古襄陽和現在的襄陽同屬一個城市。襄陽房價相對合理（放在全國城市高房價的大背景下）襄陽2018年GDP為4309.6億元，在全國城市GDP排名中位列49位（超過十座省會城市）；而襄陽的房價卻在全國所有城市中排名73位，如果襄陽的房價和襄陽的GDP一樣占據全國前50強的位置，那么襄陽的房價恐怕早已經在一萬一左右了。

1、湖北襄陽這個城市怎么樣，能發展成國際化大都市嗎？

誰提的問題，目的是什么？襄陽語音接近河南腔，湖北人又反感河南人，加之南/宜妒恨，引黑引憤能會少嗎？能不能沒事別找事？任何城市的發展都有民愿，都希望家鄉發展又快又好，但做為內陸有局限城市，我們自感在中南六省中發展的還行。我們跟蘇州，青島，廈門，大連這類非省會，但都有沖擊國際名城條件城市無法匹敵，人家在區位，文化，省內發展均衡方面，明顯優于我們，

其實95年襄陽在全國獲得全國工業名星城市時，襄陽的工業體糸已經很完善了，那時在中南六省，襄陽的排名在武漢，鄭卅之后，排在襄陽后邊依次為長沙，南陽，洛陽，現今武漢由全國的第15名躍入全國前10，而襄陽由前43退到了50名開外，鄭州退一位，而洛陽至少進10位，對比可見兩省對省城的傾斜力度。由于襄陽的區位優勢加之三線建設遺留，以及曹野給襄陽人打下的基礎依然在，盡管改開后很多企業破產，改制，但襄陽在曹野時期引入到襄陽人材以然在，這就是襄陽發展資本與后勁，盡管省內都把襄陽的發展歸功于上邊政策支持，

襄陽人發展國際大都市只是提問人的夢想，只希望襄陽人怨頭苦干，能豐富與完善自已，特別在城建方面需加加油，能像搞工業一樣，引入一些高端人材。襄陽城建給人差評，這與這批在位的城建人，城管人的文化素養見識有關，比如紅綠設置過頻，如何破解，這個問題解決起來并不難，只是這幫人聽不進好的建言，如果我管襄陽城建，我首先會主張把長虹路，中原路，人民路，大慶路，航空路，譚溪路，臥龍大道，鄧城大道這些路口，見口架橋，先讓一方的車輛快起來，暢起來，不定點的在加上一些調頭橋，

襄陽若大個城市，僅靠一兩條東西軸線是解決不了襄陽龜速問題的。襄江兩岸，或叫三江兩岸問題多多，別讓古城古碼頭捆住手腳，把歷史的東西與現代元素有機的結合，這需要城建人的頭腦與智慧，把江岸做成流線型，把小北門前做成讓襄陽人引以自豪的打卡地，這更需頭惱，見識與文化的積累，做為襄陽人，我們希望城市發展與能與同級別城市的并肩前行，而不是處處招批，招憤，遭差評，如果城市建設發展好了，給人留下好的印象，那么大家留言一定會碗轉向行，留下口德，

2、古襄陽和現在的襄陽（襄樊）是同一個城市嗎？

我很高興回答這個問題。古襄陽和現在的襄陽同屬一個城市，襄陽為湖北省域副中心城市，己有2800多年的建城史。西漢初年置襄陽縣，三國以后，襄陽一直為郡、州、道、軍、府、專署治所。1950年5月，以襄陽縣襄城、樊城兩區設立襄樊市(縣級)，屬襄陽專署轄管，1979年6月，襄樊市(縣級)升為省直轄市。1983年8月，襄陽行署撤銷，所轄行政區域并入襄樊市，

2010年12月，襄樊市更名為襄陽市，統轄襄城、樊城、襄州(原襄陽區)3區，南漳、谷城、保康3縣，棗陽、宜城、老河口3市，以及二汽高新區、東津新區、魚梁州開發區，延續至今。襄陽為千年古邑、文化名城，是楚文化發祥地、三國文化富集地、漢水文化核心區，1986年被國務院公布為第二批國家歷史文化名城，2004年10月，首屆中國魅力城市評選頒獎詞是這樣描述襄陽的：“這才是一座真正的城！古老的城墻仍然完好，憑山之峻，據江之險，沒有帝王之都的沉重，借得一江春水，贏得十里風光，外攬山水之幽，內得人文之勝！襄樊(襄陽)自古就是商賈匯聚之地。

3、襄陽在全國知名度怎么樣？你是通過什么知道了襄陽？

襄陽在全國知名度大嗎？看到這個提問，心中不乏五味雜陳之感！說起襄陽知名度，不得不談歷史文化，在我看來它是一座底蘊深厚的多時代全國性中心城市，自周朝起，襄陽市轄區范圍內已成為群雄逐鹿的主戰場之一，作為湖廣一帶的最高爵位的諸侯國鄧國古都，封號為公，僅次于王室。在那個時期的襄陽周邊，侯國、伯國居多，后來一度稱霸中南的楚國則是子爵諸侯。