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本文目錄一覽

1，二十四道拐是哪里
2，二十四道拐的道路結(jié)構(gòu)
3，二十四道拐抗戰(zhàn)公路的介紹
4，中緬公路24道拐在什么地方
5，聽(tīng)說(shuō)貴州有個(gè)24道拐的公路在哪里
6，有人知道24拐是什么

1，二十四道拐是哪里

貴州晴隆二十四道拐，是一段二十四道彎的公路，盤(pán)旋曲行于雄峻陡峭的睛隆山脈和磨盤(pán)山之間的一片低凹陡坡上，有一夫當(dāng)關(guān)，萬(wàn)夫莫開(kāi)之勢(shì)。

二十四道拐是哪里

2，二十四道拐的道路結(jié)構(gòu)

“24道拐”抗戰(zhàn)公路，是“史迪威公路”的形象標(biāo)識(shí)。從山腳至山頂?shù)闹本€距離約350米，垂直高度約260米；在傾角約60度的斜坡上以“S”型順山勢(shì)而建，蜿蜒盤(pán)旋至關(guān)口，全程約4公里。

任務(wù)占坑

二十四道拐的道路結(jié)構(gòu)

3，二十四道拐抗戰(zhàn)公路的介紹

二十四道拐抗戰(zhàn)公路，為第六批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。位于貴州省晴隆縣城西南1公里處，從上至下依山勢(shì)呈彎道盤(pán)旋，計(jì)有24個(gè)弧形拐彎，全長(zhǎng)4公里，蜿蜒于高達(dá)1799米的晴隆山西南坡，是320國(guó)道中的一段，也正是世界著名的“史迪威公路”中極其重要的一段。二十四道拐公路依山而建，工程艱險(xiǎn)，雖山勢(shì)陡峭，彎道頻繁，但其設(shè)計(jì)之精巧，匠心獨(dú)具，彎道的上下堡坎、擋土墻都是由大石砌成，雖經(jīng)半個(gè)多世紀(jì)的風(fēng)雨侵蝕，如今仍保持完好。

二十四道拐抗戰(zhàn)公路的介紹

4，中緬公路24道拐在什么地方

晴隆縣城南郊1公里處

云南盈江縣

云南省貿(mào)促會(huì)官員譚云告訴記者，“保山至龍陵高等級(jí)公路通車，對(duì)云南與緬甸、印度的貿(mào)易有多大促進(jìn)作用，現(xiàn)在還不好說(shuō)。但其對(duì)滇緬印旅游業(yè)的推動(dòng)作用，無(wú)疑是巨大的！”而云南省商務(wù)廳官員隴文則認(rèn)為，云南連接南亞的陸路交通暢通，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，這對(duì)發(fā)展滇緬、滇印貿(mào)易將產(chǎn)生積極作用。隴文說(shuō)：“一些商業(yè)嗅覺(jué)靈敏的緬甸、云南商人已開(kāi)始利用這條陸路通道展開(kāi)貨物貿(mào)易。”

晴隆縣城南郊1公里處

5，聽(tīng)說(shuō)貴州有個(gè)24道拐的公路在哪里

黔西南州晴隆縣。簡(jiǎn)介：“二十四道拐”是地名，也是一段二十四道彎的公路，位于貴州省晴隆縣城南郊1公里處，始建于20世紀(jì)30年代，古稱鴉關(guān)，當(dāng)?shù)厝擞址Q之為半關(guān)，是在晴隆縣境內(nèi)的古鴉關(guān)驛口鑿山開(kāi)路建成的盤(pán)山彎道，長(zhǎng)約4公里，每道拐僅幾十米長(zhǎng)，盤(pán)旋曲行于雄峻陡峭的睛隆山脈和磨盤(pán)山之間的一片低凹陡坡上，有一夫當(dāng)關(guān)，萬(wàn)夫莫開(kāi)之勢(shì)，是貴陽(yáng)以西黔滇公路最為險(xiǎn)要的咽喉要道。公路二十四道拐，始建于民國(guó)24年(1935年)，次年竣工。明清寺宇石刻，均在筑路時(shí)毀損。民國(guó)16年(1927年)賈善祥奉省主　　席周西成及貴州公路局局長(zhǎng)馬懷沖(睛隆人)之命，進(jìn)行踏勘。民國(guó)24年(1935年)，工程師周岳生領(lǐng)隊(duì)，再度進(jìn)行勘測(cè)設(shè)計(jì)，同年，由西南公路局局長(zhǎng)曾養(yǎng)甫督工動(dòng)工，于1936年竣工，是黔滇公路的必經(jīng)之路。　　二戰(zhàn)時(shí)期，“二十四道拐”是美國(guó)援華物資送到前線的必經(jīng)之路，為中緬印戰(zhàn)區(qū)交通大動(dòng)脈，承擔(dān)著國(guó)際援華物資的運(yùn)輸任務(wù)，當(dāng)時(shí)被譽(yù)為“抗戰(zhàn)生命線”。日寇曾多次派飛機(jī)對(duì)二十四道拐公路進(jìn)行轟炸，欲截?cái)嗲嵫屎怼?942年，美國(guó)公路工程部隊(duì)1880工兵營(yíng)進(jìn)駐貴州睛隆修筑滇黔公路，駐扎在沙子嶺3公里處(又稱美國(guó)車站)，用美國(guó)制造的水泥砌擋墻，對(duì)二十四道拐進(jìn)行維修，在當(dāng)?shù)厝罕姷呐浜舷拢瓿闪诵蘼啡蝿?wù)，保證了運(yùn)輸暢通。

黔西南州晴隆縣。簡(jiǎn)介：“二十四道拐”是地名，也是一段二十四道彎的公路，位于貴州省晴隆縣城南郊1公里處，始建于20世紀(jì)30年代，古稱鴉關(guān)，當(dāng)?shù)厝擞址Q之為半關(guān)，是在晴隆縣境內(nèi)的古鴉關(guān)驛口鑿山開(kāi)路建成的盤(pán)山彎道，長(zhǎng)約4公里，每道拐僅幾十米長(zhǎng)，盤(pán)旋曲行于雄峻陡峭的睛隆山脈和磨盤(pán)山之間的一片低凹陡坡上，有一夫當(dāng)關(guān)，萬(wàn)夫莫開(kāi)之勢(shì)，是貴陽(yáng)以西黔滇公路最為險(xiǎn)要的咽喉要道。公路二十四道拐，始建于民國(guó)24年(1935年)，次年竣工。明清寺宇石刻，均在筑路時(shí)毀損。民國(guó)16年(1927年)賈善祥奉省主席周西成及貴州公路局局長(zhǎng)馬懷沖(睛隆人)之命，進(jìn)行踏勘。民國(guó)24年(1935年)，工程師周岳生領(lǐng)隊(duì)，再度進(jìn)行勘測(cè)設(shè)計(jì)，同年，由西南公路局局長(zhǎng)曾養(yǎng)甫督工動(dòng)工，于1936年竣工，是黔滇公路的必經(jīng)之路。二戰(zhàn)時(shí)期，“二十四道拐”是美國(guó)援華物資送到前線的必經(jīng)之路，為中緬印戰(zhàn)區(qū)交通大動(dòng)脈，承擔(dān)著國(guó)際援華物資的運(yùn)輸任務(wù)，當(dāng)時(shí)被譽(yù)為“抗戰(zhàn)生命線”。日寇曾多次派飛機(jī)對(duì)二十四道拐公路進(jìn)行轟炸，欲截?cái)嗲嵫屎怼?942年，美國(guó)公路工程部隊(duì)1880工兵營(yíng)進(jìn)駐貴州睛隆修筑滇黔公路，駐扎在沙子嶺3公里處(又稱美國(guó)車站)，用美國(guó)制造的水泥砌擋墻，對(duì)二十四道拐進(jìn)行維修，在當(dāng)?shù)厝罕姷呐浜舷拢瓿闪诵蘼啡蝿?wù)，保證了運(yùn)輸暢通。

6，有人知道24拐是什么

作為汽車自由人，在我腦海里存留著一張黑白老照片：一隊(duì)美國(guó)軍用大卡車在一座雄偉的大山上蜿蜒盤(pán)旋沿著一條拐了20多個(gè)彎的山道緩緩爬行。大自然的神奇的鬼斧神工與人類的頑強(qiáng)精神，兩者的有機(jī)結(jié)合恰如用汽車給大山之神披掛上凱旋的彩帶！就是這張由美國(guó)隨軍記者拍攝的叫做“24道拐”的黑白照片被國(guó)外眾多媒體無(wú)數(shù)次登載轉(zhuǎn)載。作為滇緬公路的代表性照片，中華民族不屈不撓的抗戰(zhàn)精神通過(guò)它介紹給了世界。當(dāng)時(shí)，我深深被畫(huà)報(bào)上的這幅照片震撼了。以至于我在曾服役過(guò)的汽車部隊(duì)模仿過(guò)類角度拍過(guò)照片。“24道拐”不僅在我心中是一種情節(jié)，在大千世界中也始終是一團(tuán)迷霧。它因?yàn)槊襟w的報(bào)道而聲名顯赫。但由于當(dāng)時(shí)媒體的模糊報(bào)道，當(dāng)人們想起再次重返此地的時(shí)候，它卻似乎從世界上消失了。在半個(gè)世紀(jì)漫長(zhǎng)的歲月中沒(méi)有人能夠準(zhǔn)確地指明“24道拐”在地球上的準(zhǔn)確位置。在史學(xué)界，大家普遍認(rèn)為“24道拐”是史迪威公路某路段，應(yīng)該在滇緬公路中國(guó)境內(nèi)云南段。2002年云南省學(xué)者戈叔亞，花了10多年時(shí)間在貴州省晴隆縣蓮城找到了這段蜿蜒崎嶇的山路。說(shuō)明它位于貴州省晴隆縣縣城附近，昆明到貴陽(yáng)的公路邊上，這里是云南到戰(zhàn)時(shí)陪都重慶的必經(jīng)之地。晴隆是抗戰(zhàn)后方國(guó)際援華運(yùn)輸線上的重鎮(zhèn)。抗戰(zhàn)時(shí)期,國(guó)際援華物資須經(jīng)過(guò)晴隆,運(yùn)送到抗戰(zhàn)前線和重慶。可以說(shuō)“24道拐”是滇緬公路的延伸線上。照片上反映的“24拐”長(zhǎng)約5公里，從谷底蜿蜒而上,原有24個(gè)“S”型的彎。每拐僅幾十米長(zhǎng)。抗戰(zhàn)時(shí)，美國(guó)援華物資大部分主要依靠美軍大卡車裝載，當(dāng)時(shí)，“24拐”時(shí)常發(fā)生塌方，翻車非常頻繁，有時(shí)車?yán)锢\(yùn)的軍火還會(huì)發(fā)生爆炸。美軍士兵或南洋機(jī)工在通過(guò)這條路時(shí)嘴里都會(huì)不停地祈禱。上世紀(jì)60年代末，改建320國(guó)道時(shí)，筑路工人在附近的另一個(gè)坡面上，把縱坡放緩，修了一條新路，至此昆明至貴陽(yáng)的公路與“24道拐”分道揚(yáng)鑣，但老路還保留著。晴隆縣還將“24拐”定為文物遺址加以保護(hù)。我經(jīng)過(guò)24拐紀(jì)念碑時(shí)，是被懸掛在不遠(yuǎn)處一座巨大的懸崖上的一條幾十米高的瀑布所吸引，在加速通過(guò)時(shí)偶然間發(fā)現(xiàn)。這座水泥紀(jì)念碑其外型尺寸與普通的里程碑極其相似。我能夠在駕車高速通過(guò)時(shí)看到它，說(shuō)明了我們彼此之間的緣分。這個(gè)簡(jiǎn)單的沙石路口就是我所期待的“24拐”？我毫不猶豫的開(kāi)車進(jìn)去1.4公里，看到了山上頭。我仔細(xì)觀察地形，感覺(jué)它不像是那張照片上的“24拐”。因?yàn)樗麏A在兩座山之間的山谷腹地，照片上盤(pán)山路的右邊是懸崖，這里沒(méi)有，兩邊都是山體，無(wú)險(xiǎn)可言，氣勢(shì)完全不對(duì)。再則，路線形狀不對(duì)。照片上的拐，都在山脊上，是凸現(xiàn)的。現(xiàn)實(shí)的“24拐”則根本就是凹陷的。其次地形不對(duì)。第三我認(rèn)為照片拍攝的地點(diǎn)并不存在。原照片是在正對(duì)盤(pán)山路的山上拍攝的，現(xiàn)實(shí)的“24拐”正對(duì)面無(wú)大山。云南通往貴州的公路，幾乎都是“拐”。想尋找一段上百米的直路都不容易。我懷疑晴隆這個(gè)“24拐”不是照片上的那個(gè)它，它或許還在某個(gè)不為人知的地方，或許早已在后來(lái)的修建中被毀掉了。但它至少在我的心中還屹立著，60年風(fēng)雨滄桑,今天的“24道拐”已是一個(gè)標(biāo)志,見(jiàn)證著那段抗戰(zhàn)歷史。

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