謝謝邀請!隨便買個出租車是不能開出租的。我是武漢的一名的哥，你是問的哪方面怎么樣，是工資、勞動程強度還是工作環境1.和你講一下武漢的士的現狀，開出租車本來就是一項辛苦的工作，每天要在車里坐十多個小時，而且注意力是高度集中的，因為現在車多、電瓶車多、而且都是不守規矩亂來的，你要去讓著他們，讓他們遠他們你才能賺到錢，如果一擦一碰，就是不賠錢也耽誤了時間，所以說來是比較辛苦的。

1、武漢給別人開的士怎么樣？

我是武漢的一名的哥，你是問的哪方面怎么樣，是工資、勞動程強度還是工作環境1.和你講一下武漢的士的現狀，開出租車本來就是一項辛苦的工作，每天要在車里坐十多個小時，而且注意力是高度集中的，因為現在車多、電瓶車多、而且都是不守規矩亂來的，你要去讓著他們，讓他們遠他們你才能賺到錢，如果一擦一碰，就是不賠錢也耽誤了時間，所以說來是比較辛苦的。

你說給別人開，如果想賺到錢那壓力就更大些，你一接車先把一天的租子和氣錢還有生活費跑出來后，賺的錢才是自己賺的，如果想賺多點就得爭分奪秒的跑，當然你想舒服些，中途休息一下也行，（這就是人們所說的自由）那就少賺些，這個可以自己去把握。2.武漢市現在滿城網約車做活動打折、送券等不正當競爭亂象，有時非常艱難，你要有一個好的心態去面對艱難的時候，當然你火氣好，那也不是事，

如果心態不好，跑得累而且容易出事（事故）。3.剛剛說了那么多都是虛的，給你來點實在的，開出租車就是為了賺錢，為了生活，為了養家糊口，現在告訴你武漢市出租車一天能跑多少錢，武漢目前現狀，不談以前不說以后，如果你開白天起早點（4：30）起床5：00出車，開晚班如果身體承受好，搞得就搞得3點左右收車，下午交接車一般在17：00左右，這個時間可以和車主（對班）協商。

一個班下來毛錢400元左右，（不知道有沒有又噴我，我身邊朋友每天保持的記錄）這個就在于你怎么跑，有沒有火氣，由于疫情現在白班夜班租子也是60—100元不等，要和老板談。除掉租子、氣錢、生活費就是凈得的，說了這么多不知道能不能幫到你，我覺得現在各行各業都不景氣，做什么都難，能吃苦跑個出租也行，必竟現在有很多人失業，很多工作不好找，很多企業都在裁人。

2、自己買輛出租車開，收入怎么樣？

目前來說大多數城市出租車都是以公司車輛分別承包給司機的形式在運營，公司收取司機固定承包費用，剩余收益歸司機所有。但這種模式造成出租車業個體化經營的特點被忽視，并且掩蓋了公司經營權壟斷的事實，此外，在目前的管制制度下，消費者利益和政府稅收都受到相當程度的損害。至于此問提出的個人買出租車來運營，這個收益多少，實際要看你所在城市的規模，你購買運營資格與車所花的價錢，當地出租車起步價的高低，還有自己跑還是包給別人跑等等因素來決定的，

城市規模大，可以保證不跑空趟，因為流動人群多不愁客源，但是三線以下城市或者一些縣鎮，保證不了客源，會嚴重拉低收入的。再說說投入成本，一般自己買車加上營運手續，開支一般要大幾十萬的，而運營時間一般都是八年報廢，再有雜七雜八的運營險，管理費，車子保養費用都是不小的開銷，再說人工，因為六年就報廢，所以要想出租車利用率最大化一般都要二十四小時不間斷在路上跑，所以自己承包出租車最好自己家里就有兩個有營運證的司機。

當然一個司機跑大班的也很多，但是首先會很累，一般人檢持不下來，二是一天最多只能有十多小時在運營，當然也可以包出去一個班次，來降低費用。現在出租車這行業收入已經大大的不如前些年了，因為隨著人們經濟條件越來越好，而汽車價格越來越低，打車的人相應的也會越來越少，加之城市道路越來越堵，網約車黑車都來分羹，請務必仔細考察再行入行，

3、如果買個出租車，開出租可以嗎？事業前景怎么樣？

謝謝邀請!隨便買個出租車是不能開出租的。為什么?聽我給你粗略道來，市場上是沒有出租車買賣的，要想買出租車是要到出租車司機手里買或者到出租車公司買，當然這首先得他們有出售的意向，你可注意，出租車有兩種性質，一種是出租車的車子產權、車子的經營權都是司機的，你買下了就是既買下了出租車的產權又買下了出租車的經營權，相對價格要貴些。