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1，合肥到青島高鐵多遠(yuǎn)
2，合肥至青島高鐵青島南站還是北站
3，合肥到青島高鐵經(jīng)過哪些村子
4，合青高鐵什么時(shí)候開工
5，合青高鐵線路圖合肥宿遷連云港青島如何呢

1，合肥到青島高鐵多遠(yuǎn)

合肥到青島高鐵870公里，約6小時(shí)到達(dá)。

合肥到青島高鐵多遠(yuǎn)

2，合肥至青島高鐵青島南站還是北站

合肥到青島的高鐵是在青島站下車的，就是棧橋附近的那個(gè)老青島站，青島沒有南站，有青島北站。

合肥至青島高鐵青島南站還是北站

3，合肥到青島高鐵經(jīng)過哪些村子

合青高鐵途經(jīng)定遠(yuǎn)、明光、五河、泗縣、泗洪、宿遷，在新沂接徐連客運(yùn)專線新沂南站至連云港，接在建青連鐵路延伸至青島。線路南連合肥樞紐，與滬漢蓉鐵路、京福高鐵、商杭高鐵、鄭合高鐵、合九客運(yùn)專線等鐵路銜接，北段接入徐連客運(yùn)專線新沂南站。

合肥到青島高鐵經(jīng)過哪些村子

4，合青高鐵什么時(shí)候開工

新建的“合肥-宿遷-青島鐵路合肥-新沂段”已進(jìn)入可行性研究階段，有望2016年年底開工建設(shè)。合青高鐵是合肥至青島的高速鐵路，項(xiàng)目已進(jìn)入可行性研究階段。途經(jīng)定遠(yuǎn)、明光、五河、泗縣、泗洪、宿遷，在新沂接徐連客運(yùn)專線至連云港，接在建青連鐵路延伸至青島。這條高鐵項(xiàng)目一旦建成，合肥前往蘇北、膠東半島將更加便捷。鐵路途經(jīng)定遠(yuǎn)、明光、五河、泗縣、泗洪、宿遷，在新沂接徐連客運(yùn)專線至連云港，接在建青連鐵路延伸至青島。接青榮城際延伸至威海島。線路南連合肥樞紐，與滬漢蓉鐵路、京福高鐵、商杭高鐵、鄭合高鐵、合九客運(yùn)專線等銜接，北段接入徐連客運(yùn)專線新沂南站。

5，合青高鐵線路圖合肥宿遷連云港青島如何呢

隨著人們生活的多姿多彩化，旅游已經(jīng)成為了豐富生活必不可少的一部分，旅游帶來的不僅是視覺上的享受，也是精神上的放松，更是促進(jìn)我們努力向前的催化劑，高鐵的建設(shè)，讓我們的旅游變得更加的簡單和隨心所欲。說起旅行，不免讓人想到交通出行的方式，近些年，我國的鐵路發(fā)展迅速，鐵路的發(fā)展帶動(dòng)了沿線城市經(jīng)濟(jì)的崛起。這條高鐵就叫做---合青高鐵。合青高速鐵路目前仍在規(guī)劃中，設(shè)計(jì)時(shí)速為350km/h，線路全長343.5公里，工程總投資約396億元，合肥到青島之間的路程將幾乎呈直線，一旦建成后青島到合肥從原先的5個(gè)小時(shí)20分鐘左右縮短至只需2到3小時(shí)，有望在2019年開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2023年建成通車運(yùn)營。全線共設(shè)13站點(diǎn)：起于合肥西站、八斗嶺站、定遠(yuǎn)東站、明光西站、五河站、泗縣東站、泗洪西站、宿遷東站、新沂南站、連云港站、嵐山站、日照站、終點(diǎn)為青島北站。沿途經(jīng)過的城市風(fēng)景青島市，山東半島東南部，因樹木繁多，四季常青而得名，海口港灣眾多，水質(zhì)肥沃，又是種類繁多的水生物生息地，是發(fā)展養(yǎng)殖的優(yōu)良海區(qū)，著名的青島啤酒便是在此地，當(dāng)?shù)孛朗秤泻２洞笪r、烤海鮮、鲅魚水餃、油爆海螺等，著名的旅游景點(diǎn)有小青島公園、湛山寺、駱駝祥子博物館、青島啤酒博物館等，2018年國慶期間全市共接待旅游游客706.5萬人次，同比增長33.3%；實(shí)現(xiàn)旅游收入83.94億元，同比增長36.4%；青島市，山東半島東南部，因樹木繁多，四季常青而得名，海口港灣眾多，水質(zhì)肥沃，又是種類繁多的水生物生息日照是一個(gè)濱海城市，是山東半島城市群、山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要組成部分，素以“藍(lán)天、碧海、金沙灘”聞名于世。近年來一直保持了一級(jí)大氣、一類海水、飲用水合格率100%的環(huán)境優(yōu)勢(shì)；境內(nèi)百公里的海岸線上有64公里的優(yōu)質(zhì)沙灘，日照被譽(yù)為“水上運(yùn)動(dòng)之都”與“東方太陽城”，并獲得聯(lián)合國人居獎(jiǎng)。日照文化歷史悠久，夏商時(shí)期屬東夷，作為“龍山文化”的重要發(fā)祥地，它是我國歷史上最悠久的地區(qū)。早在公元前3500年到公元前2000年這塊土地上就有人類群居于此，所以日照也被稱為“亞洲最早出現(xiàn)的城市”。日照是一個(gè)濱海城市，是山東半島城市群、山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要組成部分，以“藍(lán)天、碧海、金沙灘”聞名連云港是中國優(yōu)秀旅游城市、國家園林城市，有花果山、連島、孔望山、漁灣、海上云臺(tái)山、連云老街、云龍澗、桃花澗、孔雀溝、大伊山、西雙湖等旅游景點(diǎn)，是一座山、海、港、城相依相擁的城市，素有“東海第一勝境”之稱。連云港是中國優(yōu)秀旅游城市、國家園林城市，是一座山、海、港、城相依相擁的城市，素有“東海第一勝境”新沂，簡稱“新”，徐州市下轄市，古稱鐘吾，地處華北平原南端，江蘇省北部，蘇、魯兩省交界處，北接山東郯城，南隔沂河、駱馬湖與宿遷相望，西和邳州市相鄰，東與東海、沭陽毗連，是江蘇的正“北大門”，1952年以境內(nèi)新開辟的新沂河得名，1990年2月撤縣建市。新沂，簡稱“新”，徐州市下轄市，古稱鐘吾，地處華北平原南端，江蘇省北部，蘇、魯兩省交界處五河縣，安徽省北部，其位于淮、澮、漴、潼、沱五水匯聚而得名，且挖出了全國最完整淮河古菱齒象化石，境內(nèi)湖泊眾多，水資源生物眾多豐富，其民間獨(dú)特的風(fēng)俗增添了地方色彩，當(dāng)?shù)靥禺a(chǎn)美食有申集雁鵝、溝東酥梨、五河芡實(shí)、小白沙花生等，著名的旅游景點(diǎn)有化明塘嚴(yán)氏墓、大鞏山、沱湖濕地、天井湖等，2018年蚌埠市共接待游客286.9萬人次，同比增長16.2%；實(shí)現(xiàn)旅游收入8.9億元。同比增長14.5%；五河縣，安徽省北部，其位于淮、澮、漴、潼、沱五水匯聚而得名，境內(nèi)湖泊眾多，水資源生物眾多豐富宿遷市，江蘇省北部，因境內(nèi)南臨洪澤湖，北接駱馬湖，被譽(yù)為“洪水走廊”之稱，其水土質(zhì)優(yōu)質(zhì)，陽光充沛，盛產(chǎn)植物資源，與青蝦，螃蟹等水產(chǎn)品，當(dāng)?shù)靥禺a(chǎn)美食有車輪餅、黃狗豬頭肉、小黑葡萄、駱馬湖銀魚等，著名的旅游景點(diǎn)有雪楓公園、項(xiàng)王故里、泗陽大禾莊園、駱馬湖等，2018年國慶期間全市26家重點(diǎn)景區(qū)接待游客127萬人次，同比增長約20%；宿遷市，江蘇省北部，因境內(nèi)南臨洪澤湖，北接駱馬湖，被譽(yù)為“洪水走廊”之稱，其水土質(zhì)優(yōu)質(zhì)，陽光充沛泗洪縣，是江蘇省宿遷市下轄縣，地處江蘇西北、淮河下游，東臨洪澤湖，西與安徽接壤，位于長三角經(jīng)濟(jì)區(qū)和淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶交叉輻射區(qū)域，行政區(qū)劃面積2731平方公里，人口110萬，是中國著名的名酒之鄉(xiāng)、螃蟹之鄉(xiāng)、生態(tài)旅游之鄉(xiāng)，全國“綠水青山就是金山銀山”實(shí)踐創(chuàng)新基地泗洪縣，是江蘇省宿遷市下轄縣，地處江蘇西北、淮河下游，東臨洪澤湖，西與安徽接壤定遠(yuǎn)縣，隸屬安徽省滁州市，地理坐標(biāo)約為北緯32°12′一32°42′、東經(jīng)117°12′一118°5′之間，位于安徽省東部，地處江淮之間，皖東腹地，長江三角洲地區(qū)西部，與蘇、浙、滬地區(qū)相連，面積2998平方公里，耕地246.9萬畝。截至2017年末，定遠(yuǎn)縣人口97.49萬，轄22個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，253個(gè)行政村。定遠(yuǎn)縣地勢(shì)大致是北高南低。境內(nèi)地貌類型分為丘陵、波狀平原和平原三種。定遠(yuǎn)古有“境連八邑，衢通九省”之譽(yù)，現(xiàn)仍為中國南北要沖。京滬高速鐵路、淮南鐵路貫穿境內(nèi)，京臺(tái)高速公路橫跨境內(nèi)。定遠(yuǎn)縣地勢(shì)大致是北高南低。境內(nèi)地貌類型分為丘陵、波狀平原和平原三種。定遠(yuǎn)古有“境連八邑，衢通九省”合肥地處中國華東地區(qū)、江淮之間、環(huán)抱巢湖，是長三角城市群副中心，綜合性國家科學(xué)中心，“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略雙節(jié)點(diǎn)城市，合肥都市圈中心城市，皖江城市帶核心城市，G60科創(chuàng)走廊中心城市。合肥是一座具有2000多年歷史的古城，因東淝河與南淝河均發(fā)源于該地而得名。合肥素有“三國故地，包拯家鄉(xiāng)”之稱。秦置合肥縣，隋至明清時(shí)，合肥一直是廬州府治所，故又稱“廬州” 、又名“廬陽”，境內(nèi)名勝古跡眾多，如逍遙津、包公祠、李鴻章故居、吳王遺蹤等。合肥還誕生了周瑜、包拯、李鴻章等一批歷史名人。合肥地處中國華東地區(qū)、江淮之間、環(huán)抱巢湖，是長三角城市群副中心，綜合性國家科學(xué)中心這條高鐵加快了合肥和青島交通事業(yè)的發(fā)展，也讓地區(qū)內(nèi)的交通布局更加的合理和完善化，同時(shí)也是對(duì)沿途地區(qū)資源的進(jìn)一步開發(fā)