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快遞作業(yè)，快件收寄過程中主要完成哪些任務(wù)

來源：整理 時(shí)間：2022-11-03 18:50:38 編輯：溫州本地生活 手機(jī)版

1，快件收寄過程中主要完成哪些任務(wù)

檢查寄件的東西，包裝包裹，貼好快遞單，收快遞費(fèi)。
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快件收寄過程中主要完成哪些任務(wù)

2，快遞分撥中心裝卸搬運(yùn)和分揀作業(yè)時(shí)如何避免貨物的損壞和包裝破 損

快遞不會(huì)想那么多，反正要速度快，又要精確，一下子來了幾千個(gè)件，你要他拿著輕點(diǎn)放下，那么，他速度就慢了，慢了就會(huì)被罰。那么，他還不如快一點(diǎn)，直接扔

快遞分撥中心裝卸搬運(yùn)和分揀作業(yè)時(shí)如何避免貨物的損壞和包裝破 損

3，快遞作業(yè)場所情況怎么寫

個(gè)人覺得可從安全和生產(chǎn)效率方面入手，比如機(jī)械設(shè)備是否正常運(yùn)作，人工是否存在暴力分揀，且郵件有無破損，當(dāng)天是否將當(dāng)班快遞清理干凈，是否無遺留，有沒有無著快遞等等方面去寫

快遞作業(yè)場所情況怎么寫

4，物流作業(yè)流程

00:00 / 00:4270% 快捷鍵說明 空格: 播放 / 暫停Esc: 退出全屏 ↑: 音量提高10% ↓: 音量降低10% →: 單次快進(jìn)5秒 ←: 單次快退5秒按住此處可拖拽 不再出現(xiàn) 可在播放器設(shè)置中重新打開小窗播放快捷鍵說明

5，快遞操作工是什么意思

不同廠家、不同地域?qū)τ诳爝f操作工的具體定義可能不同，不過一般都是在快遞網(wǎng)點(diǎn)分揀包裹及錄入包裹單據(jù)的。快遞公司操作員工作內(nèi)容：快遞操作工都是晚上進(jìn)行分包、拆包、分揀、裝車、卸貨等，主要是對(duì)快遞包裹，進(jìn)行分揀操作。包括對(duì)快件派發(fā)地區(qū)的分類、區(qū)分、堆放、存儲(chǔ)、發(fā)貨等工作。
這可能是快遞分類了，大概意思就是，把外邊拉回來的快遞按地域比如東郊西郊等等進(jìn)行分類，分的多就拿的多，都是按件數(shù)算工資的

6，快遞分揀掃描兼職有多累

00:00 / 00:4370% 快捷鍵說明 空格: 播放 / 暫停Esc: 退出全屏 ↑: 音量提高10% ↓: 音量降低10% →: 單次快進(jìn)5秒 ←: 單次快退5秒按住此處可拖拽 不再出現(xiàn) 可在播放器設(shè)置中重新打開小窗播放快捷鍵說明

7，快遞業(yè)的具體流程是什么

首先客戶企業(yè)向某快遞公司下訂單，快遞公司到企業(yè)取回訂單中的貨物，裝車到快遞中轉(zhuǎn)站進(jìn)行分揀， 然后派送到消費(fèi)者城市快遞網(wǎng)點(diǎn)， 再由當(dāng)?shù)厮鶎俜止揪W(wǎng)點(diǎn)派送到消費(fèi)者手中。
以你發(fā)快遞解釋下你打電話給快遞公司 快遞公司安排快遞a上你家取快遞快遞a取了你家的快遞帶回公司a公司a在晚上統(tǒng)一送到分撥中心a 分撥中心a集中處理 分別發(fā)往全國各大分撥中心（b ，c，d，e。。）然后別的分撥中心拿到你的件在分撥到各公司(b.c.d.e..)各公司在安排快遞員(b.c.d.e...)派送然后收件人簽收 就結(jié)束了好累！！！！！
客戶下單，上門收件，快件中轉(zhuǎn)，然后是派送

8，分揀快遞怎么分揀

快遞分揀方式通常有兩種，即按單分揀（摘果使揀選）和批量分揀（播種式揀選）。在按單分揀作業(yè)中，每一張訂單的信息作為一次揀選的指示信息，揀選人員或揀選工具巡回于各個(gè)儲(chǔ)存點(diǎn)，按訂單所要求的物品和數(shù)量進(jìn)行揀取，直到將整張訂單中所需要的貨品全部配備齊全。在批量分揀作業(yè)中，首先需要對(duì)客戶訂單中的共同需求進(jìn)行統(tǒng)計(jì)整理，形成整合后的揀取信息，由分貨人員或分貨工具根據(jù)揀取信息從儲(chǔ)存點(diǎn)集中取出各個(gè)用戶共同需要的某種貨品，然后巡回于各用戶的貨位之間，按每個(gè)用戶的需求量分放后，再集中取出共同需要的第二種貨品，再進(jìn)行分放。如此反復(fù)進(jìn)行，直至用戶需要的所有貨品都分放完畢，即完成各個(gè)用戶的配貨工作。快遞分揀是物流配送中心依據(jù)顧客的訂單要求或配送計(jì)劃，迅速、準(zhǔn)確地將商品從其儲(chǔ)位或其他區(qū)位揀取出來，并按一定的方式進(jìn)行分類、集中的作業(yè)過程。快遞分揀員通俗的講就是把快件按地區(qū)分揀出來并進(jìn)行歸類，還負(fù)責(zé)快件的掃描、建檔工作，工作難度并不是很大，但需要仔細(xì)、認(rèn)真。分揀員的崗位職責(zé)：將貨品按站點(diǎn)分類； 檢查貨品包裝是否完好、貨物分類是否準(zhǔn)確，進(jìn)行電腦掃件； 電子稱重，托運(yùn)貨品； 交接登記訂單 出庫訂單及系統(tǒng)一致；.拒收訂單及時(shí)入庫，每日清空系統(tǒng)未入庫訂單；清理場地，規(guī)整辦公場。

9，收貨作業(yè)的流程應(yīng)該如何

不知道你說的是哪方面1.入庫：驗(yàn)貨、入庫、開單、傳遞單據(jù)，最后有人復(fù)核。到貨——清點(diǎn)驗(yàn)收（如果沒有質(zhì)量檢查部門，你要兼管）——與發(fā)貨單位的發(fā)貨單核對(duì)（名稱、數(shù)量、質(zhì)量、特殊要求等）——入庫——入庫單——單據(jù)傳遞給相關(guān)部門（采購、財(cái)務(wù)等）2.出庫：備貨、復(fù)核、簽字、傳遞單據(jù)。按單發(fā)貨，注意特殊要求，如批號(hào)、顏色、規(guī)格等。要有發(fā)貨人、提貨人等簽字特別注意：按單收發(fā)貨，責(zé)任人簽字確認(rèn)，貨物交接要有簽收，貨位擺放要整齊有序，容易查找，發(fā)貨要先進(jìn)先出，保證貨物的質(zhì)量和保持期，如果臨近保質(zhì)期或殘損貨品要及時(shí)提出處理意見。每月與財(cái)務(wù)對(duì)賬，每月報(bào)貨物進(jìn)出存明細(xì)表。 關(guān)注是否有需要特殊保存的貨品，如對(duì)溫度、濕度、光照等有嚴(yán)格要求的，或者易碎、易燃、易爆、易腐蝕、易變質(zhì)的貨物！希望可以幫到您
倉庫收貨流程 肯定先是月臺(tái)卸貨，然后暫存區(qū)，理貨，然后登記，叉車再入庫咯。 叉車的作業(yè)報(bào)告，無非是上車前檢查，每日進(jìn)出貨量，使用時(shí)間，下車檢查，是否有擦碰，交班，如果電瓶叉車，提醒充電，加水。

10，簡述電子商務(wù)物流配送的作業(yè)流程

電子商務(wù)物流配送作業(yè)流程主要包括訂單處理、采購作業(yè)、入庫上架、在庫管理、揀選包裝、出庫作業(yè)、配送作業(yè)、退貨作業(yè)以及財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)作業(yè)等。物流配送企業(yè)采用網(wǎng)絡(luò)化的計(jì)算機(jī)技術(shù)和現(xiàn)代化的硬件設(shè)備、軟件系統(tǒng)及先進(jìn)的管理手段，針對(duì)社會(huì)需求，嚴(yán)格地、守信用地按用戶的訂貨要求，進(jìn)行一系列分類、編碼、整理、配貨等理貨工作，定時(shí)、定點(diǎn)，定量地交給沒有范圍限度的各類用戶，滿足其對(duì)商品的需求。擴(kuò)展資料電子商務(wù)物流的特點(diǎn)1、信息化電子商務(wù)時(shí)代，物流信息化是電子商務(wù)的必然要求。物流信息化表現(xiàn)為物流信息的商品化、物流信息收集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計(jì)算機(jī)化、物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化、物流信息存儲(chǔ)的數(shù)字化等。2、自動(dòng)化自動(dòng)化的基礎(chǔ)是信息化，自動(dòng)化的核心是機(jī)電一體化，自動(dòng)化的外在表現(xiàn)是無人化，自動(dòng)化的效果是省力化，另外還可以擴(kuò)大物流作業(yè)能力、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、減少物流作業(yè)的差錯(cuò)等。物流自動(dòng)化的設(shè)施非常多，如條碼/語音/射頻自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、自動(dòng)分揀系統(tǒng)、自動(dòng)存取系統(tǒng)、自動(dòng)導(dǎo)向車、貨物自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)等。這些設(shè)施在發(fā)達(dá)國家已普遍用于物流作業(yè)流程中，而在我國由于物流業(yè)起步晚，發(fā)展水平低，自動(dòng)化技術(shù)的普及還需要相當(dāng)長的時(shí)間。3、網(wǎng)絡(luò)化物流領(lǐng)域網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)也是信息化，這里指的網(wǎng)絡(luò)化有兩層含義：一是物流配送系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)，包括物流配送中心與供應(yīng)商或制造商的聯(lián)系要通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，另外與下游顧客之間的聯(lián)系也要通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信。

11，什么是物流快遞業(yè)基本操作

一般是快遞公司招聘人用的詞語　　請(qǐng)參考操作流程:　　業(yè)務(wù)操作流程：　　1、 確定和預(yù)約需要快遞物品的日期　　2、 整理物品、做物品清單、包裝包裹（可由我司代為包裝和免費(fèi)提供物料，需提前預(yù)約）　　3、 準(zhǔn)備收件方信息，包括收件人姓名、地址、電話等　　4、 致電我司接線員（以下簡稱為A）并告知需寄達(dá)目的地國家和城市，收聽報(bào)價(jià)確認(rèn)同意由我司提供服務(wù)　　5、 我司安排收件人員（以下簡稱為B）上門收取包裹、客戶提供收件方信息詳細(xì)填寫包裹托運(yùn)單據(jù)、提交物品清單以做申報(bào)海關(guān)之用，雙方確認(rèn)重量、結(jié)算，B提供結(jié)算票據(jù)和包裹追蹤號(hào)碼　　6、 B返回公司，包裹交由出口部（以下簡稱C）并作交接清單，由C簽字后交于B，C部門開始操作入單，分撥出口，全程跟蹤　　7、 B將交接清單交A， A通知客戶包裹已攬收至公司　　8、 目的地派送至收件人處，收件人確認(rèn)包裹內(nèi)物品完好同意簽字接收　　以上需注意步驟詳解：　　詳解2： 裝箱打包時(shí)物品應(yīng)擺放整齊，選用稍高硬度和外面盡可能無圖案無文字的紙箱，易破碎物品要用泡沫塑料或海綿在紙箱內(nèi)支撐襯墊，質(zhì)量較重的大件貨物還應(yīng)選用木質(zhì)材料做框架以避免物品在運(yùn)輸途中因包裝不當(dāng)發(fā)生損壞，因包裝問題產(chǎn)生的此類損壞索賠我司不予接受。有些國家對(duì)木質(zhì)包裝材料亦有嚴(yán)格規(guī)定，一般未經(jīng)熏蒸的原木是不能用作包裝材料出口的，經(jīng)過熏蒸的原木材料還需提供有關(guān)單位的原件熏蒸證明方可隨貨物出口。　　詳解3： 您所提供的收件方信息應(yīng)準(zhǔn)確無誤，并盡可能提供收件人電話號(hào)碼，以免造成派送延誤和投遞錯(cuò)誤。部分狀況下因收件方信息不全所引起的二次派送或無法派送而退還給發(fā)件方所產(chǎn)生一切費(fèi)用由發(fā)件方承擔(dān)，此規(guī)定已納入委托契約服務(wù)合同。　　詳解5： 所有的我公司上門收件人員在結(jié)算時(shí)均應(yīng)能提供加蓋我司公章或財(cái)務(wù)章的有效票據(jù)證明，否則我司視為冒充收件交易，有權(quán)不承認(rèn)交易的發(fā)生，不負(fù)責(zé)服務(wù)和理賠。我方對(duì)客戶提供的物品清單以及申報(bào)價(jià)值有履行檢查核實(shí)義務(wù)和權(quán)力。　　詳解8： 收件人接到派送人所送達(dá)的貨物時(shí)應(yīng)在簽字接收之前檢查貨物的完整性，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)貨物有損壞、短缺，應(yīng)立即在派件人員的協(xié)助下聯(lián)系派件公司，并由其出具所遞送的貨物的損壞或短缺證明，以便日后索賠提供證據(jù)以維護(hù)自已的合法權(quán)益。如因收件人未經(jīng)確認(rèn)檢查即簽收的貨物，在簽收之后提出貨物損壞或短缺索賠要求而無法提供派件公司證明的，我公司有權(quán)拒絕受理賠償。
大件的一般是走物流的，快遞一般是走小件的。快遞公司一般小到一封信都可以發(fā)，而物流公司一般是送大件，省內(nèi)重量起步能低點(diǎn)，省外一般是十公斤或二十公斤起寄的。費(fèi)用相對(duì)快遞物流費(fèi)用能便宜些。快遞基本是送貨上門或到樓下，而物流是送到物流...

12，快遞分揀員打包員掃描員哪種工作好呀

推薦掃描員，不能說比較輕松，可以說比較有趣。下面是分揀員、打包員、掃描員的區(qū)分：1、分揀員：分揀員就是在物流類配送中心依據(jù)顧客的訂單要求或配送計(jì)劃，迅速、準(zhǔn)確地將商品從其儲(chǔ)位或其他區(qū)位揀取出來，并按一定的方式進(jìn)行分類、集中的作業(yè)人員。分揀的方式通常有訂單別揀取、批量揀取及復(fù)合揀取三種方式。2、掃描員：掃描員就是快遞公司業(yè)務(wù)員從客戶那里取回來的件做的一次收入掃描。快遞公司各個(gè)分部是加盟承包的，每天晚上分部工作人員將今天攬收的貨物送至總部，凌晨再將自己區(qū)域內(nèi)的到岸件取回派送。快件攬收掃描就是分部將件送至當(dāng)?shù)氐目偛咳呙瑁偛拷邮眨M(jìn)入作業(yè)系統(tǒng)，在總部的系統(tǒng)里可以查到，這樣就可以跟蹤到了。3、打包員打包員就是把需要寄出去的包裹進(jìn)行包裝，然后貼上標(biāo)簽，每天對(duì)于需要打包的包裹進(jìn)行整理，其實(shí)還是比較枯燥的，就是不用風(fēng)吹日曬，看個(gè)人選擇。分揀員性相對(duì)來說累一些，是體力活；掃描員則是手持快遞一個(gè)一個(gè)掃描不要漏掉即可，打包員的話，也可以，這是比較枯燥。擴(kuò)展資料：快遞分揀員就是在快遞倉庫配送中心依據(jù)顧客的訂單要求或配送計(jì)劃，迅速、準(zhǔn)確地將商品從其儲(chǔ)位或其他區(qū)位揀取出來，并按一定的方式進(jìn)行分類、集中的作業(yè)人員。快遞分揀員主要負(fù)責(zé)快件的分揀、掃描、建包等工作，一般來說工作不難，但需要細(xì)心。快遞分揀員崗位職責(zé)：1、負(fù)責(zé)快遞倉庫所收快件物品的收發(fā)貨、入庫、分揀、復(fù)核、二次包裝等工作；2、負(fù)責(zé)快遞倉庫日常快件的揀選、復(fù)核、裝車及發(fā)運(yùn)工作；3、負(fù)責(zé)點(diǎn)貨，分揀，整理貨物等相關(guān)工作

13，快遞公司操作工是做什么的

快遞公司操作工是在快遞網(wǎng)點(diǎn)分揀包裹及錄入包裹單據(jù)的。快遞公司操作員工作內(nèi)容：分包、拆包、分揀、裝車、卸貨等。主要是對(duì)快遞包裹，進(jìn)行分揀操作。包括對(duì)快件派發(fā)地區(qū)的分類、區(qū)分、堆放、存儲(chǔ)、發(fā)貨等工作。快遞員就是在物流類配送中心依據(jù)顧客的訂單要求或配送計(jì)劃，迅速、準(zhǔn)確地將商品從其儲(chǔ)位或其他區(qū)位揀取出來，并按一定的方式進(jìn)行分類、集中的作業(yè)人員。分揀的方式通常有：訂單別揀取、批量揀取及復(fù)合揀取三種方式。擴(kuò)展資料：車間夜班操作工 (物流/倉儲(chǔ))職位描述：1、根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃，按班組要求，每天及時(shí)完成本崗位裝配任務(wù)。2、正確理解并熟練掌握本崗位加工產(chǎn)品的工藝或作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求，以及所用設(shè)備、工裝、工具的性能、操作規(guī)程和生產(chǎn)中可能出現(xiàn)的問題。3、熟悉上下工位的工藝卡片或作業(yè)指導(dǎo)書的要求，嚴(yán)格執(zhí)行三檢制度。4、每天嚴(yán)格按規(guī)定要求正確使用和管理裝配設(shè)備，確保人身和設(shè)備安全，并做好設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)工作。5、能正確判斷所做產(chǎn)品的質(zhì)量狀況并作出正確處置，每天作好生產(chǎn)過程中的各項(xiàng)記錄工作。6、做好產(chǎn)品生產(chǎn)過程中零部件、半成品、成品的搬運(yùn)、貯存和防護(hù)工。7、遵守公司勞動(dòng)紀(jì)律和各項(xiàng)規(guī)章制度，搞好現(xiàn)場安全文明生產(chǎn)和“5S”管理活動(dòng)，及時(shí)完成上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)交代的臨時(shí)工作。8、積極參加培訓(xùn)，提高技術(shù)質(zhì)量水平和綜合素質(zhì)水平，提出合理化建議。
快遞公司操作工就是在快遞網(wǎng)點(diǎn)分揀包裹及錄入包裹單據(jù)的。快遞公司操作員工作內(nèi)容：快遞操作工都是晚上進(jìn)行分包、拆包、分揀、裝車、卸貨等，主要是對(duì)快遞包裹，進(jìn)行分揀操作。包括對(duì)快件派發(fā)地區(qū)的分類、區(qū)分、堆放、存儲(chǔ)、發(fā)貨等工作。快遞員就是在物流類配送中心依據(jù)顧客的訂單要求或配送計(jì)劃，迅速、準(zhǔn)確地將商品從其儲(chǔ)位或其他區(qū)位揀取出來，并按一定的方式進(jìn)行分類、集中的作業(yè)人員。分揀的方式通常有訂單別揀取、批量揀取及復(fù)合揀取三種方式。擴(kuò)展資料車間夜班操作工 (物流/倉儲(chǔ))職位描述：1、根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃，按班組要求，每天及時(shí)完成本崗位裝配任務(wù)。2、正確理解并熟練掌握本崗位加工產(chǎn)品的工藝或作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求，以及所用設(shè)備、工裝、工具的性能、操作規(guī)程和生產(chǎn)中可能出現(xiàn)的問題。3、熟悉上下工位的工藝卡片或作業(yè)指導(dǎo)書的要求，嚴(yán)格執(zhí)行三檢制度。4、每天嚴(yán)格按規(guī)定要求正確使用和管理裝配設(shè)備，確保人身和設(shè)備安全，并做好設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)工作。5、能正確判斷所做產(chǎn)品的質(zhì)量狀況并作出正確處置，每天作好生產(chǎn)過程中的各項(xiàng)記錄工作。6、做好產(chǎn)品生產(chǎn)過程中零部件、半成品、成品的搬運(yùn)、貯存和防護(hù)工。7、遵守公司勞動(dòng)紀(jì)律和各項(xiàng)規(guī)章制度，搞好現(xiàn)場安全文明生產(chǎn)和“5S”管理活動(dòng)，及時(shí)完成上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)交代的臨時(shí)工作。8、積極參加培訓(xùn)，提高技術(shù)質(zhì)量水平和綜合素質(zhì)水平，提出合理化建議。
做單，和取件員
快遞公司操作工就是在快遞網(wǎng)點(diǎn)分揀包裹及錄入包裹單據(jù)的。快遞公司操作員工作內(nèi)容：快遞操作工都是晚上進(jìn)行分包、拆包、分揀、裝車、卸貨等，主要是對(duì)快遞包裹，進(jìn)行分揀操作。包括對(duì)快件派發(fā)地區(qū)的分類、區(qū)分、堆放、存儲(chǔ)、發(fā)貨等工作。 快遞員就是在物流類配送中心依據(jù)顧客的訂單要求或配送計(jì)劃，迅速、準(zhǔn)確地將商品從其儲(chǔ)位或其他區(qū)位揀取出來，并按一定的方式進(jìn)行分類、集中的作業(yè)人員。分揀的方式通常有訂單別揀取、批量揀取及復(fù)合揀取三種方式。
順豐比較有保障
是處理中心吧？負(fù)責(zé)將貨物分地區(qū)、分類、錄入電腦。

14，快遞 圓通快遞站點(diǎn)工作人員每天要做哪些事情我要詳細(xì)的每一個(gè)步驟

每個(gè)快遞公司要求的不同，如果是快遞站，那無非就是早上分揀快遞，通知客戶取貨，處理問題件，客戶取完件的回單錄入系統(tǒng)，如果你還負(fù)責(zé)收件，就把錢收好，晚上把收到的貨款和郵件交給司機(jī)，帶回總公司，工作不難，就是挺瑣碎的，任何一個(gè)緩解有疏漏都很容易產(chǎn)生差錯(cuò)導(dǎo)致賠錢。物流網(wǎng)點(diǎn)是現(xiàn)代商品流通的載體和空間依托，也是商品物流的實(shí)施基礎(chǔ)。商業(yè)物流配送中心的建設(shè)要立足物流園區(qū)發(fā)展，設(shè)在主要交通干線交匯處或鐵路、高速路周圍，并與批發(fā)市場建設(shè)統(tǒng)籌規(guī)劃；應(yīng)具備倉儲(chǔ)、加工、配送、檢驗(yàn)、信息管理和技術(shù)服務(wù)等功能。特點(diǎn)：(1)物流網(wǎng)點(diǎn)是大批量物資儲(chǔ)運(yùn)、集散的場所。倉庫一旦建立，就會(huì)面對(duì)整個(gè)地區(qū)的各個(gè)企業(yè)開展儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)，將有很多企業(yè)的物資在這里儲(chǔ)運(yùn)：從各地運(yùn)到這里來，或從這里運(yùn)出去。(2) 物流網(wǎng)點(diǎn)是物流作業(yè)活動(dòng)的種類和工作量集中的地方。大量物資在物流網(wǎng)點(diǎn)集散，要儲(chǔ)存、要裝卸、要搬運(yùn)、要運(yùn)進(jìn)運(yùn)出、要包裝、要流通加工、要有信息處理等活動(dòng)，所以幾乎所有的物流活動(dòng)都會(huì)在這里發(fā)生，工作量特別大。因此，往往有比較齊全的專業(yè)化、技術(shù)化物流設(shè)施、設(shè)備和器具，有專業(yè)化的物流隊(duì)伍。(3)設(shè)施設(shè)立費(fèi)用高，需要較大的投資。物流網(wǎng)點(diǎn)一般是一個(gè)比較大型的倉庫，有的還有比較多的起重、裝卸設(shè)備，有的甚至還有專用鐵路線。因此，建立一個(gè)倉庫，少則幾十萬元，多則幾千萬元、幾億元的投資。(4)運(yùn)行費(fèi)用高，而且運(yùn)行時(shí)間持續(xù)長遠(yuǎn)。倉庫一旦建成，就必然有大量的物資在這里集散，有很多的物流作業(yè)在這里進(jìn)行，需要相當(dāng)數(shù)量的人、機(jī)器、設(shè)備和物料消耗，因此會(huì)發(fā)生很高的運(yùn)行費(fèi)用。(5) 關(guān)系整個(gè)地區(qū)有關(guān)企業(yè)的利益，關(guān)系到本地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。儲(chǔ)運(yùn)倉庫一旦建成并投入使用，就必然牽涉到本地區(qū)各個(gè)企業(yè)和單位的利益。如果運(yùn)行成本高，則會(huì)給各個(gè)企業(yè)帶來負(fù)擔(dān)，給地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展造成負(fù)面影響；如果運(yùn)行成本低，就會(huì)給各個(gè)企業(yè)帶來效益，給本地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來好處。(6)關(guān)系到本地生態(tài)環(huán)境。一個(gè)倉庫建在這里，每天必然有運(yùn)貨的汽車進(jìn)進(jìn)出出，汽車尾氣、噪聲、灰塵等必然破壞生態(tài)環(huán)境，造成環(huán)境污染，并且車流堵塞、交通擁擠、混亂等也給人們生活、工作帶來不便。
文章TAG：快遞作業(yè)快遞作業(yè)快件

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