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1，財政補貼政策

法律分析：財政補貼政策即在結(jié)構(gòu)失衡或出現(xiàn)供給“瓶頸”時，提供各種形式的財政補貼，以保護特定的產(chǎn)業(yè)及地區(qū)經(jīng)濟。財政補貼政策是國家協(xié)調(diào)經(jīng)濟運行和社會各方面利益分配關(guān)系的經(jīng)濟杠桿，也是發(fā)揮財政分配機制作用的特定手段。是世界上許多國家政府運用的一項重要經(jīng)濟政策。法律依據(jù)：《關(guān)于進一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》第一條：堅持平緩補貼退坡力度，保持技術(shù)指標門檻穩(wěn)定。為創(chuàng)造穩(wěn)定政策環(huán)境，2021年保持現(xiàn)行購置補貼技術(shù)指標體系框架及門檻要求不變。根據(jù)《財政部工業(yè)和信息化部科技部發(fā)展改革委關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》（財建〔2020〕86號）要求，2021年，新能源汽車補貼標準在2020年基礎(chǔ)上退坡20%；為推動公共交通等領(lǐng)域車輛電動化，城市公交、道路客運、出租（含網(wǎng)約車）、環(huán)衛(wèi)、城市物流配送、郵政快遞、民航機場以及黨政機關(guān)公務(wù)領(lǐng)域符合要求的車輛，補貼標準在2020年基礎(chǔ)上退坡10%。為加快推動公共交通行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，地方可繼續(xù)對新能源公交車給予購置補貼。

財政補貼政策

2，財政補貼政策文件

法律分析：財政補貼政策：即在結(jié)構(gòu)失衡或出現(xiàn)供給“瓶頸”時，提供各種形式的財政補貼，以保護特定的產(chǎn)業(yè)及地區(qū)經(jīng)濟。財政補貼政策是國家協(xié)調(diào)經(jīng)濟運行和社會各方面利益分配關(guān)系的經(jīng)濟財政補貼是指國家為了實現(xiàn)特定的政治經(jīng)濟目標，對指定事項由財政安排專項基金向企業(yè)或個人提供的一種補貼。我國現(xiàn)行財政補貼主要有價格補貼、虧損補貼、職工生活補貼和利息補貼等。補貼的對象為企業(yè)、職工和城鎮(zhèn)居民。補貼的范圍包括工業(yè)、農(nóng)業(yè)、商業(yè)、交通運輸、建筑、外貿(mào)等國民經(jīng)濟各部門和生產(chǎn)、流通、消費各環(huán)節(jié)、居民生活各方面。財政補貼的主體分為中央財政和地方財政。中央財政補貼列入中央預(yù)算。杠桿，也是發(fā)揮財政分配機制作用的特定手段。是世界上許多國家政府運用的一項重要經(jīng)濟政策。法律依據(jù)：《財政補貼資金管理辦法》第四條財政補貼資金管理的主要任務(wù)是:認真貫徹落實國家有關(guān)財政補貼資金管理的政策措施，履行農(nóng)發(fā)行代理撥付財政補貼資金的職責，監(jiān)督各項財政補貼資金專戶存撥、到位及使用;完善內(nèi)部管理制度，規(guī)范劃撥流程，確保各項財政補貼資金及時足額撥付到企業(yè)，不斷提高財政補貼資金撥付到位率。

財政補貼政策文件

3，財政補貼政策

法律分析：財政補貼政策，即在結(jié)構(gòu)失衡或出現(xiàn)供給“瓶頸”時，提供各種形式的財政補貼，以保護特定的產(chǎn)業(yè)及地區(qū)經(jīng)濟。財政補貼政策是國家協(xié)調(diào)經(jīng)濟運行和社會各方面利益分配關(guān)系的經(jīng)濟杠桿，也是發(fā)揮財政分配機制作用的特定手段。是世界上許多國家政府運用的一項重要經(jīng)濟政策。法律依據(jù)：《財政部工業(yè)和信息化部科技部發(fā)展改革委關(guān)于進一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》第一條優(yōu)化技術(shù)指標，堅持“扶優(yōu)扶強”。按照技術(shù)上先進、質(zhì)量上可靠、安全上有保障的原則，適當提高技術(shù)指標門檻，保持技術(shù)指標上限基本不變，重點支持技術(shù)水平高的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，同時鼓勵企業(yè)注重安全性、一致性。主要是：穩(wěn)步提高新能源汽車動力電池系統(tǒng)能量密度門檻要求，適度提高新能源汽車整車能耗要求，提高純電動乘用車續(xù)駛里程門檻要求。具體見附件。第二條完善補貼標準，分階段釋放壓力。根據(jù)新能源汽車規(guī)模效益、成本下降等因素以及補貼政策退坡退出的規(guī)定，降低新能源乘用車、新能源客車、新能源貨車補貼標準，促進產(chǎn)業(yè)優(yōu)勝劣汰，防止市場大起大落。第三條完善清算制度，提高資金效益。從2019年開始，對有運營里程要求的車輛，完成銷售上牌后即預(yù)撥一部分資金，滿足里程要求后可按程序申請清算。政策發(fā)布后銷售上牌的有運營里程要求的車輛，從注冊登記日起2年內(nèi)運行不滿足2萬公里的不予補助，并在清算時扣回預(yù)撥資金。

財政補貼政策

4，財政補貼政策

法律分析：財政補貼政策：即在結(jié)構(gòu)失衡或出現(xiàn)供給“瓶頸”時，提供各種形式的財政補貼，以保護特定的產(chǎn)業(yè)及地區(qū)經(jīng)濟。財政補貼政策是國家協(xié)調(diào)經(jīng)濟運行和社會各方面利益分配關(guān)系的經(jīng)濟杠桿，也是發(fā)揮財政分配機制作用的特定手段。是世界上許多國家政府運用的一項重要經(jīng)濟政策。法律依據(jù)：《財政補貼政策》中國自50年代起實行的財政補貼政策，重點體現(xiàn)了國家保持社會政治、經(jīng)濟和人民生活穩(wěn)定的要求。支持農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)展。中國的財政補貼大部分用于以糧、棉、油、豬為主的農(nóng)產(chǎn)品價格補貼。同西方國家在農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)相對過剩的條件下，為了保持國內(nèi)市場供求平衡和增強在國際市場的競爭力，對農(nóng)產(chǎn)品實行保護價格和出口補貼不同，中國的農(nóng)產(chǎn)品補貼政策主要立足于扶持農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展，增加農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)量。這突出地表現(xiàn)在1979年實行改革開放政策以后，國家為了支持農(nóng)產(chǎn)品價格改革的順利進行，從而達到支持農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)展的目的，在提高農(nóng)產(chǎn)品收購價格時，對農(nóng)民實行了加價款補貼政策，并采取了銷售價格不提或少提的辦法，對購銷價格倒掛的價差和企業(yè)經(jīng)營性虧損實行財政補貼。因而，農(nóng)產(chǎn)品補貼增長很快，在全部財政補貼中占居重要地位。穩(wěn)定人民生活。長期以來政府從國家的具體國情出發(fā)，實行了保持人民生活基本必需品特別是糧油、豬肉民用煤等價格基本穩(wěn)定的政策,并對城市住房、水電、公共交通等實行低租金、低收費制度，因此而發(fā)生的政策性虧損由國家給予財政補貼。或者，在提高與人民生活關(guān)系密切的商品價格后，對職工或城鎮(zhèn)居民給予適當?shù)奈飪r補貼。因此，中國的財政補貼具有絕大部分直接或間接用于人民生活的特點。此外，在中國經(jīng)濟體制改革特別是價格改革的不斷深入過程中，適當運用財政補貼政策，在一定程度上可以緩解因價格和利益關(guān)系變動帶來的矛盾，為價格改革的順利進行和社會穩(wěn)定創(chuàng)造條件。