波浪形”公路在園區內共有兩條，一邊是雙向四車道，一邊是雙向兩車道，共有2.7公里長，兩個“波浪”高差7.8米。據華南城工作人員說，在媒體的報道前，重慶華南城的波浪公路已經被國內的各個影視機構盯上了，目前已經有幾部影視劇在華南城取景拍攝，其中一個景必選——重慶華南城的波浪公路。特別提示：該道路為貨運專用道路，請前往參觀的市民與網友注意行車安全！為什么是“波浪形”規劃順應自然重慶華南城在規劃建造伊始，便將原本高差極大的公路化整為零，層層分臺放坡，再流暢地串接起來，每個平路交叉口都可以直接進入市場。設計功能優先這種波浪形公路在園區內共有兩條，一側是雙向四車道，一側是雙向兩車道，共有2.7公里長，兩個長波浪高差7.8米。這兩條道路是專門的貨運通道，人車分流，重慶華南城的這種商鋪“雙首層”設計，使得鋪鋪臨街，最大化吸納人流。方便商家生意華南城“處心積慮”的設計出于滿足對商家經營以及貨運便利的需求，使批發拉貨車輛能方便進出園區的各個市場，減少顛簸和繞行，在一定程度上也保證了行車和行人安全。

很多機場用長焦鏡頭去拍也是這樣起伏的，這么長的距離哪有很平的路，還是在山城。

答：該道路為貨運專用道路，因為旁邊的商業樓共有四層，為了方便每一層樓的商家能夠將車開到門口，所以在當初規劃的時候就設計了這段波浪形狀的公路，方便經營戶。【波浪形公路】1，波浪形公路位于重慶市巴南區界石，該公路是雙向四車道，修在一處斜坡上，從下往上看，整條公路呈波浪起伏。在“波浪形”公路上行車就像大海行舟，上下沉浮。2，重慶是座山城，由于地理特殊，找一塊平地不容易，在修建園區時，就存在地勢高差。為了便于車輛進出園區的各個市場，同時減少安全隱患，將原本長下坡的公路修成階梯狀的公路，爬一段短斜坡后就是平路，接著再爬坡，平路可以直接通往市場。這樣一個臺階一個臺階的往上走，看起來就像波浪一樣。3，這種波浪形公路在園區內共有兩條，一邊是雙向四車道，一邊是雙向兩車道，共有2.7公里長，兩個波浪高差7.8米。這兩條道路是專門的貨運通道，人車分流，由于每個波浪比較大，所以開車走在這段路上，感覺不出有什么差異。4，從最低端走起，先經過一段長約百米上坡路，真有點在大海沖浪的即視感，但是到達上坡路頂端，就是一段長約四十米的平路，接著又是一段上坡路，如此反復，行駛一千多米后，就走完了整條“波浪形”路段。但是整段路開下來，除了視覺略有變化外，并沒有感受到顛簸和不舒服地方。5，視覺差產生的效果。這條公路是隨著地形（斜坡）順勢而建，從側面看有一定的波浪感。當人們站在高處或低處從縱向看這條公路時，視覺上縮短了公路的空間距離，起伏因為視覺差的緣故，波浪形疊加的視覺效果加強了，所以形成一個很有趣的“波浪公路”獨特效果。不過，每個波浪之間距離比較長，行駛起來還是非常地安全。

因為旁邊的商業樓共有四層，為了方便每一層樓的商家能夠將車開到門口，所以在當初規劃的時候就設計了這段波浪形狀的公路，方便經營戶。