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1，九江高鐵站在哪
2，九江高鐵站在哪里
3，廬山站更名九江南站的申請已報送為何要更名

1，九江高鐵站在哪

九江南站，又名九江高鐵火車站，位于江西省九江市柴桑區沙河街鎮，是服務于九江城區及其周邊地區的高鐵火車站。隨著未來九江鐵路的規劃發展，九江將會有多條高鐵接入，而原來的廬山站根據規劃將會改建為九江的高鐵火車站，也就是未來的九江南站。因此九江南站也必然成為江西繁忙客運高鐵站之一。九江西站（原名毛家橋站、沙河街北站）建于1911年，是京九鐵路線上一個貨運站、編組站。

九江高鐵站在哪

2，九江高鐵站在哪里

九江高鐵站在九江市濂溪區長虹大道60號。九江站主站房面積1.6萬平方米，進站廣廳凈空高達15米、面積1187平方米，地面全部為磨光花崗石鋪砌，頂棚為鋁合金格柵裝飾吊頂，中部設有一座直跑大理石扶梯和兩座自動扶梯。候車室1300平方米，售票大廳面積650平方米。九江站北廣場長約200米，寬約130米，地面改造面積約36829.09平方米，地上小構筑物建筑面積2423.00平方米，地下建筑面積約19143.95平方米。整體布局九江站由車站站臺、進站廣廳、廣廳兩側、站房主體兩側、站前廣場組成。九江站三個普通旅客候車室一上兩下呈“品”字形相錯排列，上面中部是基本站臺候車室，其樓層面與基本站臺相平，并與進站棧橋相連接下面兩側各是中間站臺候車室，標高與站前廣場相適應，大小空間各得其所，緊湊適中，結構合理，再通過中部進站廣廳連接成為一個有機的整體，構成站房的主體建筑。進站廣廳二樓沿周邊形成回廊，上下設有問訊、郵電、書報零售、商場、娛樂室、保健室等綜合配套服務設施。站房主體兩側是貴賓候室。再西面是售票大廳，售票廳的后面是四層的車站辦公樓，與售票工作室圍合成內院，自成一體。主體東側依次是小件寄存處屯出站檢票廳和行包托取處。站房正面有通長風雨廊，把主體和東西兩側的各部聯系成一個整體。以上內容參考百度百科-九江站

九江高鐵站在哪里

3，廬山站更名九江南站的申請已報送為何要更名

廬山站更名九江南站的申請已報送，之所以要改名，主要是因為要給廬山市的高鐵站騰出名字。根據相關媒體的報道，廬山站房新建項目已經在三月十七日得到省政府和國家鐵路集團有限公司聯合批復，到目前為止，設計圖紙和前期工作已基本完成，已經在九月三日的時候開標。事實上，這個項目是按照東西側式站房和上進上出高架候車室設計，站房綜合樓面積為6萬平方米，站場規模共8臺25線，集多種交通換乘于一體的現代化綜合交通樞紐。待開標確定施工單位即動工建設，工期約48個月。值得一提的是，九江市發改委還表示，市政府已按程序將廬山站更名為九江南站的申請報送至中國鐵路南昌局集團有限公司，待批復后即可完成更名。事實上，早在2019年的時候，九江市發改委就曾說道，隨著九江城區的擴大，原九江縣撤縣改區，成為九江市柴桑區，原九江縣既有的廬山站也成為了九江市城區的一個站點，并伴隨武九客專、安九客專、昌九客專和京九客專等新建鐵路的陸續建成和引入，廬山站將會發展成為承東啟西、溝通南北的高鐵樞紐和城市的南大門。事實上，根據九江市的城市規劃和發展要求，廬山站周邊正在規劃建設高鐵新區，高鐵新區將成為市區的新中心。因此，九江市正式行文南昌鐵路局集團公司，擬將廬山站改為九江南站。與此同時，為助力廬山旅游發展，方便游客出行，九江市擬在昌九高鐵廬山市境內設廬山站。從這里來看，廬山站之所以要改名為九江南站，其實就是為了給廬山之的高鐵站騰出名字，這樣也有利于打造廬山市的城市名片的。那么，對于廬山站改名，網友們是怎么看的？有網友表示：“武九客運專線在建，廬山站將要擴建，廬山索道工程建設完工后，那時從廬山站到索道山下站點5分鐘車程，索道上山也是8-10分鐘，也就是說從廬山站下車15分鐘就可以到達山上了！”也有網友表示：“哈哈，這個必須改，記得有客人從廬山玩完回家，到汽車站買票到廬山站，售票人員都聽成廬山了，然后客人直接又坐回廬山了，自己都不知道，笑死我了，為此還和售票的吵了起來！”不過，也有人表示：“廬山站不是挺好的嗎？相互不都是一個很好的宣傳？”“十年前就已經有了九江南站，那個地方一般都不停車的。”總而言之，對于廬山站改名為九江南站，大多數人都是表示支持的。

廬山站更名九江南站的申請已報送為何要更名